Bénéfices de Delta Air Lines: que s'est-il passé avec DAL ?

Résultats des bénéfices de Delta Air Lines
Métrique	Battre/Manquer/Match	Valeur rapportée	Prédiction des analystes
Bénéfice ajusté par action	Battre	$0.22	$0.10
Revenu	Battre	9,5 milliards de dollars	9,0 milliards de dollars
Facteur de charge	Mademoiselle	78%	78.5%

^{Source: Prévisions basées sur le consensus des analystes de Alpha visible}

Résultats financiers de Delta Air Lines (DAL): analyse

Les lignes de Delta Air signalées Résultats du quatrième trimestre 2021 qui a battu les estimations consensuelles des analystes. Ajusté bénéfice par action (EPS) a dépassé les prévisions des analystes et a été positif pour le deuxième trimestre consécutif après une série de six pertes ajustées trimestrielles consécutives par action depuis le début de la pandémie de COVID-19.

Delta les revenus ont également dépassé les estimations des analystes, en hausse de 138,4 % Année après année (YOY). Cependant, les revenus sont toujours inférieurs à ce qu'ils étaient au quatrième trimestre de l'exercice 2019, avant le début de la pandémie. Le facteur de charge de la compagnie aérienne a légèrement dépassé les attentes des analystes. Les actions de la société ont augmenté de 2% dans les échanges avant commercialisation. Au cours de l'année écoulée, les actions de Delta ont fourni un retour total de 0,8 %, bien en deçà du rendement total du S&P 500 de 24,3 %.

Facteur de charge DAL

Delta facteur de charge était de 78 % pour le quatrième trimestre, en hausse sur un an mais en légère baisse par rapport au trimestre précédent. Le coefficient d'occupation est une mesure clé indiquant le pourcentage de sièges disponibles d'un transporteur qui sont occupés par des passagers payants. Un facteur de charge élevé, par opposition à un facteur de charge faible, indique qu'un pourcentage élevé de sièges est occupé par des passagers. Parce que les coûts d'envoi d'un avion en vol sont relativement les mêmes qu'il y ait 50 personnes à bord ou 100, les compagnies aériennes sont fortement incitées à occuper autant de sièges que possible en vendant plus des billets. Des facteurs de charge plus élevés signifient que les coûts fixes d'une compagnie aérienne sont répartis sur un plus grand nombre de passagers, ce qui rend la compagnie aérienne plus rentable.

La demande de voyages a continué de se redresser après avoir été décimée l'année dernière par la pandémie. Le facteur de charge de Delta a progressivement augmenté, passant d'un point bas de 34,2 % au deuxième trimestre de l'exercice 2020 à un récent sommet de 79,6 % au troisième trimestre de l'exercice 2021. Le glissement de ce trimestre à 78 % montre que la reprise de la demande de voyages a ralenti et qu'il reste encore du chemin à parcourir avant que le facteur de charge du Delta puisse revenir aux niveaux d'avant la pandémie de plus de 85 %.

Perspectives DAL

La compagnie aérienne a déclaré dans son communiqué de presse sur les résultats que la variante omicron à propagation rapide du coronavirus avait perturbé voyager à travers l'industrie au cours du trimestre et devrait continuer d'affecter la demande au début du premier trimestre de l'exercice 2022. La société prévoit de déclarer une perte au premier trimestre de l'exercice 2022. Cependant, Delta a également ajouté qu'elle s'attend à ce que la demande refoulée de voyages de consommation et d'affaires se traduise par une forte saison de voyage de printemps et d'été, et la compagnie aérienne prévoit de solides bénéfices au cours des trois derniers trimestres de l'année an.

Le prochain rapport sur les résultats de Delta (pour le premier trimestre de l'exercice 2022) devrait être publié le 1er avril. 13, 2022.