Miksi Fiat Chrysler voi kiihtyä sarjan edellä?
Vaikka globaalien autonvalmistajien osakkeet ovat romahtaneet viime viikkoina, eräs Streetin analyytikkoryhmä korostaa Lontoossa toimivaa Fiat Chrysler Automobiles NV: tä (FCAU) arvoleikkinä myllerryksen keskuudessa. Vaikka autoyhtiön osakkeet ovat pudonneet jyrkästi sen äkillisen kuoleman seurauksena Toimitusjohtaja (toimitusjohtaja) Sergio Marchionne, se on yli kolminkertaistunut viimeisen viiden vuoden aikana. Nyt jotkut analyytikot näkevät osakkeen nousevan vähintään 50 % uuden johdon aikana, kuten äskettäisessä Barronin tarina.
Fiat Chrysler nousee 57 %, pysyy halvempana kuin Ford
| Yhtiö | 5 vuoden osakkeen kehitys |
| Fiat Chrysler | 250% |
| General Motors | 2% |
| Ford | 43% |
| S&P 500 | 69% |
Keskiviikkona Fiat Chrysler julkaisi toisen vuosineljänneksen tuloksen, jossa tulos jäi Streetin tuloksesta. ennusteet lisäten huolestuneisuutta sen toimitusjohtajan poismenosta, joka otti yhtiön vuonna 2003 ja johti osto Chryslerin vuonna 2009. Osake supistui 12 %, mikä oli paljon huonompi kuin General Motorsin (GM) 4 % laskua seuraavana päivänä sen raporttia ja Ford Motor Co.:n (
F) 6 % tappio. (Katso lisää myös: 7 parasta Fiat Chryslerin omistamaa yritystä.)Kun Marchionne otti autonvalmistajan haltuunsa, se oli juuri tehnyt 7 miljardin dollarin vuotuisen tappion. Vuoteen 2005 mennessä Fiat kääntyi takaisin voitolle GM: n kanssa tehdyn sopimuksen, laajojen irtisanomisten, tuotannon tehokkuuden ja elvytetyn tuotevalikoiman ansiosta. Toimikautensa aikana edesmennyt autojohtaja nosti yrityksensä arvoa yli 10-kertaiseksi ja keskittyi uudelleenjärjestelyyn ja omaisuuden erottamiseen. Vuonna 2015 Fiat Chrysler myi superautoja valmistavan Ferrari NV: n.
Tulosraportin takana UBS: n analyytikko Patrick Hummel nosti Italiassa vaihdetut osakkeet "ostaa" "neutraaleista". Hänen 12 kuukauden hintatavoitteensa 27 dollarin arvo heijastaa lähes 58 %:n nousua ja tarkoittaa silti, että yhtiö on nöyrämmin arvostettu kuin kilpailijat, kuten Ford, suhteessa tuloihin, kuten raportoi Barronin.
Fiat Chrysler, jonka italialaiset juuret juontavat juurensa vuoteen 1899, saa suuren osan tuloistaan Yhdysvalloista ja valmistaa voimakkaasti Meksikossa. Vuosien varrella se on luottanut enemmän suuriin yhdysvaltalaisiin ajoneuvoihin, kuten Jeep- ja Ram-kuorma-autoihin, huippusarjassaan, vaikka se onkin tunnettu pienemmistä autoistaan. Yrityksen uusi toimitusjohtaja Mike Manley ilmoitti tulospyynnössä, että yrityksellä on "kaikki resurssimme tarve" saavuttaa 14,5 miljardin euron liikevoittotavoite keskipisteessä vuoteen 2022 mennessä, kun se vuonna 2022 oli vain 7 miljardia euroa. 2017. (Katso lisää myös: Auto tarjoaa uskomattomia tammikuun myyntiä.)
UBS havaitsi useita nousuun vaikuttavia tekijöitä, mukaan lukien Kiinan autotariffien alentaminen 1. heinäkuuta voimaan tulleen, ratkaisi tuotannon uudistetun Ram-noudon viiveet, vapaan kassavirran parantaminen ja Jeep Wranglerin ja Cherokee.
On tärkeää huomata, että talouden taantuma, jonka monet asiantuntijat ennustivat alkavan seuraavan yhden tai kahden vuoden sisällä, vetäisi Yhdysvaltain markkinoita alas vuosikymmenen kestäneen härkämarkkinoiden jälkeen. Mahdollinen maailmanlaajuinen taantuma vaikuttaisi väistämättä Fiat Chryslerin tuloihin, tulokseen ja osakekurssiin.