La surpopulation et les retards des vols ont gâché le transport aérien en été

La surpopulation, le manque de personnel et les annulations généralisées entravent le transport aérien aux États-Unis à un moment où les analystes du secteur espéraient un retour à la normale après des années de perturbations pandémiques. Ces circonstances ont alimenté ce que de nombreux passagers et experts de l’industrie ont décrit comme une saison estivale « infernale ».

Réservations record et surpeuplement

Voyage en avion a augmenté cette année, le nombre de passagers dépassant les niveaux d'avant la pandémie. Cela a conduit à une surpopulation et a rendu les vols de plus en plus inconfortables pour des millions de passagers.

Le 30 juin, la Transportation Security Administration (TSA) a enregistré un pic d'une seule journée pour le trafic aérien américain. voyages, avec plus de 2,88 millions de passagers passant par les points de contrôle de la TSA dans les aéroports du monde entier. pays. En mai, dernier mois pour lequel des données sont disponibles, les compagnies aériennes américaines ont transporté 81,8 millions de vols réguliers intérieurs et extérieurs. passagers internationaux – un record absolu pour ce mois-là, selon les données du ministère américain des Transports montré.

Pendant ce temps, les compagnies aériennes américaines facteur de charge pour les vols réguliers, une mesure de rentabilité qui mesure le pourcentage de sièges occupés sur un pour un vol donné, la moyenne était de 85,1 % en mai, contre un peu moins de 86,2 % le même mois de 2019, avant la pandémie. frapper.

Retards et annulations de vols

Les annulations et les retards de vols ont été un casse-tête pour les voyageurs cet été et pourraient même dépasser le record de l'année dernière pour de telles perturbations. Les intempéries et la fumée des incendies de forêt ont entraîné plus tôt des milliers d'annulations de vols dans le Nord-Est. cet été, alors que l'ouragan Idalia a touché terre fin août en Floride, a entravé les vols dans tout le pays. Sud-est.

Jusqu'à présent en 2023, le pourcentage de vols à l'heure suivi par le Ministère des Transports a atteint en moyenne seulement 76,5 %, à peine au-dessus du plus bas record de 76,25 % de l'année dernière, extrait de données remontant à 2014.

Une pénurie de pilotes

Le industrie aérienne est aux prises avec une pénurie de personnel, des pilotes aux contrôleurs aériens. Le cabinet de conseil OliverWyman a prédit que la pénurie de pilotes s'aggraverait au cours de la prochaine décennie, exacerbée par une main-d’œuvre vieillissante et un bassin de candidats en diminution – des tendances que la pandémie accéléré.

La pandémie a incité de nombreux pilotes plus âgés à prendre une retraite anticipée, tandis qu'un retraite obligatoire L'âge de 65 ans pour les pilotes d'avions commerciaux, imposé pour des raisons de santé et de sécurité publique, empêche certains pilotes qui pourraient travailler plus longtemps de le faire. La pénurie de pilotes n'est nulle part plus prononcée qu'en Amérique du Nord, où il manque environ 8 000 pilotes, soit 11 % de l'effectif total des pilotes. À l’échelle mondiale, l’industrie aérienne devrait manquer de 80 000 pilotes d’ici 2032.

Une aubaine pour les compagnies aériennes

Alors que les derniers mois ont été tout sauf optimaux pour les passagers, les compagnies aériennes ont bénéficié d’une aubaine grâce à des réservations record. À Compagnies aériennes unies (UAL), les revenus passagers pour le trimestre clos le 30 juin ont bondi de 20 % par rapport à l'année précédente, tandis que le bénéfice net a plus que triplé pour atteindre 1,08 milliard de dollars. La société a effectué en moyenne 2 400 vols quotidiens au cours du trimestre, un record jamais enregistré.

Compagnies aériennes américaines (AAL) Le PDG Robert Isom a salué les performances de son entreprise au cours du dernier trimestre fiscal, affirmant que la compagnie aérienne a connu un « trimestre fantastique » avec performance à des « niveaux historiquement élevés ». La compagnie aérienne a enregistré un facteur de remplissage impressionnant de 86 %, légèrement supérieur à celui du secteur récent. moyenne.

Le Congrès passe à l'action

Les voyages aériens de plus en plus chaotiques et le mécontentement des passagers ont conduit à des appels à l’action du Congrès.

En juillet, la Chambre des représentants des États-Unis a adopté à une écrasante majorité un projet de loi, soutenu par l’administration Biden, visant à résoudre les problèmes auxquels est confrontée l’industrie du transport aérien. Baptisé « Garantir la croissance et un leadership robuste dans l'American Aviation Act », le projet de loi exigeait que les compagnies aériennes augmentent la sécurité des voyageurs, rembourser correctement les passagers, et garantir la protection des passagers handicapés. Il a également ordonné à la Federal Aviation Administration (FAA) d'augmenter le recrutement de contrôleurs aériens et d'allouer des fonds pour moderniser l'infrastructure et la technologie de l'aviation.

Pour remédier à la pénurie croissante de pilotes, le projet de loi a également relevé l'âge de la retraite des pilotes de lignes commerciales de 65 à 67 ans.