कमाई से पहले रेलरोड स्टॉक फास्ट ट्रैक पर

रेलमार्ग 2019 में अन्यथा पिछड़े परिवहन क्षेत्र में एक उज्ज्वल स्थान रहा है, तीनों के साथ सबसे बड़े खिलाड़ी बुल मार्केट और ऑल टाइम हाई पोस्टिंग। बलवान वस्तु कीमतों, 10 साल के आर्थिक विस्तार और घरेलू एक्सपोजर ने रैली को कम कर दिया है, जो निवेशकों को आकर्षित कर रहा है सुरक्षित ठिकाना व्यापार युद्धों से। बेशक, समूह को यू.एस.-मेक्सिको वाणिज्य के लिए भी लगाया गया है, लेकिन हमारे दक्षिणी पड़ोसी के साथ तनाव कम होने से इन मुद्दों को भी एक लिफ्ट मिली है।

दूसरी तिमाही की आय के बाद अच्छा समय जारी रह सकता है, जो CSX Corporation से शुरू होता है (सीएसएक्स) 16 जुलाई को। संघ प्रशांत निगम (यूएनपी) दो दिन बाद आता है, जबकि नॉरफ़ॉक दक्षिणी निगम (एनएससी) 24 जुलाई को रिपोर्ट। छोटा लेकिन उतना ही दिलचस्प कैनसस सिटी सदर्न (केएसयू) 19 जुलाई को एक तिमाही के बाद निर्धारित है जिसने मैक्सिकन के काले बादल को हटा दिया होगा टैरिफ और सीमा बंद।

सीएसएक्स कॉर्पोरेशन रिपोर्ट करने की उम्मीद है प्रति शेयर आय (ईपीएस) दूसरी तिमाही के राजस्व में $ 1.11 पर $ 3.15 बिलियन। अगस्त 2018 में एक बहु-वर्षीय अपट्रेंड $ 70 के मध्य में रुक गया, एक टॉपिंग पैटर्न का रास्ता दे रहा था, इसके बाद अक्टूबर के ब्रेकडाउन के बाद दिसंबर के अंत में 18 अंक गिर गए। 2019 की उछाल एक समान लेकिन विपरीत प्रक्षेपवक्र में सामने आई, जो सीमा में उठती है

प्रतिरोध अप्रैल में। एक दिन के बाद एक ब्रेकआउट रुक गया, जिससे तीसरी तिमाही में बग़ल में कार्रवाई हुई।

ऑन-बैलेंस वॉल्यूम (ओबीवी) संचय संकेतक पिछले 11 महीनों में मूल्य कार्रवाई की तुलना में एक अलग कहानी बताता है, अगस्त में टॉपिंग आउट और प्रवेश कर रहा है लगातार वितरण चरण जो 14 महीने के निचले स्तर पर पहुंच गया है, भले ही स्टॉक अब तक के उच्च स्तर से सिर्फ पांच अंक नीचे कारोबार कर रहा है। यह मंदी विचलन अगले सप्ताह की रिपोर्ट में जोखिम काफी हद तक बढ़ जाता है, जिससे a. के लिए संभावना बढ़ जाती है असफल ब्रेकआउट जो 2018 के निचले स्तर को उजागर करता है।

के लिए दूसरी तिमाही की आम सहमति संघ प्रशांत निगम अब 5.63 अरब डॉलर के राजस्व पर 2.15 डॉलर के ईपीएस पर आ गया है। स्टॉक दिसंबर 2017 में $ 125 के करीब 2015 के उच्च स्तर से ऊपर टूट गया, एक अपट्रेंड में प्रवेश किया जो सितंबर में $ 160 से ऊपर रुक गया। फरवरी में 2018 के प्रतिरोध तक पहुंचने वाले 2019 के उछाल से पहले चौथी तिमाही में बिकवाली 37 अंक आठ महीने के निचले स्तर पर पहुंच गई। यह एक परीक्षण अवधि में प्रवेश करते हुए तुरंत टूट गया, जो पांच महीने बाद भी प्रगति पर है।

ओबीवी ने सितंबर 2018 में कीमत के साथ कई साल के उच्च स्तर पर पहुंच गया और पूंछ में बदल गया, जो दिसंबर में आठ महीने के निचले स्तर पर आ गया। उस समय के बाद से खरीद आवेग पूर्व उच्च तक पहुंचने में विफल रहे हैं, एक कम स्पष्ट मंदी पैदा कर रहे हैं विचलन सीएसएक्स की तुलना में। फिर भी, व्यापक वितरण क्षेत्र-व्यापी सावधानी की ओर इशारा करता है जो कि अगर रेलमार्ग दूसरी तिमाही की अपेक्षाओं को पूरा करने में विफल रहता है या मेक्सिको के साथ तनाव बढ़ जाता है, तो यह काफी नकारात्मकता जोड़ सकता है।

नॉरफ़ॉक दक्षिणी निगम दूसरी तिमाही के राजस्व में $ 2.96 बिलियन पर कम से कम $ 2.80 के ईपीएस की रिपोर्ट करनी चाहिए। 2017 के ब्रेकआउट ने काफी कर्षण प्राप्त किया, सितंबर 2018 में $ 187 तक बढ़ गया, एक तेज गिरावट से पहले जो दिसंबर में 40 अंक और 23% से अधिक हो गया। स्टॉक मार्च 2019 में पूर्व के उच्च स्तर पर उछला और कुछ दिनों बाद टूट गया, अप्रैल के सर्वकालिक उच्च $ 211 पर चढ़ गया। उस समय से, यह तेजी से पीछे हट रहा है और अब ब्रेकआउट स्तर का परीक्षण कर रहा है।

संचय-वितरण रेलरोड सब-सेक्टर में रीडिंग सबसे मजबूत हैं, जो 2019 की दूसरी तिमाही में कीमत के साथ अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है। उस समय से नॉरफ़ॉक सदर्न मामूली वितरण के अधीन रहा है, लेकिन कमाई के बाद भी नई ऊंचाई पोस्ट करने के लिए अच्छी तरह से तैनात है। बस ध्यान रखें कि पहली तिमाही की रिलीज़ के बाद शुरू हुआ पुलबैक अब अप्रैल के ब्रेकआउट स्तर पर पहुंच गया है और सेट हो जाएगा सिग्नल बेचें अगर यह 25 जून के निचले स्तर $ 188 का उल्लंघन करता है।

तल - रेखा

रेलरोड्स अब तक के उच्चतम स्तर पर या उसके निकट कारोबार कर रहे हैं और दूसरी तिमाही की आय के बाद लाभ में इजाफा कर सकते हैं। हालांकि, यदि रेल कंपनियां अपेक्षाओं को पूरा नहीं करती हैं या उससे अधिक नहीं होती हैं, तो मंदी की मात्रा में अंतर खेल में आ सकता है, जिससे उलटफेर के लिए काफी नकारात्मक दबाव बढ़ जाता है।

प्रकटीकरण: लेखक ने प्रकाशन के समय उपरोक्त प्रतिभूतियों में कोई पद नहीं रखा है।