Wall Street Bullish sur les chiffres de livraison de Tesla (TSLA)

Est-ce que Tesla Inc. (TSLA) livrer? Le constructeur de voitures électriques devrait publier ses chiffres de livraison pour ce trimestre la semaine prochaine. Bien qu'elle ait des vents favorables sous la forme d'une réglementation favorable pour les véhicules électriques (VE) sur ses marchés, la société a été confrontée à des défis de production liés à la pandémie.

Au cours du trimestre de juillet, Tesla a livré 201 250 véhicules, la première fois qu'il a dépassé les 200 000 livraisons au cours de cette période. Les analystes de Wall Street s'attendent à ce que la société fasse mieux cette fois-ci. Les estimation consensuelle pour les livraisons de Tesla se situe entre 220 000 et 225 000 voitures.

Dan Levy du Credit Suisse est un exemple d'opinion consensuelle. Il a prédit un nombre de livraisons compris entre 225 000 et 230 000 avec une estimation médiane de 228 000, écrivant que même atteindre l'estimation médiane serait "impressionnant au milieu de la pénurie de puces".

Mais certains analystes, comme Alexander Potter de Piper, prédisent que Tesla dépassera ce chiffre et atteindra 233 000 véhicules électriques livrés pour ce trimestre. Potter a basé son estimation sur la demande accrue de véhicules électriques en Europe et en Chine.

« Les véhicules électriques représentent désormais 12 % des ventes de véhicules sur trois mois glissants en Chine, suivis de 10 % en Europe et de 3 % aux États-Unis. La pénétration des véhicules électriques n'a cessé d'augmenter ces derniers mois, en particulier en Europe et en Chine », a écrit Potter dans un récent rapport.

Selon les statistiques publiées par la China Passenger Car Association (CPCA) au début du mois, Tesla a vendu 44 264 unités fabriquées en Chine sur les marchés locaux et à l'étranger en août. Ce chiffre représente une augmentation de 275% d'une année sur l'autre.

Pendant ce temps, l'analyste de GLJ Research, Gordon Johnson, a écrit que Tesla effectuera 223 000 livraisons. Johnson est un ours Tesla et a 67 $ objectif de prix pour son stock. Et l'analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, un taureau notable, s'est contenté d'un chiffre de livraison de 212 000 voitures pour le troisième trimestre dans une note de juillet.

Une pandémie de problèmes

Comme d'autres constructeurs automobiles, Tesla a dû faire face à des circonstances d'exploitation défavorables pendant la pandémie. Lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats de l'entreprise, le PDG Elon Musk avait qualifié les pénuries de puces de « le facteur" dans la production de Tesla et a déclaré que les taux de croissance de l'entreprise seraient déterminés par la puce disponibilité. Autre chaîne d'approvisionnement des défauts, tels que des matières premières chères ou indisponibles, ont également contribué à retarder la production de ses voitures ou à les rendre plus chères pour certains marchés.

Mais l'entreprise s'est rapidement redressée, selon les analystes. "Tesla semble avoir été moins touchée par la pénurie que les autres (constructeurs automobiles)", a écrit Levy du Credit Suisse, citant comme exemples les nouveaux microcontrôleurs et logiciels de véhicules de l'entreprise.

Le PDG Musk a récemment déclaré au public lors d'une conférence que les problèmes de pénurie de puces dans l'industrie automobile n'étaient qu'à "court terme" et prendraient fin d'ici l'année prochaine. "Il y a beaucoup d'usines de fabrication de puces en construction, et je pense que nous aurons une bonne capacité d'ici l'année prochaine", a-t-il déclaré.

Malgré les pénuries, l'usine Tesla de Shanghai, qui exporte également des véhicules fabriqués en Chine vers l'Europe, a également réussi à maintenir une production stable. Globalement, l'usine de Shanghai a expédié environ 240 000 véhicules au cours des huit premiers mois de cette année. Des sources ont déclaré à Reuters que le total atteindra 300 000 véhicules d'ici la fin septembre.

Cependant, produire des nombres de livraisons impressionnants ne garantit pas une augmentation du stock de Tesla. Au lieu de cela, les attentes des investisseurs ont varié en fonction des estimations et des performances de Tesla par rapport aux prévisions.

Par exemple, la société a signalé des livraisons record en juillet, mais le stock n'a pas bougé. Les observateurs ont estimé que la société n'avait pas franchi "une ligne dans le sable" en déclarant des chiffres de livraison qui n'étaient que légèrement supérieurs à leurs estimations. L'action a également chuté de 7% en 2019 après que la société ait à peine réussi à dépasser les attentes des analystes.