Kiinan sähköajoneuvojen myynti kasvoi syyskuussa, mikä merkitsi kukoistavaa markkinaa
Myynti on pysynyt vahvana Kiinan taloudellisista vaikeuksista huolimatta, mutta sitä voi uhata viranomaisvalvonta ulkomailla
Avaimet takeawayt
- XPengin, Nion ja Li Auton kaltaisten autonvalmistajien valmistamien kiinalaisten sähköautojen myynti kasvoi syyskuussa.
- Tulokset korostavat Kiinan sähköautomarkkinoiden kasvua, joka on menestynyt maan kasvavista talousvaikeuksista huolimatta.
- Kiinan sähköajoneuvojen dominointi voi olla uhattuna lisääntyvän sääntelyn vuoksi ulkomailla.
Kiinan sähköajoneuvojen (EV) myynti kasvoi syyskuussa, mikä korostaa kukoistavaa markkinaa, joka on pysynyt vakaana maan viimeaikaisista talousvaikeuksista huolimatta.
Tunnetut kiinalaiset sähköautojen valmistajat, kuten XPeng (XPEV), Nio (NIO) ja Li Auto (LI) raportoi sähköajoneuvojen myynnin noususta viime kuussa. XPeng kertoi toimittaneensa viime kuussa 15 310 Smart EV: tä, mikä oli 12 % enemmän kuin elokussa ja 81 % edellisvuoteen verrattuna. Nio toimitti 15 641 sähköautoa, mikä on lähes 44 % enemmän kuin vuosi sitten. Li Auton myynti, hieman yli 36 000, yli kolminkertaistui viime vuodesta, kun taas kolmannen vuosineljänneksen toimitukset lähes nelinkertaistuivat.
Kun Tesla (TSLA), joka on suosittu tuotemerkki Kiinan sähköautomarkkinoilla, raportoi a toimitusten lasku kolmannella vuosineljänneksellä, koska tehtaiden seisokit – mukaan lukien yksi Kiinassa – vaikuttivat tuotantoon.
Plug-in-sähköautojen osuus Kiinan automyynnistä viime kuussa oli lähes 40 %, kun taas täyssähköautojen osuus oli hieman yli neljännes. Markkinoiden jatkuvan vahvuuden merkkinä Kiinan osuus maailmanlaajuisista 60 prosentista ladattavien sähköautojen rekisteröinneistä viime kuussa.
Tulokset korostavat Kiinan sähköautomarkkinoiden kasvua, joka on kukoistanut maan markkinatilanteesta huolimatta kasvavat taloudelliset kivut. Avokätiset valtiontuet ja ostajien kannustimet, jotka yhdessä vaiheessa jakoivat jopa 60 000 yuania (8 700 dollaria) kaikille sähköauton ostajille, ovat vauhdittaneet alan kasvua.
Yli viidesosa Kiinan automyynnistä on täyssähköautoja, joten maa on viiden parhaan joukossa maailmanlaajuisesti sähköautojen levinneisyydessä. Vain neljässä maassa – Norjassa, Islannissa, Ruotsissa ja Alankomaissa – sähköautojen osuus kaikista myydyistä ajoneuvoista on suurempi. Vertailun vuoksi, Yhdysvallat on selvästi jäljessä, vain 6 prosentin osuudella.
Kiina hallitsee myös litiumioniakkujen toimitusketjua ja hyötyy valtavasta sähköautokomponenttien valmistuskapasiteetistaan. BloombergNEF: n vuoden 2022 toimitusketjun luokituksen mukaan Kiinalla on kolme neljäsosaa akkukennojen valmistuskapasiteetista maailmanlaajuisesti ja sen osuus akkujen anodien ja elektrolyyttien tuotannosta on 90 prosenttia.
Amerikkalaiset talletustodistukset (ADR) XPengin ja Li Auton markkinat ovat nousseet 80 % ja Li Auton 70 % tähän mennessä tänä vuonna, kun taas Nion osuus on laskenut yli 6 %.
TradingView
Sääntelyn valvonta ulkomailta
Kiinan sähköautojen hallitsevalle asemalle on kuitenkin ilmaantunut haasteita. Kiinalaiset sähköajoneuvojen valmistajat kohtaavat kasvavaa sääntelyä ulkomailla, erityisesti Euroopassa ja Yhdysvalloissa, kun lainsäätäjät pyrkivät suojelemaan kotimaista teollisuutta. Euroopan unionin (EU) sääntelyviranomaiset viime kuussa käynnisti tutkinnan valtion tukiin kiinalaisille sähköajoneuvojen valmistajille, jotta suojellaan kotimaisia autonvalmistajia, kuten Volkswagenia (VOW), Mercedes-Benz (MBG), Renault (RNO), ja Stellantis (STLA) omistamat merkit, kuten Opel, Alfa Romeo ja Fiat.
