Bénéfices de Boeing: que s'est-il passé avec BA ?

Résultats de Boeing
Métrique	Battre/Manquer/Match	Valeur rapportée	Prédiction des analystes
BPA ajusté	Mademoiselle	-$7.69	-$0.28
Revenu	Mademoiselle	14,8 milliards de dollars	17,1 milliards de dollars
Livraisons d'avions commerciaux	Mademoiselle	99	104.4

^{Source: Prévisions basées sur le consensus des analystes de Alpha visible}

Résultats financiers de Boeing (BA): analyse

La société Boeing (BA) signalé Résultats du quatrième trimestre 2021 qui a durement raté les attentes des analystes. La société a annoncé une perte ajustée par action bien plus importante que ne l'avaient prévu les analystes. Les revenus ont également été nettement inférieurs aux estimations consensuelles, chutant de 3,3 % d'une année sur l'autre (YOY). Les analystes avaient prédit que les revenus augmenteraient de 11,5 % en glissement annuel.

Boeing a livré 99 avions commerciaux au cours du trimestre, en deçà des prévisions des analystes. Les actions de la société ont augmenté de plus de 1% dans les échanges avant commercialisation. Au cours de l'année écoulée, les actions de Boeing ont fourni un retour total de 0,4 %, en dessous du rendement total du S&P 500 de 13,0 %.

Livraisons d'avions commerciaux BA

Les livraisons d'avions commerciaux de Boeing ont augmenté de 67,8 % par rapport au trimestre de l'année précédente. Il s'agit du plus grand nombre de livraisons signalées par la société depuis le premier trimestre de l'exercice 2019. Boeing fabrique des avions commerciaux et militaires. La demande pour le premier type est beaucoup plus sensible aux conditions économiques, tandis que la demande pour le second dépend des décisions politiques du gouvernement concernant les programmes militaires. Il convient de noter que le chiffre des livraisons d'avions commerciaux est un indicateur retardé de la demande puisqu'il est basé sur les commandes passées plutôt que sur les commandes actuelles d'avions.

La demande d'avions commerciaux de Boeing a été dévastée ces dernières années par l'impact de la pandémie sur l'industrie du transport aérien. Par ailleurs, problèmes avec certains des avions clés de la société, notamment l'échouement du 737 MAX après son implication dans deux accidents mortels, ont également affecté la demande. Des problèmes électriques ultérieurs avec l'avion ont également affecté la demande après l'approbation de sa remise en service fin 2020. Mais le 737 MAX a été remis en service aux États-Unis. Boeing a déclaré qu'il continuait de progresser sur la remise en service globale de l'avion. La société produit actuellement 26 de ses avions 737 MAX par mois et envisage de progresser vers 31 par mois au début de 2022.

Les livraisons du 787 Dreamliner de Boeing ont été interrompues et devraient rester gelées jusqu'en avril environ, alors que les régulateurs américains examinent les défauts de production de l'avion. La société n'a pas été en mesure de livrer ses 787 pendant la majeure partie des 15 derniers mois en raison de problèmes de production. Boeing a déclaré qu'il était en discussions détaillées avec la Federal Aviation Administration (FAA) concernant les actions nécessaires pour reprendre les livraisons de l'avion. La société a déterminé au cours du quatrième trimestre que ses travaux sur l'avion prendraient plus de temps que prévu. Boeing a ainsi enregistré une charge hors trésorerie de 3,5 milliards de dollars avant impôts sur son programme 787. La société produit actuellement ses 787 à un rythme très bas jusqu'à la reprise des livraisons. Les problèmes de chaîne d'approvisionnement, y compris les pénuries de main-d'œuvre, nuisent également à Boeing et à d'autres constructeurs d'avions.

Le prochain rapport sur les résultats de Boeing (pour le premier trimestre de l'exercice 2022) devrait être publié le 27 avril 2022.