JetBlue quitte le partenariat avec American Airlines pour sauver l'acquisition de Spirit
Jet Blue Airways (JBLU) a annoncé mercredi qu'il mettrait fin à son partenariat Northeast Alliance (NEA) avec American Airlines (AAL) dans le but de se concentrer sur son projet de rapprochement avec la compagnie low-cost Spirit Airlines (SAUVEGARDER).
Les actions de JetBlue ont baissé d'environ 3,7% en début de séance jeudi et les actions d'American Airlines ont chuté d'environ 2%. Les actions de Spirit Airlines ont augmenté d'environ un pour cent.
POINTS CLÉS À RETENIR
- JetBlue Airways décide de mettre fin au NEA avec American Airlines suite à une décision fédérale.
- Au lieu de cela, JetBlue se concentrera sur l'acquisition de la compagnie low-cost Spirit Airlines.
- Les actions de JetBlue ont baissé d'environ 3,7% en début de séance jeudi et les actions d'American Airlines ont chuté d'environ 2%. Les actions de Spirit Airlines ont augmenté d'environ un pour cent.
Le NEA est une série d'accords entre American Airlines et JetBlue par lesquels ils ont consolidé leurs opérations à Boston et à New York. Le tribunal a statué que l'accord avait effectivement mis fin à la concurrence à Boston et à New York, augmentant les tarifs pour les voyageurs et réduisant les choix.
Alors que JetBlue a déclaré qu'il était fortement en désaccord avec la décision du tribunal, le transporteur a décidé de ne pas a fait appel devant le tribunal et a lancé un processus de liquidation qui mettra fin à la NEA au cours de la mois à venir.
American Airlines a déclaré qu'elle poursuivrait l'appel puisque le transporteur considère la décision judiciaire comme erronée et la NEA comme compétitive.
En mettant fin à l'accord avec American Airlines, JetBlue espère sauver son acquisition de Spirit Airlines. Plus tôt cette année, le ministère de la Justice a déposé une plainte pour empêcher JetBlue d'acheter son rival à bas prix pour 3,8 milliards de dollars, invoquant des inquiétudes concernant des prix plus élevés si les deux compagnies aériennes cessaient de se concurrencer.
Le DOJ s'inquiète de la consolidation dans l'industrie du transport aérien. Une série de fusions a laissé aux voyageurs peu de choix en dehors des quatre grandes compagnies aériennes. Cela comprend trois transporteurs « hérités »—Delta (DAL), Unis (UAL) et American Airlines—et la compagnie low-cost Southwest (LUV). Ces quatre transporteurs contrôlent près de 80 % de l'industrie du transport aérien intérieur, avec des alliances étendant encore plus leur portée.
