Les législateurs européens s’attaquent aux subventions pour les fabricants chinois de véhicules électriques
L’enquête pourrait profiter aux constructeurs automobiles européens traditionnels et aux constructeurs américains de véhicules électriques comme Tesla
Les actions des fabricants chinois de véhicules électriques chutent après que les régulateurs de l'Union européenne (UE) ont lancé une enquête ciblant les subventions publiques aux fabricants chinois de véhicules électriques tels que Nio (NIO), BYD Co. (BYDDY) et XPeng (XPEV).
Points clés à retenir
- Les régulateurs européens ont lancé mercredi une enquête sur les subventions accordées par l'État chinois aux constructeurs de véhicules électriques (VE) dans le but de protéger l'industrie nationale d'une concurrence croissante.
- Cette décision pourrait avoir un impact négatif sur les ventes des fabricants chinois de véhicules électriques comme Nio, XPeng et BYD, tout en bénéficiant aux constructeurs automobiles européens et américains, dont Tesla.
- Cette décision met en évidence le durcissement de la position de l'Europe à l'égard de la Chine, contrairement à l'approche plus conciliante des années précédentes.
L'enquête a été lancée dans le but de protéger les constructeurs automobiles nationaux et de mettre en lumière la concurrence croissante entre l'Europe et la Chine. Ces dernières années, les constructeurs automobiles européens traditionnels comme Volkswagen (VŒU), Mercedes-Benz (MBG), BMW (BMWYY) et Stellantis (STLA) ont été confrontés à une concurrence accrue de la part des constructeurs chinois de véhicules électriques, qui ont bénéficié de subventions publiques massives pour les véhicules électriques.
Les immatriculations de voitures chinoises dans l'UE ont bondi de 130 % sur un an au cours des sept mois jusqu'en juillet, tandis que celles des voitures européennes n'ont augmenté que de 36 %.
« Les marchés mondiaux sont désormais inondés de voitures électriques chinoises moins chères. Et leur prix est maintenu artificiellement bas grâce à d'énormes subventions publiques", a déclaré mercredi la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, dans son discours sur l'état de l'Union 2023.
Qui va en bénéficier?
L'enquête pourrait conduire à des restrictions commerciales telles que des droits de douane sur les importations, ce qui pourrait avoir un impact négatif sur les ventes des constructeurs automobiles chinois dans l'UE. Cela pourrait uniformiser les règles du jeu pour les constructeurs automobiles européens possédant leurs propres modèles de véhicules électriques qui ont été maintes fois sous-cotés par leurs concurrents chinois.
Les constructeurs américains de véhicules électriques comme Tesla (TSLA) pourraient également en bénéficier, car ils ne seraient pas soumis à la même enquête que leurs homologues chinois. Il est important de noter que, tandis que l'UE s'intéresse aux subventions chinoises, les constructeurs de véhicules électriques aux États-Unis le font également. éligible aux crédits d'impôt s'ils répondent à certains critères.
Tesla a enregistré sa propre croissance des ventes en Europe, avec une part du marché européen des véhicules électriques en hausse de 7 points de pourcentage pour atteindre 19 % en juillet. Les modèles Y et 3 de la société ont été les deux véhicules électriques les plus vendus en juin, suivis de l'ID.4 de Volkswagen et de la Fiat 500e, respectivement troisième et quatrième. Dans l’ensemble, les immatriculations de tous les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis ont plus que doublé d’une année sur l’autre en juin.
Les actions de Tesla ont augmenté de plus de 1 % en début de séance mercredi, tandis que celles des fabricants chinois de véhicules électriques Nio et Xpeng ont chuté de 3 %. Les actions de BMW et Stellantis, qui possèdent des marques européennes comme Opel, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo et Fiat, ont augmenté d'environ 0,5 pour cent.
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L'approche européenne à l'égard de la Chine
La décision de mercredi est le signe de la montée des tensions commerciales entre l'Europe et la Chine. Jusqu’à récemment, les législateurs européens avaient adopté une approche plus conciliante à l’égard de la Chine que leurs homologues américains, ces deux derniers pays étant impliqués dans une guerre commerciale depuis 2018.
Malgré cela, dans son discours sur l'état de l'Union, von der Leyen a souligné le maintien de lignes de communication et de dialogue ouvertes avec la Chine, et a déclaré que « réduire les risques, et non découpler » serait sa stratégie pour aller de l'avant.
