डिलीवर ड्यूटी अनपेड (डीडीयू) परिभाषा

डिलीवर ड्यूटी अनपेड (डीडीयू) क्या है?

डिलीवर ड्यूटी अनपेड (DDU) एक पुराना अंतर्राष्ट्रीय व्यापार शब्द है जो दर्शाता है कि विक्रेता तिजोरी के लिए जिम्मेदार है एक नामित गंतव्य के लिए माल की डिलीवरी, सभी परिवहन खर्चों का भुगतान, और परिवहन के दौरान सभी जोखिमों को मानते हुए।

एक बार जब माल सहमत स्थान पर पहुंच जाता है, तो खरीदार आयात शुल्क के भुगतान के साथ-साथ आगे की परिवहन लागत के लिए जिम्मेदार हो जाता है। हालाँकि, वितरित शुल्क भुगतान किया गया (डीडीपी) इंगित करता है कि विक्रेता को कर्तव्यों, आयात निकासी और किसी भी कर को कवर करना होगा।

डिलीवर ड्यूटी अनपेड (DDU) को समझना

NS इंटरनेशनल वाणिज्य चैंबर (आईसीसी) एक ऐसा संगठन है जो मूल रूप से प्रथम विश्व युद्ध के बाद अंतरराष्ट्रीय व्यापार के मानकों को स्थापित करके यूरोप में समृद्धि को बढ़ावा देने के लक्ष्य के साथ बनाया गया था। यह वह समूह था जिसने 1936 में, विभिन्न प्रकार के शिपिंग समझौतों के लिए मानकीकृत शर्तों का एक सेट प्रकाशित किया, जिसे Incoterms के रूप में जाना जाता है।

Incoterms अनुबंध विनिर्देश हैं जो यह बताते हैं कि की लागत और जोखिम कौन वहन करता है अंतरराष्ट्रीय लेनदेन; वे आईसीसी के विवेक पर परिवर्तन के अधीन हैं। अंतरराष्ट्रीय शिपिंग की कानूनी और तार्किक पेचीदगियों के कारण, ICC अपनी शर्तों को मानकीकृत करके व्यवसायों के लिए मामलों को सरल बनाने का प्रयास करता है।

विशेष रूप से, 2020 Incoterms संशोधन है खरीद के लिए उपलब्ध साइट से सीधे।

डिलीवर्ड ड्यूटी अनपेड (डीडीयू) वास्तव में इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स के नवीनतम (2010) संस्करण में शामिल नहीं था। Incoterms; वर्तमान आधिकारिक शब्द जो डीडीयू के कार्य का सबसे अच्छा वर्णन करता है वह है जगह पर पहुँचा दिया गया (डीएपी)।

हालाँकि, DDU अभी भी आमतौर पर अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की भाषा में उपयोग किया जाता है। कागज पर, शब्द के बाद डिलीवरी का स्थान आता है (उदाहरण के लिए, "डीडीयू: पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स")।

डिलीवर ड्यूटी अनपेड (डीडीयू) के तहत जिम्मेदारियां

डीडीयू व्यवस्थाओं के अनुसार, विक्रेता लाइसेंस प्राप्त करता है और माल के निर्यात में शामिल अन्य औपचारिकताओं का ध्यान रखता है; यह ट्रांज़िट देशों में किए गए सभी लाइसेंसों और लागतों के साथ-साथ अपनी लागत पर इनवॉइस प्रदान करने के लिए भी ज़िम्मेदार है।

विक्रेता तब तक सभी जोखिम लेता है जब तक कि सामान निर्दिष्ट स्थान पर नहीं पहुंचाया जाता है, लेकिन माल पर बीमा प्राप्त करने का कोई दायित्व नहीं है।

खरीदार माल आयात करने और सभी प्रासंगिक करों का भुगतान करने के लिए सभी आवश्यक लाइसेंस प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार है, कर्तव्य, और निरीक्षण लागत। इस प्रक्रिया में शामिल सभी जोखिम खरीदार द्वारा वहन किए जाते हैं। एक बार जब सामान खरीदार के निपटान में रख दिया जाता है, तो आगे की सभी परिवहन लागत और जोखिम खरीदार पर पड़ते हैं।

विक्रेता दायित्व बनाम। डीडीयू के तहत विक्रेता दायित्व
विक्रेता दायित्व	क्रेता दायित्व
माल वितरित करता है, साथ ही दस्तावेज जो यह साबित करता है कि खरीदार उन पर कानूनी कब्जा कर सकता है।	वितरित माल के लिए भुगतान करता है।
माल के निर्यात के लिए आवश्यक सभी दस्तावेजों के लिए जिम्मेदार।	शिपमेंट आने के बाद आयात मंजूरी के लिए आवश्यक सभी दस्तावेजों के लिए जिम्मेदार।
एक बार जब माल गंतव्य देश में पहुंचा दिया जाता है, तो सभी जोखिम खरीदार को स्थानांतरित कर दिए जाते हैं।	एक बार जब माल जहाज के साथ डिलीवर हो जाता है, तो खरीदार उस बिंदु से किसी भी नुकसान या क्षति के लिए जिम्मेदार होता है।
विक्रेता गंतव्य देश तक वितरण, लोडिंग, श्रम और परिवहन लागत का भुगतान करता है।	क्रेता आयात शुल्क और करों, सीमा शुल्क, उतराई लागत, और अपने स्वयं के गोदामों में वितरण लागत के लिए भुगतान करता है।

