क्या टेस्ला अपने बीमा व्यवसाय से लाभ उठा सकती है?
अधिकांश टेस्ला, इंक। (टीएसएलए) निवेशक, इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री कंपनी के प्रमुख नंबर हैं बैलेंस शीट. लेकिन अगर सीईओ एलोन मस्क की माने तो टेस्ला के कारोबार का एक और हिस्सा इसके मुनाफे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हो सकता है। अक्टूबर 2020 के अर्निंग कॉल के दौरान, मस्क ने सुझाव दिया कि कंपनी का बीमा व्यवसाय शुरू हो गया पिछले वर्ष, इसकी कार के समग्र भविष्य के मूल्य का 30% से 40% के बीच हो सकता है व्यापार।
टेस्ला के मौजूदा $1 ट्रिलियन-प्लस वैल्यूएशन पर, इसका मतलब है कि आने वाले वर्षों में बीमा व्यवसाय $300 बिलियन से $400 बिलियन तक का हो सकता है। उन आंकड़ों को संदर्भ में रखने के लिए, उस अनुमान का उच्च अंत टेस्ला प्रतिद्वंद्वियों फोर्ड मोटर कंपनी के संयुक्त मूल्यांकन के दोगुने के बराबर है (एफ) और जनरल मोटर्स कंपनी (जीएम).
चाबी छीनना
- टेस्ला की कार बीमा, जो वर्तमान में तीन राज्यों में उपलब्ध है, से भविष्य में कंपनी के निचले स्तर में बड़ा योगदान देने की उम्मीद है।
- हालांकि, अपने मौजूदा स्वरूप में, बीमा उत्पाद को राजस्व में स्पष्ट अंतर लाने के लिए कई समस्याओं को दूर करने की आवश्यकता है।
- टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कहा है कि बीमा शाखा कंपनी के कार कारोबार का 30% से 40% तक बड़ा हो सकता है।
टेस्ला का कार बीमा व्यवसाय
पिछले पांच वर्षों में $288.4 बिलियन के मूल्य और 2.7% की औसत वार्षिक वृद्धि दर के साथ, ऑटो बीमा एक आकर्षक उद्योग है। टेस्ला ने 2019 में कैलिफोर्निया में स्टेट नेशनल इंश्योरेंस कंपनी द्वारा लिखित नीतियों के लिए एक दलाल के रूप में कारोबार में प्रवेश किया। कंपनी ने तब से अपने परिचालन का विस्तार किया है, टेक्सास और इलिनोइस में एक समान उत्पाद लॉन्च किया है। टेस्ला ने वाशिंगटन में ग्राहकों को बीमा कवरेज प्रदान करने के लिए भी आवेदन किया है, और इसने अगस्त 2020 में चीन में एक बीमा ब्रोकिंग फर्म लॉन्च की।
अपने व्यवसाय के लिए राजस्व उत्पन्न करने के अलावा, ग्राहकों को ऑटो बीमा प्रदान करने से इलेक्ट्रिक कार निर्माता को एक ही समय में दो समस्याओं का समाधान करने में मदद मिलती है।
सबसे पहले, यह टेस्ला वाहनों के लिए बीमा की कुल लागत को कम करता है। 2018 यूएसए टुडे के सर्वेक्षण ने टेस्ला मॉडल एस को ऑटो बीमा के लिए सबसे महंगी कार के रूप में स्थान दिया। मॉडल 3-टेस्ला के बड़े पैमाने पर बाजार वाहन के लिए बीमा लागत भी उद्योग के औसत से अधिक है।
दूसरा, और यह पहले से संबंधित है, टेस्ला का बीमा व्यवसाय स्वामित्व की समग्र लागत को कम करके अपनी कारों की बिक्री को भी बढ़ावा दे सकता है। कंपनी ने ड्राइवर के "सुरक्षा स्कोर" के आधार पर मासिक प्रीमियम छूट का वादा किया है। स्कोर का उपयोग करके गणना की जाती है "रियल-टाइम ड्राइविंग बिहेवियर" मॉनिटरिंग जो आक्रामक मोड़, हार्ड ब्रेकिंग और असुरक्षित फॉलोइंग जैसी कार्रवाइयों की जांच करती है दूरियां। उदाहरण के लिए, "औसत" सुरक्षा स्कोर वाले ड्राइवर अपने बीमा पर 20% से 40% के बीच बचत करते हैं, जबकि उच्चतम सुरक्षा स्कोर वाले ड्राइवर 30% से 60% के बीच बचा सकते हैं।
ड्राइवर के प्रदर्शन की निगरानी करना कार निर्माता के लिए एक अन्य उद्देश्य भी पूरा करता है। सीईओ मस्क का कहना है कि यह एक "बेहतर फीडबैक लूप" को सक्षम बनाता है जो विनिर्माण प्रक्रियाओं को कार से जोड़ता है डिज़ाइन, जिसका अर्थ है कि कंपनी ड्राइवर के बारे में एकत्र किए गए डेटा के आधार पर अपनी कार के डिज़ाइन में बदलाव कर सकती है व्यवहार। पिचबुक मोबिलिटी के विश्लेषक रॉबर्ट ले का कहना है कि टेस्ला के पास बैटरी स्तर, ऑटोपायलट और कार लाइट जैसी वाहन सुविधाओं के लिए "पूर्ण एक्सेस डेटा" है।
यह सुनिश्चित करने के लिए, उपयोग-आधारित बीमा, या यूबीआई की अवधारणा नई नहीं है। ऑलस्टेट कॉर्पोरेशन जैसी बीमा कंपनियां (सब) पहले से ही इसी तरह के उत्पादों की पेशकश करते हैं। जीएम और बीएमडब्ल्यू जैसे अन्य कार निर्माताओं के पास उपयोग-आधारित बीमा के अपने संस्करण हैं जो मानक दरों पर छूट प्रदान करते हैं और टेस्ला की पेशकश से काफी बड़े हैं।
ऐसी प्रणालियों में, एक उपकरण जो सीमित अवधि के लिए ड्राइविंग व्यवहार की समीक्षा करता है, आमतौर पर वाहनों में स्थापित किया जाता है। समीक्षा अवधि के दौरान किए गए आकलन के साथ-साथ क्रेडिट और वाहन के प्रकार के आधार पर छूट की पेशकश की जाती है। दूसरी ओर, टेस्ला का दावा है कि उसका बीमा उत्पाद उम्र, लिंग या ड्राइविंग इतिहास को ध्यान में नहीं रखता है।
क्या टेस्ला अपने बीमा कारोबार से मुनाफा कमा सकती है?
