Tesla (TSLA) on osa S&P 500 -tapahtumaa joulukuussa

Joulu on tulossa aikaisin Elon Muskille, koska on ilmoitettu, että Tesla, Inc. (TSLA) liittyy S&P 500 joulukuuta. 21. Tämä on merkittävä hetki yritykselle, ja sitä kehitetään sekä Muskin teknologian validoimiseksi että sen tunnustamiseksi, että sähköajoneuvot ovat tulevaisuus. Tarkastelemme, mitä tämä voi tarkoittaa nykyisille ja tuleville Tesla -sijoittajille.

S&P: hen liittymisen merkitys

Indeksiin sisällyttäminen ei ole pelkkää arvovaltaa - sen mukana tulee tuntuva markkinareaktio. Teslan osakkeet ovat nousseet noin 19% uutisten perusteella, ja odotetaan edelleen ostamista indeksinseurantarahastot päivittää S & P -osuutensa. Tämä on positiivinen uutinen Teslan sijoittajille ja ehkä merkki siitä, että yritys on vihdoin siirtymässä perinteisemmäksi autovalmistajaksi siinä mielessä, että se aikoo ansaita rahaa myymällä autoja sääntelylainojen sijasta (vaikka luotoilla on edelleen merkitystä voitot).

Päästäkseen tähän pisteeseen Tesla joutui kirjaamaan neljä neljäsosaa voitoista, kriteerit, jotka S&P: n valintalautakunta otti käyttöön Yahoo Inc: n sisällyttämisen jälkeen. joulukuussa 1999, juuri ennen Internet -kupla räjähtää. Tesla on onnistunut viidessä ennen sisällyttämistä, mikä ehkä osoittaa S & P -komitean haluttomuutta. Yli muutama markkina -asiantuntija on viitannut huolestuttavaan symmetriaan Yahoon ja Telsan S & P -tulojen välillä.

Teslan epätodellinen arvostus

Tesla on teknologiayritys kaikkeen tarkoitukseen huolimatta autonvalmistajasta. Tesla käy tällä hetkellä kauppaa perässä P/E -suhde yli 900 ja eteenpäin P/E -suhde yli 120. Jopa uudesta kannattavuudesta huolimatta markkinat ovat kasvattaneet Teslaa uskomattoman paljon. Yhtiöllä on markkina-arvo 460 miljardia dollaria - enemmän kuin useat maailman kolmesta suurimmasta autonvalmistajasta yhteensä.

Tätä on vaikea luottaa, sillä Tesla ei ole vielä myynyt 500 000 ajoneuvoa vuodessa, vaikka se on vauhdissa saavuttaa tämä raja tänä vuonna. Toyota Motor Corporation (TM) esimerkiksi myi syyskuussa (laskuvuoden aikana) yli 830 000 Toyota-ajoneuvoa ja todennäköisesti tänä vuonna enemmän Daihatsu-autolinjoistaan ​​kuin Musk Teslasia.Toyotan P/E -suhde on 14 ja sen markkina -arvo on alle 200 miljardia dollaria.

Voimme puhua Toyotan ja Teslan välisestä vertailusta omenan ja appelsiinin välillä, kun otetaan huomioon Teslan teknologiayritys arvostusta, mutta se ei poista kysymystä siitä, miten Tesla -yhtiö koskaan saavuttaa Teslan varastossa. Tämä on vielä pahempaa, koska koko joukko passiivisia sijoittajia tarttuu tähän rakettiin, halusivat he tai eivät pörssilistatut rahastot (ETF), jotka seuraavat S&P 500: aa.

Lisäksi markkinat toimivat kuten Teslalla on yksinomainen määräysvalta sähköautojen tulevaisuuteen. Tämä on saattanut pitää paikkansa aiemmin, ja yhtiöllä voi olla akkuteknologian etu, mutta kaikki muut globaalit autovalmistajat ovat suunnitelleet sähköautoja tai ovat jo markkinoilla, ja ne pyrkivät nopeasti saamaan kiinni ylös. Kun otetaan huomioon niiden suuret, hyvin kehittyneet toimitus- ja myyntiverkostot, on vaikea kuvitella, että vakiintuneet autovalmistajat jäävät ikuisesti taakse. (Lisätietoja, tutustu 6 Teslan osakkeisiin sijoittamisen suurinta riskiä.)

Bottom Line

Teslasta on paljon hienoa sanottavaa sen sisällyttämisestä kaikkien aikojen suurimmaksi S&P 500: ksi jäsenenä Muskin visiossa siirtää neulaa sähköautoilla kuljetusmuotona, joka vähentää päästöjä tulevaisuudessa. Olisi helpompi keskittyä näihin asioihin, jos Tesla ei poltaisi stratosfäärin läpi, mikä olisi kohtuullinen arvo innovatiiviselle, keskikokoiselle autovalmistajalle. Riippumatta siitä, kuinka paljon uskot Muskiin, on vaikea nähdä, miten Tesla täyttää arvonsa lähellä, keskipitkällä tai jopa pitkällä aikavälillä.