UAW Outlines tekee sopimuksen GM: n kanssa, mikä lopettaa Stand Up Striken
Key Takeaways
- UAW julkisti General Motorsin kanssa tekemänsä alustavan sopimuksen ehdot.
- GM oli viimeinen Detroitin "Big Three" -peli, ja tämä sopimus lopettaa unionin seitsemän viikkoa kestäneen lakon.
- Lähes 50 000 työntekijän lakon taloudelliset kustannukset olivat noin 10 miljardia dollaria.
United Auto Workers (UAW) hahmotteli alustavan sopimuksensa ehdot autovalmistajan General Motorsin kanssa (GM) Lauantaina ja alustavan sopimuksen odotetaan päättävän liiton seitsemän viikkoa kestäneen lakon.
UAW on neuvotellut 25 prosentin palkankorotuksen sopimuksen voimassaoloaikana, joka ulottuu syyskuuhun 2027. UAW: n presidentti Shawn Fain ja varapresidentti Mike Booth, jotka puhuivat liiton jäsenille suorassa lähetyksessä lauantaina. Palkat nousevat 11 prosenttia sopimuksen ratifioinnin myötä.
Ammattiliittojen johtajat korostivat, että yksi lakon keskeisistä tavoitteista oli lopettaa autoteollisuuden porrastetut palkkatasot ja jotkut alemman tason porrastetut työntekijät saavat välittömästi 79 prosentin korotuksen.
GM oli viimeinen kolmesta suuresta autonvalmistajasta, joita vastaan UAW oli lakossa, ja tämä sopimus päättää seitsemän viikkoa kestäneen lakon samanlaisten sopimusten jälkeen. Stellantis ja Ford (F) saavutettiin viime päivinä. Fain sanoi, että autonvalmistajien osuminen sinne, missä se sattuu, merkitsi "mahdottomasta tuli mahdollista".
Sopimus GM: n kanssa oli tärkein, koska autovalmistaja "sulki kaksi kertaa enemmän tehtaita" kuin kaksi muuta yritystä viimeisen 20 vuoden aikana, ammattiliiton johto sanoi.
Lakon aiheuttaman taloudellisen tappion arvioidaan olevan yli 9,3 miljardia dollaria kuuden viikon rajalla, ja GM sanoi häviävänsä 200 miljoonaa dollaria viikossa.
Entinen alan johtaja Bob Lutz on työskennellyt jokaiselle suurelle kolmelle ja hän kritisoi UAW: tä kertoen kissoille Pyöreän pöydän podcast, että liitto oli aiemmissa neuvotteluissa realistinen autonvalmistajien jäämistarpeiden suhteen kilpailukykyinen.
"Uskon, että suuri osa siitä, mitä piti antaa takaisin, oli täsmälleen samoja asioita, jotka aiheuttivat amerikkalaisen autoteollisuuden suuriin vaikeuksiin vuonna 2008", hän lisäsi.
Fain kuitenkin ilmaisi kommenttinsa sanoen, että kaupat olivat voitto työväenluokan työntekijöille, jotka ovat "jätetty jälkeen".