टेस्ला के बीमा व्यवसाय से कम से कम शुरू में बीमा उद्योग में पदधारियों के लिए एक बड़ा खतरा पैदा होने की उम्मीद नहीं है। जेडी पावर में इंटेलिजेंस के उपाध्यक्ष टॉम सुपर के अनुसार, टेस्ला की प्रविष्टि का "औसत ऑटो बीमा उपभोक्ता पर सीमित प्रभाव होगा, जिसमें शामिल हैं प्रीमियम वे भुगतान करते है।"
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि उनका कहना है कि टेस्ला के बीमा उद्यम की सफलता उसकी कारों की बिक्री पर निर्भर करती है। यह बयान आश्चर्यजनक नहीं है। ऑटो बीमा उद्योग कम मार्जिन पर काम करता है, और व्यवसाय से लाभ प्राप्त करने के लिए पैमाना आवश्यक है। इलेक्ट्रिक कार निर्माता बिक्री में व्यापक अंतर से अपने अधिक स्थापित समकक्षों से पीछे है। 2021 में, टेस्ला 936,172 वाहन बिके, जबकि इसी अवधि के दौरान जीएम ने 2.2 मिलियन कारों की बिक्री की थी।
टेस्ला के बीमा उत्पाद के लिए प्रारंभिक प्रतिक्रिया भी चिंता का कारण होनी चाहिए। जबकि निवेशकों ने कंपनी के शेयर की कीमत को ऊंचा करके उत्पाद को एक अंगूठा दिया है, ग्राहक अधिक कठिन बिक्री कर रहे हैं। लॉन्च के तुरंत बाद, टेस्ला बीमा पंजीकरण साइट दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसके कारण इसके लिए साइन अप करने का प्रयास करने वालों की शिकायतें आईं। रेडिट फोरम पर टिप्पणीकारों ने कहा कि टेस्ला से उनकी अनुमानित दरें पहले से स्थापित बीमा कंपनियों को भुगतान की तुलना में अधिक थीं।
अंडरराइटर्स टेस्ला के बीमा के लिए ग्राहकों के साथ एक धब्बेदार ट्रैक रिकॉर्ड भी है: उन्हें अन्य बीमा कंपनियों की तुलना में औसत से अधिक ग्राहक शिकायतें मिली हैं। एक तथ्य यह भी है कि कंपनी के ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम, जो इसके फुल सेल्फ-ड्राइविंग (FSD) और ऑटोपायलट में उपयोग किए जाते हैं, एक कार्य-प्रगति पर हैं। पिछले साल एक उपभोक्ता रिपोर्ट परीक्षण में पाया गया कि जीएम के क्रूज़ सिस्टम ने टेस्ला की तुलना में ड्राइवरों की निगरानी का बेहतर काम किया।
लेकिन टेस्ला की लंबवत एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला इसे बीमा में दीर्घकालिक लाभ प्रदान कर सकती है। इसकी कारों के लिए उच्च बीमा लागत उनकी उत्पादन लागत का एक कार्य है। वे लागतें तेजी से घट रही हैं, जैसा कि कंपनी की वृद्धि में परिलक्षित होता है परिचालन लाभ. टेस्ला बीमा उत्पाद निर्माता को सीधा कनेक्शन प्रदान करके और वाहन मालिकों के लिए रखरखाव और मरम्मत का समय निर्धारित करना आसान बनाकर दावों की प्रक्रिया में तेजी लाता है। यह लॉक-इन प्रभाव उत्पन्न कर सकता है। जैसे-जैसे आने वाले वर्षों में कार की बिक्री बढ़ेगी, टेस्ला के मालिक कंपनी द्वारा पेश किए जाने वाले बीमा को प्राथमिकता देंगे।
लेकिन वह भविष्य में है। उपयोग-आधारित बीमा अपेक्षाकृत अज्ञात क्षेत्र है। बीमा आयुक्तों के राष्ट्रीय संघ के अनुसार, इस बारे में बहुत अनिश्चितता है यूबीआई का उपयोग करके ड्राइविंग डेटा का चयन और व्याख्या और उसके आधार पर प्रीमियम के लिए मूल्य निर्धारण दरें आंकड़े।
विश्लेषकों का वैसे भी टेस्ला बीमा पर तेजी है। मॉर्निंगस्टार के सेठ गोल्डस्टीन के अनुसार, बीमा व्यवसाय भविष्य में सेवाओं और अन्य क्षेत्रों से अधिकांश बिक्री और सभी लाभ उत्पन्न करेगा।