डिलीवर ड्यूटी अनपेड (डीडीयू) बनाम। डिलीवर ड्यूटी पेड (डीडीपी)

शिपिंग की दुनिया में, डिलीवर ड्यूटी अनपेड (DDU) का सीधा सा मतलब है कि यह ग्राहक की जिम्मेदारी है कि वह गंतव्य देश के किसी भी सीमा शुल्क, शुल्क या करों का भुगतान करे। सीमा शुल्क के आने के बाद शिपमेंट को जारी करने के लिए इन सभी का भुगतान किया जाना चाहिए।

दूसरी ओर, डिलीवर ड्यूटी पेड (डीडीपी) का अर्थ है कि उत्पाद को गंतव्य देश में भेजने के लिए आवश्यक किसी भी सीमा शुल्क, शुल्क और/या करों का भुगतान करना शिपर की जिम्मेदारी है।

डिलीवर ड्यूटी अनपेड (डीडीयू) के फायदे और नुकसान

डिलीवर ड्यूटी अनपेड (DDU) शिपिंग का प्राथमिक लाभ यह है कि यह खरीदार को शिपिंग प्रक्रियाओं पर अधिक नियंत्रण देता है। वैश्विक खरीदारों के लिए इन्वेंट्री का एक सतत प्रवाह बनाए रखना चाहते हैं, प्रक्रिया पर उच्च स्तर का नियंत्रण रखना सर्वोपरि हो सकता है।

उदाहरण के लिए, डीडीपी शिपिंग की तुलना में डीडीयू शिपिंग के तहत लागत को नियंत्रित करना और शिपमेंट को ट्रैक करना आम तौर पर आसान होता है। खरीदार स्वाभाविक रूप से अपने देश के शिपिंग रीति-रिवाजों के बारे में अधिक जानकार होते हैं।

विक्रेता के दृष्टिकोण से, जब गंतव्य देश के शिपिंग नियमों की बात आती है, तो डीडीयू शिपिंग "हैंड्स-ऑफ" दृष्टिकोण को और अधिक लेने की क्षमता प्रदान करता है। विक्रेता केवल कार्गो को उसके गंतव्य तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार होता है, जहां खरीदार सभी कानूनी जटिलताओं को संभाल सकता है।

बेशक, डीडीयू शिपिंग के नुकसान भी हैं। खरीदारों के लिए सबसे बड़ी समस्या उनके शिपमेंट के अंत में आने पर अचानक शुल्क या कर शुल्क की संभावना है। जाहिर है, यह खरीदारों के लिए एक बड़ा नकारात्मक है। लेकिन यह शिपर्स के लिए भी आदर्श नहीं है, क्योंकि असंतुष्ट ग्राहक अपने पार्सल की डिलीवरी के लिए भुगतान करने से इनकार कर सकते हैं।

डीडीयू शिपिंग अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या डीडीयू शिपिंग या डीडीपी शिपिंग बेहतर है?

जैसा कि हमने चर्चा की है, शिपिंग के प्रत्येक तरीके के पक्ष और विपक्ष हैं। तो यह अंततः वही होता है जो खरीदार या रिसीवर अपने शिपिंग अनुभव से चाहता है।

यदि रिसीवर शिपिंग प्रक्रिया के नियंत्रण को प्राथमिकता देता है और कानूनी जटिलताओं या अधिक नियंत्रण के साथ आने वाले आश्चर्यजनक शुल्कों पर ध्यान नहीं देता है, तो डीडीयू एक अच्छा विकल्प है। लेकिन अगर कोई खरीदार बिना किसी आश्चर्यजनक शुल्क की संभावना के एक सुव्यवस्थित प्रक्रिया चाहता है, तो डीडीपी शायद जाने का रास्ता है।

डीडीयू शिपमेंट के लिए कौन जिम्मेदार है?

डीडीयू शिपिंग नियमों के तहत, गंतव्य देश में माल की डिलीवरी के लिए विक्रेता पूरी तरह से जिम्मेदार है। विक्रेता अनलोडिंग तक शामिल सभी जोखिमों को मानता है।

खरीदार अनलोडिंग का जोखिम और लागत वहन करता है।

क्या डीएपी डीडीयू के समान है?

डिलीवरी-एट-प्लेस (डीएपी) को 2010 में मूल रूप से टर्म डिलीवरी ड्यूटी अनपेड (डीडीयू) को बदलने के लिए पेश किया गया था, इसलिए वे अनिवार्य रूप से समान हैं।