10 osaketta voi murskata, jos Yhdysvaltojen ja Meksikon kauppaneuvottelut epäonnistuvat

Yhdysvaltain autoteollisuudella - ja autoosakkeisiin sijoittajilla - on valtava määrä vaakalaudalla, kun presidentti Trump valmistautuu ottamaan käyttöön ensimmäisen tullikierroksen Meksikon tuonnille maanantaina 10. kesäkuuta. Autoteollisuus on vahvasti riippuvainen osien ja ajoneuvojen tuonnista Meksikosta, ja sijoittajilla on paljon suurempi riski kuin omistaa sininen siru yritykset kuten General Motors Co. (GM) ja Ford Motor Co. (F). On olemassa pitkä luettelo julkisista autotoimittajista, jotka näkisivät välittömän vaikutuksen tuloihin, myyntiin ja osakekursseihin, jos Yhdysvaltojen ja Meksikon väliset kauppaneuvottelut epäonnistuvat. Yhdysvaltain autotoimittajien tulot voivat pudota 50% tai enemmän, jos presidentti Trump seuraa uhkailua tullit jopa 25% kaikesta tuonnista Meksikosta Business Insider.

Jotkut merkittävistä riskeistä kärsivistä yrityksistä ovat Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (KYMMENEN), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (

LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (VC) ja Adient PLC (ADNT), BI: n mukaan.

Nämä osakkeet vetäytyivät jyrkästi viime viikkoina ja ovat saaneet takaisin osan tai kaikki viime päivien tappioistaan ​​toivossa, että Yhdysvallat ja Meksiko pääsevät sopimukseen. Presidentti Trump totesi twiitissään perjantai -iltapäivällä, että on "hyvät mahdollisuudet" päästä sopimukseen. Mutta jos neuvottelut epäonnistuvat, hän sanoi, että tullit alkavat maanantaina.

Mitä se tarkoittaa sijoittajille

Seuraavassa tarkastellaan, miten tariffit vaikuttaisivat useisiin toimittajiin.

5 prosentin tariffi voisi maksaa autotoimittajalle Aptiville, joka suunnittelee ja valmistaa ajoneuvon osia sekä tarjoaa elektronisia ja turvallisuusratkaisuja, noin 204 miljoonaa dollaria vuosittain. Autotoimittajan toimitusjohtaja Kevin Clark kertoi sijoittajille Bostonissa pidetyssä konferenssissa, että 5 prosentin tariffi olisi maksoi noin 17 miljoonaa dollaria kuukaudessa.

Delphin vuosittaiset arkistot - joka suunnittelee, kehittää ja valmistaa integroituja voimansiirtotekniikoita - kuvaa Meksikon tärkeyttä Pohjois -Amerikan liiketoiminnalle. Heidän uusin vuosikatsaus huomauttaa, että yrityksen "alueellinen malli on rakennettu ensisijaisesti palvelemaan Pohjois -Amerikan markkinoita Meksikosta" Barronin. American Axle ja Lear ovat myös johtavia autotoimittajia suurimmat altistukset Meksikolle.

Katse eteenpäin

Trumpin suunnitelman mukaan alkuperäinen 5 prosentin tulli tulee voimaan 10. kesäkuuta ja sen jälkeen sitä lisätään joka kuukausi 5 prosentilla, kunnes se saavuttaa 25 prosentin lokakuussa. Ellei nämä kaksi maata pysty ratkaisemaan kiistojaan, odottavat enemmän vahinkoa autotoimittajien osakkeille ja pahenevat edelleen tulosennusteet. Vaikka sopimus syntyisi maanantaina, jotkut autotoimittajat saattavat silti päättää muuttaa toimitusketjujaan vähentääkseen riippuvuuttaan Meksikosta. Tämä voi nostaa kustannuksia ja vahingoittaa heidän tulojaan ja osakekursseja.