DiDi Global (DIDI) IPO: Mitä sinun tarvitsee tietää

Ratsastuspalvelu DiDi Global (TEINKÖ) teki debyyttinsä NYSE 30. kesäkuuta, 14 dollaria osakkeelta, arvo yhtiölle 68 miljardia dollaria, mikä tekee DiDistä suurimman IPO kiinalaisesta yhtiöstä, joka on listattu amerikkalaiseen pörssiin Alibaban jälkeen (BABA) vuonna 2014, joka keräsi 25 miljardia dollaria.

Vain muutamilla muilla yrityksillä on ollut suurempia listautumisannit viimeisen vuosikymmenen aikana, mukaan lukien kilpailija Uber, joka oli kerännyt 8,1 miljardia dollaria 75 miljardin dollarin arvosta. Uber (UBER) aloitti kaupankäynnin NYSE: llä 10. toukokuuta 2019 hintaan 42 dollaria osakkeelta.

DiDin perusti vuonna 2012 entinen Alibaba Group -alumnit Will Wei Cheng, joka on johtanut yritystä toimitusjohtajana sen perustamisesta lähtien. Pääkonttori sijaitsee Pekingissä, DiDi toimii useissa maissa Aasiassa, Afrikassa, Latinalaisessa Amerikassa, Itä -Euroopassa ja Australiassa.

Yhtiön pääasiallinen liiketoiminta on sen sovelluspohjainen kyytihuoltopalvelu, ja se on vuosien varrella hankkinut useita kilpailijoitaan Kiinassa ja ulkomailla fuusiot ja yritysostot (M&A)erityisesti Kuaidi Dache ja Uber China. Vaikka Kiinassa on useita kilpailevia ratsastusyrityksiä, kuten CaoCao Chuxing, Yidao Yongche, Dida Pinche, DiDi on kiistaton markkinajohtaja, ja sen arvioidaan hallitsevan yli 90% maan ratsastuspalvelun markkinaosuudesta segmentti.

Yhtiö tuli julkiseksi aikana, jolloin monet Kiinan suurimmista teknologiayrityksistä ovat kiinalaisten sääntelyviranomaisten valvonnan alaisena osana laajempaa kilpailunrajoitus tukahduttaminen, joka johtaa sakkoihin ja pakollisiin rakenneuudistuksiin monille, mukaan lukien Tencent ja JD.com, ja Ant Groupin IPO -suunnitelmien keskeyttäminen vuonna 2020. Rekisteröintihakemuksessaan Yhdysvaltain arvopaperimarkkinakomissio (SEC), DiDi käsitteli sääntelyn epävarmuutta Yhdysvalloissa ja Kiinassa.

Talous

• DiDi teki voittoa vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä ja ansaitsi 196 miljoonaa yuania (noin 30,3 miljoonaa dollaria).
• Liikevaihto laski 8,4% 141,7 miljardiin yuaniin (21,6 miljardia dollaria) vuonna 2020.
• DiDi raportoi vuosittaisista tappioista vuosina 2018, 2019 ja 2020.
• DiDi -sovelluksella oli lähes 600 miljoonaa käyttäjää ja kuljettajakumppania sekä keskimäärin 60 miljoonaa päivittäistä matkaa vuonna 2021.
• Suurimpia osakkeenomistajia ovat SoftBank Vision Fund (21,5%), Uber (12,8%), Tencent (6,8%).

DiDin johtoryhmän toimitusjohtaja Will Wei Cheng, presidentti Jean Qing Liu ja varatoimitusjohtaja Stephen Jingshi Zhu omistaa yhteensä hieman alle 10% B -sarjan osakkeista ja 52% äänivallasta. DiDin B -luokan osakkeenomistajilla on oikeus 10 ääntä per osake. SoftBank ja Uber olivat kaksi sen suurinta osakkeenomistajaa listautumisannin aikaan, 21,5%ja 12,8%, sekä Tencent 6,8%. Goldman Sachs, Morgan Stanley ja JP Morgan johtivat listautumista listautumisessa.

Kilpailulliset markkinat

Uberin lisäksi DiDi: n kansainvälisiä ratsastuskilpailijoita ovat muun muassa Lyft, Grab, Gojek ja Ola. DiDi kilpailee Uberin kanssa monissa Latinalaisen Amerikan osissa ja Olan kanssa Australiassa. Uber myi kiinalaisen liiketoimintansa DiDille vuonna 2016 ja luovutti suuren osan Kaakkois-Aasian liiketoiminnastaan ​​Grabille vuonna 2018.

Kuten muutamat kansainväliset kilpailijat, kuten Uber, DiDi osallistuu myös sähköajoneuvoihin ja itsenäiseen ajamiseen liittyvään teknologiseen tutkimukseen ja kehittämiseen. Vuonna 2016 yhtiö irrotti itsenäisen käyttöyksikön ja aikoo investoida jatkuvasti uusiin teknologioihin.

Bottom Line

DiDi olisi vaikea haastaa paikalliset toimijat, joilla on vakiintunut asema kotimarkkinoillaan, kuten Uber Yhdysvalloissa tai Ola Intiassa. Sen asema Kiinassa ja muissa maissa, erityisesti kehittyvillä markkinoilla, joilla sillä on ensimmäinen muuttaja antaa sille vankan jalansijan, jolla se voi laajentaa asemaansa maailman suurimpina toimijoina kyydissä.