La Gigafactory de Tesla à Berlin lance le modèle Y de fabrication allemande

Les projecteurs se sont tournés vers Grünheide, Brandebourg, près de Berlin le 22 mars 2022, où Tesla, Inc. (TSLA) a lancé la première de ses voitures Model Y fabriquées en Allemagne (MIG Model Y) à Gigafactory Berlin, ou Giga Berlin.

L'événement très médiatisé a réuni les personnalités politiques allemandes, dont le chancelier allemand Olaf Scholz, ainsi que le PDG de Tesla, Elon Musk, qui était là pour remettre les premières voitures aux clients.

Retards et approbation conditionnelle

L'usine de Berlin, dont le lancement est prévu à l'été 2021, a été retardée en raison de préoccupations concernant son impact sur l'environnement. Il a été approuvé sous condition le 4 mars et les installations de l'usine ont dû passer de nombreux tests, notamment pour prouver la conformité aux mandats environnementaux pour l'utilisation de l'eau et la pollution de l'air.

La production en Allemagne permettra à Tesla de réduire ses coûts tout en remplissant plus rapidement les commandes des clients. Tesla suit peut-être le succès antérieur des fabricants de voitures japonaises à combustion interne, tels que Toyota Motor Corporation (MT) et Honda Motor Company (console HMC), qui a ouvert des usines de fabrication aux États-Unis et dans d'autres pays pour gagner part de marché.

Le marché européen des véhicules électriques

Tesla fait face à une concurrence féroce de la part du constructeur automobile européen phare Volkswagen AG (VWAGY), dont l'incursion dans la fabrication de véhicules électriques (VE) lui a valu une part importante des ventes de VE électriques en Europe, même si elle est à la traîne de Tesla. La nouvelle usine de batteries de Tesla d'une capacité de 50 gigawattheures (Gwh) dépassera ses concurrents européens lorsqu'elle atteindra la production en volume fin 2023. Pour l'instant, les voitures fabriquées en Allemagne seront équipées de batteries en provenance de Chine. L'usine de Tesla à Berlin devrait démarrer immédiatement avec 500 voitures par semaine et, d'ici la fin avril, passer à 1 000. La Chine fournira la batterie 2170 pour les voitures de Tesla jusqu'au plus économe en énergie 4680 est disponible à Berlin.

Giga Berlin critique pour la hausse des actions

À pleine capacité, l'usine d'assemblage et l'usine de batteries devraient produire 500 000 véhicules électriques et 50 Gwh d'énergie de batterie par an. Musk et les analystes qui suivent l'entreprise estiment qu'il faudra un certain temps avant que l'usine de Berlin n'atteigne sa pleine capacité. Néanmoins, le lancement de Berlin est un événement haussier pour Tesla, selon l'analyste de Wedbush Dan Ives, et son lancement ouvre la voie aux 1 400 $ d'Ives. objectif de prix pour les actions. Selon Ives, la victoire réglementaire et le lancement effectif à Berlin positionneront Tesla à un avantage et lui permettre de générer des ventes européennes depuis l'Europe plutôt que depuis sa Gigafactory Shanghai en Chine.

Les actions de Tesla se sont redressées en prévision de l'ouverture de l'usine de Berlin et ont changé de mains le 23 mars à 1 010,82 $, en dessous de l'objectif d'Ives.

L'essentiel

Giga Berlin offre une capacité de production et une technologie de batterie qui pourraient permettre à Tesla de devancer ses concurrents en Europe. Bien qu'il soit encore loin d'atteindre la pleine capacité, l'usine sera un catalyseur crucial de la présence croissante de Tesla sur le marché européen des véhicules électriques.