Uber (UBER) négocie à la baisse après des estimations de revenus manquantes

Uber Technologies, Inc. (UBER) se négocie en baisse de près de 4% lors de la séance de pré-marché de jeudi après avoir atteint les estimations de bénéfices du quatrième trimestre 2020 avec une perte de 0,54 $ par action tandis que les revenus ont été inférieurs aux attentes, chutant de 15,5 % en glissement annuel à 3,17 $ milliard. Les réservations brutes ont augmenté de 16 % en glissement annuel pour atteindre 17,2 milliards de dollars, soit 5 % de moins qu'au même trimestre de l'année dernière, tandis que les réservations brutes de livraison ont pris le relais avec une augmentation de 128 %.

Les consommateurs moyens mensuels de plates-formes (MAPC) ont chuté de 16% d'une année sur l'autre à 93 millions en raison de la pression pandémique continue, mais Uber a déclaré qu'il était toujours sur la bonne voie pour tourner

BAIIA positif d'ici fin 2021. Cependant, il a dit la même chose en 2020 mais a dû se retirer conseils lorsque la pandémie a déclenché un effondrement de l'achalandage. La société pense désormais que son service de livraison très efficace, associé à un contrôle des coûts, suffira à surmonter les pertes de revenus des réservations.

Avant le rapport, il semblait qu'Uber bénéficierait d'une amélioration du sentiment après que son rival Lyft, Inc. (LYFT) a enregistré mardi une perte plus faible que prévu au quatrième trimestre et a fait des commentaires optimistes sur une reprise au deuxième semestre. Le mantra de récupération a plus de sens maintenant qu'il ne l'avait fait en 2020, les vaccins faisant désormais leur chemin autour de la planète commence à avoir un impact sur les taux d'infection à la suite de l'énorme épidémie.

Le consensus de Wall Street sur Uber est modérément haussier, avec une note "Surpondérée" basée sur 31 recommandations "Acheter", 3 "Surpondérées" et 5 "Conserver". Trois analystes recommandent désormais aux actionnaires de fermer leurs positions et de se retirer. Objectifs de prix vont actuellement d'un minimum de 50 $ à un sommet de 80 $, tandis que l'action devrait ouvrir la session de jeudi à environ 7 $ en dessous de l'objectif médian de 68 $. Cet humble placement pourrait limiter la baisse dans les sessions à venir.

Graphique quotidien Uber (2019 – 2021)

La société est devenue publique à 42,00 $ en mai 2019 et a culminé à 47,08 $ un mois plus tard. Les ours ont pris le contrôle en novembre, faisant chuter l'action au milieu des 20 $. La vague de reprise qui a suivi s'est arrêtée lors de l'impression d'ouverture de l'introduction en bourse en février 2020, cédant la place à une baisse verticale qui a fait chuter le titre de plus de 65% à un plus bas historique à 13,71 $ en mars. Un rebond en juin s'est avéré court, s'arrêtant à environ trois points en dessous du sommet du premier trimestre.

Une action calme à courte portée jusqu'au début de novembre a créé une plate-forme stable, avant une forte impulsion d'achat après Les électeurs californiens ont annulé la législation qui désignait les chauffeurs Uber comme des employés au lieu d'indépendants entrepreneurs. Le rallye s'est rapidement monté en juin 2019 et février 2020 la résistance, signalant une cassure qui a calé à 60,03 $ en janvier. L'action des prix a atteint ce niveau juste avant la publication, tandis que la vente massive du jour au lendemain teste un nouveau support.

Le stock doit maintenir le niveau de 60 $ pour éviter un petit échec de l'évasion qui expose un inconvénient supplémentaire dans les 40 $ supérieurs. Le volume d'équilibre L'indicateur d'accumulation-distribution (OBV) a atteint un nouveau sommet avec le prix cette semaine, indiquant un solide parrainage de détail et institutionnel. OBV pourrait générer un signal d'alerte précoce si le volume de vente dans les prochains jours dépasse le volume quotidien moyen actuel de 22,3 millions.

La ligne de fond

Uber a vendu après avoir manqué les estimations de revenus du quatrième trimestre, mais s'attend toujours à être rentable d'ici la fin de 2021.

Divulgation: L'auteur n'a détenu aucune position dans les titres susmentionnés au moment de la publication.