Minimitehokkaan asteikon (MES) määritelmä

Mikä on minimitehokas asteikko (MES)?

Vähimmäistehokkuusasteikko (MES) on kustannuskäyrän alin kohta, jolla yritys voi tuottaa tuotteitaan kilpailukykyiseen hintaan. MES -vaiheessa yritys voi saavuttaa mittakaavaetuja se on välttämätöntä, jotta se voisi kilpailla tehokkaasti alallaan.

Minimi tehokkaan asteikon ymmärtäminen

Tavaroita tuottaville yrityksille on tärkeää löytää optimaalinen tasapaino kuluttajien kysynnän, tuotantoa määrä ja tavaroiden valmistukseen ja toimittamiseen liittyvät kustannukset.

Useat tuotantokustannukset perustuvat tehokkaan vähimmäismäärän määrittämiseen, mutta sen suhde koon määrään sen markkinat - eli tuotteen kysyntä - määrää, kuinka monta kilpailijaa voi tehokkaasti toimia markkinoida.

Toisin sanoen MES pyrkii tunnistamaan ajankohdan, jolloin yritys voi tuottaa tuotteitaan riittävän halvalla tarjotakseen niitä kilpailukykyiseen hintaan markkinoilla. Taloustieteessä MES on alin tuotantopiste, joka minimoi pitkän aikavälin keskimääräiset kokonaiskustannukset (LRATC). LRATC edustaa keskimääräisiä kustannuksia tuotantoyksikköä kohti pitkällä aikavälillä. Mutta muista, että kaikki tulot ovat vaihtelevia.

Tosielämän esimerkki vähimmäistehokkaasta asteikosta

1950 -luvulta lähtien yhdysvaltalaiset perheet olivat kasvaneet yhä enemmän riippuvaisiksi autosta, ja monet perheet omistivat useamman kuin yhden auton. General Motors Company (NYSE: GM) hallitsi markkinoita. Tuotanto oli tehokasta ja vienti runsasta.

Vuonna 1970 GM vaihtoi kokoonpanomenetelmänsä enimmäkseen manuaalisesta tuotannosta enimmäkseen automatisoituun tuotantoon. Kuluttajakysyntä, lisääntynyt tuotanto ja edulliset materiaalit loivat kaikki mittakaavaetuja GM: n hyväksi, ja yhtiö saavutti niin sanotun tehokkaan enimmäismäärän. Seuraavina vuosina GM: llä oli suuri osuus Yhdysvaltojen automarkkinoista.

Diseconomies of Scale

Automaation tehokkuudesta huolimatta halvempi tuonti alkoi tunkeutua Yhdysvaltain automarkkinoille. Seuraavien vuosikymmenten aikana mittakaavaetuja osoittautui kohtalokkaaksi GM: lle. Yhtiö alkoi kokea suuria tappioita, sulki monet tehtaistaan ​​ja alkoi hitaasti laskea.

Tekijöiden yhdistelmä vaikutti GM: n taantumaan. Ensinnäkin ulkomaisten autojen tuottaminen oli halvempaa, mikä asetti amerikkalaiset autovalmistajat huomattavaan epäedulliseen asemaan. Myös Yhdysvaltain hallituksen uudet polttoainemääräykset ohjasivat kuluttajat pienempiin, polttoainetehokkaampiin ajoneuvoihin. Pienempiä autoja valmistaneet valmistajat anastivat suuren osan GM: n markkinaosuudesta.

Samaan aikaan ulkomaiset luksusautot, kuten Mercedes ja BMW, olivat tulossa suosittuiksi, mikä puristi markkinaosuuden GM: n Cadillacsista ja Lincolnista.

Lopulta tuotantokustannukset nousivat. GM kulki reunalla konkurssi.

General Motors jätti 1. kesäkuuta 2009 historiansa suurimman teollisuus konkurssihakemuksen. Vain 40 päivää myöhemmin uusi GM poistui konkurssisuojasta Yhdysvaltojen hallituksen rahoittaman mestarillisen elvytyssuunnitelman ansiosta.

General Motorsilla oli onnellinen loppu. Mutta sen vaikeat vuodet osoittavat, kuinka yritys epäonnistuu, jos se ei pysty ylläpitämään tasapainoista markkinatalousasemaa. Terve MES koostuu useista tekijöistä, mutta nämä tekijät muuttuvat jatkuvasti. Ne on laskettava usein uudelleen vastaamaan muutoksia. Yrityksen on myös jatkuvasti mukautettava tuotantotasoaan, jotta se osuisi jatkuvasti.

Tehokasta vähimmäismäärää arvioitaessa on tärkeää, että yritys pysyy ajan tasalla muutoksista ulkoisissa muuttujissa, jotka voivat vaikuttaa tuotantoon. Näitä voivat olla työ-, varastointi- ja toimituskulut; pääomakustannukset; kilpailun tilanne; asiakkaiden maut ja vaatimukset; ja hallituksen määräykset.