Varustajat lainaavat varoja käyttäen alusta vakuutena kautta
Mikä on Bottomry?
Pohja, joka viittaa aluksen pohjaan tai köliin, on meriliikenne, jossa aluksen omistaja lainaa rahaa ja käyttää alusta itse vakuudeksi. Kuitenkin, jos matkan aikana sattuu onnettomuus, velkoja menettää lainan, koska taattua vakuutta ei enää ole tai se on vahingoittunut. Jos alus selviää matkasta ehjänä ja kokonaisena, lainanantaja saa lainatun palautuksen rehtori plus korko.
Pohjakaupat ovat enimmäkseen vanhentuneita nykyajan merenkulkualalla. Lainanantajan saamat korot pohjalainalle tunnetaan merenkulun korkona ja ne voivat ylittää laillisen koron.
Avain takeaways
- Bottomry on liiketoimi, jossa laivanomistaja lainaa rahaa laivan vakuudeksi.
- Lainanantaja on vastuussa aluksesta, kunnes matka on valmis.
- Bottomry ei ole laina eikä kumppanuus, ja kirjailija Lucius Mestrius Plutarchus on kutsunut sitä "huonoimmaksi rahalainausmuodoksi".
Lainaaminen pohjakerroksen avulla
Perinteisessä rahoituksessa luoton kautta lainanottaja on aina vastuussa velasta. Alimmassa sopimuksessa lainanantaja ottaa vastuun, koska rahat maksetaan takaisin vain, jos matka onnistuu. Nämä nykyään vanhentuneet rahoitusjärjestelyt tapahtuivat tyypillisesti silloin, kun purjealus tarvitsi kiireellistä korjausta tai muut pitkien matkojen aikana ilmenneet hätätilanteet.
Kun aluksen omistaja vakuutti aluksen vakuudeksi velan vakuudeksi, kauppa tunnettiin pohjalainaksi. Kun sekä vene että rahti luvattiin, se tunnettiin nimellä respondentia. Toisessa tapauksessa rahan lainaavan omistajan henkilökohtainen velvollisuus oli suorittaa matka loppuun. Pohjalainat ovat suhteellisen alhaisen prioriteetin lainoja muihin lainoihin verrattuna panttioikeudet laivaa vastaan ja heikkenivät jatkuvasti, kun merenkulku parani 1800 -luvulla.
Pohjakerrosta ei enää harjoiteta tänään, ja sen huipun käytön aikana tapahtuu paljon petoksia.
Näin ollen bottomry -aihe kiinnostaa edelleen pääasiassa historioitsijoita, koska se on nostalginen käytäntö viime vuosina. Kreikkalainen elämäkerta ja esseeisti Lucius Mestrius Plutarchus kutsui bottomrya tunnetusti "huonoimmaksi rahalainausmuodoksi".
Kirjailijat ja historioitsijat Michael Kaplan ja Ellen Kaplan tutkivat bottomrya kirjassaan, Mahdollisuudet ovat...: Todennäköisyysseikkailuja. Bottomry, he kirjoittivat, "on helppo kuvata, mutta vaikea luonnehtia. [Se ei] ole puhdasta lainaa, koska lainanantaja hyväksyy osan riskistä [eikä] kumppanuutta, koska takaisinmaksettavat rahat "He kirjoittivat lisäksi, että käytäntö ei ollut vakuutus, koska se" ei nimenomaisesti varmistanut kauppiaan tavaroihin kohdistuvaa riskiä ". Lopulta he päättivät, että käytäntö kuvataan parhaiten futuurisopimukseksi, koska lainanantaja lyö vetoa tapahtumasta, joka tapahtuu tuleva päivämäärä.
6%
Keskimääräinen alhainen kiinnostus Rooman valtakunnan aikana.
Todellisen maailman esimerkki
Nykyään harvoin on käytännön sovelluksia pohjamateriaalille merenkulussa. Kuitenkin jopa kukoistuksessaan bottomry näki usein vilpillistä käyttöä. Oikeudenkäynti Henry T. Rahming vs. Brigantinen pohjoinen valo oikeudenkäynti kuuluisassa 1864 -kiistassa. Täällä aluksen päällikkö ja osaomistaja suorittivat pohjalainan. Sopimuksen tarkoituksena oli turvata 4 228,24 dollarin kullan maksu, mukaan lukien 15%: n merikorko. Mutta sen jälkeen kun alus saapui New Yorkiin, maksu hylättiin ja toimintaa seurasi.