न्यूनतम कुशल स्केल (एमईएस) परिभाषा

न्यूनतम कुशल स्केल (एमईएस) क्या है?

न्यूनतम कुशल पैमाना (एमईएस) लागत वक्र पर सबसे निचला बिंदु है जिस पर एक कंपनी प्रतिस्पर्धी मूल्य पर अपने उत्पाद का उत्पादन कर सकती है। एमईएस बिंदु पर, कंपनी हासिल कर सकती है पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं इसके लिए अपने उद्योग में प्रभावी रूप से प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक है।

न्यूनतम कुशल पैमाने को समझना

सामान का उत्पादन करने वाली कंपनियों के लिए, उपभोक्ता मांग के बीच एक इष्टतम संतुलन खोजना महत्वपूर्ण है, उत्पादन मात्रा, और माल के निर्माण और वितरण से जुड़ी लागत।

उत्पादन लागत की एक श्रृंखला न्यूनतम कुशल पैमाने की स्थापना में जाती है, लेकिन इसके आकार के साथ इसका संबंध इसका बाजार - यानी उत्पाद की मांग - यह निर्धारित करती है कि कितने प्रतियोगी प्रभावी रूप से काम कर सकते हैं बाजार।

दूसरे शब्दों में, एमईएस उस बिंदु की पहचान करना चाहता है जिस पर एक फर्म बाजार में प्रतिस्पर्धी मूल्य पर उन्हें पेश करने के लिए सस्ते में अपने सामान का उत्पादन कर सकती है। अर्थशास्त्र में, एमईएस सबसे कम उत्पादन बिंदु है जो कम करेगा दीर्घकालीन औसत कुल लागत (एलआरएटीसी)। LRATC से अधिक उत्पादन की प्रति यूनिट औसत लागत का प्रतिनिधित्व करता है आगे जाकर. लेकिन याद रखें, सभी इनपुट परिवर्तनशील होते हैं।

न्यूनतम कुशल पैमाने का वास्तविक-विश्व उदाहरण

1950 के दशक के बाद से, यू.एस. परिवार तेजी से ऑटोमोबाइल पर निर्भर हो गए थे, और कई परिवारों के पास एक से अधिक कार थीं। जनरल मोटर्स कंपनी (NYSE: जीएम) बाजार पर हावी है। उत्पादन कुशल था और निर्यात भरपूर था।

1970 में, GM ने अपने असेंबली तरीकों को ज्यादातर मैनुअल से ज्यादातर स्वचालित उत्पादन में बदल दिया। उपभोक्ता मांग, उत्पादन में वृद्धि, और कम लागत वाली सामग्री ने जीएम के पक्ष में पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं का निर्माण किया, और कंपनी ने वह हासिल किया जिसे अधिकतम-न्यूनतम कुशल पैमाना कहा जा सकता है। बाद के वर्षों में, जीएम ने यू.एस. ऑटोमोबाइल बाजार का एक बड़ा हिस्सा हासिल किया।

पैमाने की विसंगतियाँ

स्वचालन की दक्षता के बावजूद, कम कीमत के आयात ने यू.एस. ऑटो बाजार का अतिक्रमण करना शुरू कर दिया। अगले दशकों के दौरान, पैमाने की विसंगतियाँ जीएम के लिए घातक साबित हुआ। कंपनी ने भारी नुकसान का अनुभव करना शुरू कर दिया, अपने कई संयंत्रों को बंद कर दिया, और धीमी गिरावट की अवधि में प्रवेश किया।

कारकों के संयोजन ने जीएम की मंदी में योगदान दिया। सबसे पहले, विदेशी कारों का उत्पादन कम खर्चीला था, जिसने अमेरिकी वाहन निर्माताओं को एक बड़े नुकसान में डाल दिया। इसके अलावा, नए अमेरिकी सरकार के ईंधन नियमों ने उपभोक्ताओं को छोटे, अधिक ईंधन-कुशल वाहनों के लिए प्रेरित किया। छोटी कारों का उत्पादन करने वाले निर्माताओं ने जीएम के बाजार हिस्सेदारी का एक बड़ा हिस्सा हड़प लिया।

उसी समय, मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू जैसी विदेशी लक्जरी कारें लोकप्रिय हो रही थीं, जिसने जीएम के कैडिलैक और लिंकन से बाजार हिस्सेदारी को छीन लिया।

अंत में, उत्पादन लागत में वृद्धि हुई। जीएम के किनारे पर तीखा दिवालियापन.

1 जून 2009 को, जनरल मोटर्स ने इतिहास में सबसे बड़ा औद्योगिक दिवालियापन दाखिल किया। ठीक ४० दिन बाद एक नया जीएम दिवालियापन संरक्षण से बाहर हो गया, यू.एस. सरकार के पैसे से समर्थित एक उत्कृष्ट वसूली योजना के लिए धन्यवाद।

जनरल मोटर्स के लिए सुखद अंत हुआ। लेकिन इसके परेशान साल बताते हैं कि अगर कंपनी संतुलित एमईएस को बनाए रखने का प्रबंधन नहीं कर सकती है तो कंपनी कैसे विफल हो जाएगी। एक स्वस्थ एमईएस में कई कारक होते हैं, लेकिन वे कारक लगातार बदल रहे हैं। परिवर्तनों को दर्शाने के लिए उन्हें बार-बार पुनर्गणना करना पड़ता है। एक व्यवसाय को भी अपने उत्पादन स्तर को समायोजित करते रहना पड़ता है ताकि निशान को मारते रहें।

न्यूनतम कुशल पैमाने का आकलन करते समय, व्यवसाय के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वह बाहरी चरों में होने वाले परिवर्तनों से अवगत रहें जो उत्पादन को प्रभावित कर सकते हैं। इनमें श्रम, भंडारण और शिपिंग की लागत शामिल हो सकती है; पूंजी की लागत; प्रतियोगिता की स्थिति; ग्राहक स्वाद और मांग; और सरकारी नियम।