Todellisuus investoida avaruustutkimukseen

Avaruustutkimus on pitkään ollut yritys, jonka monet väittävät olevan julkisen sektorin omaisuutta. Paitsi että avaruustutkimus on kallista, epävarma taloudellinen tuotto on anathema voittoa tavoitteleville yrityksille. Lisäksi kriitikot ovat huolissaan siitä, että yksityisen sektorin osallistuminen avaruuteen on täysin puhdasta tiedettä ja johtaa rajoittamattomaan maa-anastamiseen, josta on vaikea päättää maanpäällisissä oikeussaloissa.

Tästä huolimatta, yksityinen sektori osallistuminen avaruuteen on todellisuutta, ja se on ollut avaruustutkimuksen kynnyksestä lähtien. NASA ei rakentanut Saturn V -rakettia, Boeing ja sen kumppanit rakensivat.Samoin yksityiset yritykset ovat rakentaneet, käynnistäneet ja käyttäneet satelliitteja vuosikymmenien ajan sekä toimittaneet ajoneuvoja ja varusteita NASAlle, Euroopan avaruusjärjestölle ja muille ohjelmille.

Näyttää kuitenkin siltä, ​​että olemme vakavien yksityisten investointien kynnyksellä avaruuteen. NASA luottaa kaupallisiin tehtäviin varojensa lisäämiseksi avaruuteen.

Samaan aikaan yksityiset yritykset investoivat avaruusmatkailuun ja operaatioihin taivaankappaleiden louhimiseksi. Siitä huolimatta niitä ei ole paljon puhdasta leikkiä sijoittajille mahdollisuuksia osallistua tähän kehitykseen.

Kerran jättiläisten alue
Sijoittajat ovat aina pystyneet saamaan jonkin verran altistumista ulkoavaruudelle, mutta eivät koskaan merkityksellisessä määrin. Boeing (BA), Lockheed Martin (LMT) ja Northrop Grumman (NOC) rakentaa raketteja, avaruusaluksia, satelliitteja ja lukemattomia muita järjestelmiä, jotka menevät avaruusohjelmiin.  Nämä avaruuspohjaiset tulot ovat kuitenkin harvoin suoraan nähtävissä tai merkittäviä yrityksen kokonaistulokselle. Lisäksi nämä tulot on usein sidottu sotilashankkeisiin, ja "avaruustuloja" voi olla vaikea erottaa "puolustustuloista". (Katso myös: Sodan vaikutus Wall Streetille).

Lisäksi se, mitä NASA käyttää avaruustutkimukseen, ei ole merkittävää kärkilinja myyjä monille yrityksille. Historiallisesti NASA suunnittelee noin 80% budjetistaan ​​urakointiin.Se aikoo käyttää noin 22,7 miljardia dollaria vuonna 2020.Tämä jättää noin 18 miljardia dollaria hankinnoille, jotka tyypillisesti jakautuvat useille yrityksille. Vertailun vuoksi Boeingin liikevaihto vuonna 2019 oli 76,5 miljardia dollaria.Näin ollen on vaikea sanoa, että Boeingiin sijoittaminen olisi mikä tahansa todellinen investointi avaruustutkimukseen.

Puhtaiden näytelmien ensimmäinen sukupolvi
Avaruustutkimuksen ensimmäisen sukupolven puhtaat näytelmät ovat jo tulleet ja menneet. Orbital Sciences, joka teki rakettijärjestelmiä kaupallisille ja julkisille asiakkaille, kävi aiemmin kauppaa New Yorkin pörssi (NYSE). Se fuusioitui Alliant Techsystemsin kanssa vuonna 2014, ja Northrop Grumman osti myöhemmin sulautuneen yrityksen vuonna 2018 nimeäen sen uudelleen Northrop Grumman Innovation Systemsiksi. 

Astrotech (ASTC), toinen puhdas avaruusleikki, kamppailee pysyäkseen korkealla. Se perustettiin vuonna 1984 ja toimitti laitteita NASAlle avaruussukkulakauden aikana, joka päättyi vuonna 2011. Astrotech tuskin pystyy kirjaamaan neljännesvuosittaisia ​​tuloja eikä joillakin vuosineljänneksillä ollenkaan tuloja.  Kesäkuussa 2020 sen markkina -arvo oli 20 miljoonaa dollaria.

Uuden kanssa
Avaruuteen tulokkaiden uusimmassa viljelyssä hämmästyttää heidän tähtien saavuttamisen tavoitteensa. Kaksi tunnetuinta yritystä ovat SpaceX ja Virgin Galactic (SPCE).

SpaceX, jonka perusti sarja yrittäjäElon Musk, oli ensimmäinen yksityinen yritys, joka lähetti jälkitoimituslaivan kansainväliselle avaruusasemalle (ISS), mikä saavutettiin vuonna 2012.Toukokuussa 2020 SpaceX -ajoneuvo kuljetti kaksi NASAn astronauttia ISS: lle - ensimmäinen yksityisesti rakennetulle avaruusalukselle.SpaceX haluaa kuitenkin olla enemmän kuin Grubhub ja Uber NASA: lle. Se kehittää uudelleenkäytettäviä laukaisujärjestelmiä toiveena vähentää merkittävästi avaruustutkimuskustannuksia.Sen kunnianhimoisin projekti on Starship, pitkäaikainen ajoneuvo, jonka Musk toivoo kuljettavansa jonain päivänä miehistön tehtävän Marsiin.Toinen projekti on Starlink, joka aikoo laukaista jopa 42 000 satelliittia matalan maan kiertoradalle maailmanlaajuisen laajakaistayhteyden tarjoamiseksi.

Miljardööri Richard Bransonin perustaman Virgin Galacticin pyrkimykset eivät ole niin korkeita verrattuna.Yhtiön tavoitteena on lentää korkean nettovarallisuuden omaavia yksilöitä lyhyillä välivaiheilla avaruuteen, jossa he voivat katsella maata ja kokea muutaman minuutin painottomuuden. Vuoden 2019 lopussa Virgin Galactic ilmoitti yli 600 varauksesta ja 80 miljoonan dollarin talletuksista, mikä merkitsisi 120 miljoonan dollarin tulot kerran tajusi. Liput maksavat noin 250 000 dollaria. Virgin Galacticin laukaisujärjestelmä koostuu uudelleenkäytettävästä avaruusaluksesta, SpaceShipTwosta, jonka WhiteKnightTwo kuljettaa 45 000 jalan korkeuteen. Erottuaan WhiteKnightTwosta SpaceShipTwon kahden hengen miehistö ja sen kuusi matkustajaa voivat nauttia noin 90 minuutin lentoajasta.Kesäkuussa 2020 Virgin Galactic ilmoitti sopimuksen NASAn kanssa kehittääkseen palvelun, joka kuljettaa yksityisiä maksavia matkustajia ISS: lle.

Virgin Galactic debytoi NYSE: llä lokakuussa 2019 investoimalla 800 miljoonaa dollaria a erikoishankintayhtiö (SPAC).Vuonna 2019 sen liikevaihto oli 3,78 miljoonaa dollaria ja tappiot 210,93 miljoonaa dollaria. Se päätti vuoden 411,35 miljoonalla dollarilla käteisellä.

Bottom Line
Kaikesta yksityisten avaruusyhtiöiden edistymisestä huolimatta todellisuus on, että Virgin Galactic on oikeastaan ​​ainoa vaihtoehto, jolla sijoittajilla on mahdollisuus sijoittaa suoraan avaruuteen ja avaruuteen etsintä. Kaupallinen tila on aivan liian pieni osa sitä, mitä Boeingin ja Northrop Grummanin kaltaiset yritykset tekevät tukeakseen tätä sijoituskulmaa. Kun on puhetta Elon Muskin SpaceX julkistetaan, Musk itse on ehdottanut yrityksen pysyvän yksityisenä, koska yhtiön pitkän aikavälin tavoitteet ovat ristiriidassa julkisten markkinoiden lyhyen aikavälin vaatimusten kanssa.Tämä ei auta sijoittajia tänään, toivoen rahaa seuraavasta Muskin johtamasta julkinen listautuminen (IPO).

Siitä huolimatta voi tulla aika, jolloin sijoittajat voivat tukea joukkoa avaruushankkeita, olipa kyseessä sitten suborbitaali avaruuslentokoneet, kaupalliset laukaisupalvelut, avaruusalusten valmistajat, planeettojen välinen matka tai asteroidi kaivostoiminta. Mutta toistaiseksi tulojen vakavuus, elinkelpoiset osoitettavissa olevat markkinat ja kestävä pääoman tuotto pitävät sijoittajat maanläheisinä.