Apple (AAPL) ने इलेक्ट्रिक कारों के बारे में Hyundai के साथ बातचीत की

एप्पल इंक. (AAPL) कथित तौर पर हुंडई मोटर कंपनी के साथ बातचीत कर रही है (एचवाईएमटीएफदक्षिण कोरिया के स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का विकास और निर्माण करने के लिए। यह दिसंबर 2020 की रिपोर्टों का अनुसरण करता है कि, अपने वाहन-संबंधी को वापस स्केल करने के बाद अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) 2019 में प्रयास, ऐप्पल ने बाद में 2024 में उत्पादन शुरू करने के लक्ष्य के साथ उन्हें फिर से मजबूत किया।

Apple का प्रोजेक्ट टाइटन

ऐप्पल अपने गुप्त प्रोजेक्ट टाइटन के माध्यम से ईवी बाजार में प्रवेश की तलाश कर रहा है, जिसे 2014 में लॉन्च किया गया था, लेकिन अंततः 2019 में इसका आकार कम हो गया। हालाँकि, हाल की रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि Apple ने इस प्रयास को नवीनीकृत किया है, माना जाता है कि एक उन्नत बैटरी जो वर्तमान तकनीक की तुलना में बहुत कम लागत पर उल्लेखनीय रूप से बढ़ी हुई सीमा प्रदान करेगी अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, Apple की योजनाओं में कथित तौर पर सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताएं शामिल हैं।



संभावित ऐप्पल-हुंडई डील

Hyundai Motor के एक प्रतिनिधि ने हाल ही में खुलासा किया कि कंपनी Apple के साथ शुरुआती बातचीत कर रही है। हालांकि, उसी प्रतिनिधि ने यह भी संकेत दिया कि हुंडई को विकास पर संभावित सहयोग के बारे में पूछताछ मिली है और अन्य कंपनियों से भी स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण, जबकि Apple अन्य प्रमुख के साथ चर्चा में रहा है वाहन निर्माता 

कोरिया आईटी न्यूज की एक रिपोर्ट ने विभिन्न विवरणों की पेशकश की जिन्हें एक अद्यतन संस्करण में हटा दिया गया था। प्रारंभिक रिपोर्ट में दावा किया गया था कि Apple और Hyundai मार्च 2021 तक एक साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर करने की योजना बना रहे थे और संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 2024 के आसपास पूर्ण पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहे थे।

प्रारंभिक कोरिया आईटी न्यूज रिपोर्ट ने यह भी दावा किया कि वाहन का "बीटा संस्करण" 2022 में जारी किया जाएगा और बाद में किआ मोटर्स कॉर्पोरेशन में पूर्ण पैमाने पर उत्पादन हो सकता है (केआईएमटीएफ) संयुक्त राज्य अमेरिका में जॉर्जिया में स्थित संयंत्र।किआ में हुंडई की 34% हिस्सेदारी है, जबकि किआ 22 कंपनियों में अल्पसंख्यक शेयरधारक है, जो हुंडई के बहुसंख्यक स्वामित्व वाली हैं।

प्रारंभिक कोरिया आईटी समाचार रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि ऐप्पल और हुंडई एक अन्य विकल्प पर विचार कर रहे थे, एक नया संयंत्र बना रहे थे संयुक्त राज्य अमेरिका जो २०२४ तक सालाना १००,००० वाहनों का उत्पादन कर सकता है, जिसकी वार्षिक क्षमता अंततः तक बढ़ाई जा रही है 400,000. यह एक और विवरण है जिसे कहानी के अद्यतन संस्करण में हटा दिया गया था।

निवेशकों के लिए महत्व

वाहनों के बाजार में प्रवेश करने में Apple के लिए एक बड़ी बाधा यह है कि उसे इस अत्यधिक पूंजी-गहन उद्योग में कोई अनुभव नहीं है। नतीजतन, प्रवेश का एक तार्किक बिंदु एक स्थापित वैश्विक वाहन निर्माता के साथ गठबंधन या साझेदारी है।

इस प्रकार, संकेत है कि Apple एक या एक से अधिक प्रमुख वाहन निर्माताओं के साथ चर्चा कर रहा है, यह दर्शाता है कि Apple वाहन बाजार में प्रवेश करने के बारे में गंभीर हो रहा है। हालाँकि, भले ही एक सौदे को अपेक्षाकृत जल्द ही अंतिम रूप दिया जाना था, सभी के साथ 2024 तक एक वाहन को उत्पादन में लाना उन्नत सुविधाएँ जो Apple कथित तौर पर आशाजनक है, और सभी बगों के साथ काम करने के साथ, बहुत अधिक हो सकता है महत्वाकांक्षी।

"पिछले छह वर्षों में हमने ऐप्पल की ऑटोमोटिव महत्वाकांक्षाओं में कई मोड़ और मोड़ देखे हैं," वेडबश सिक्योरिटीज के विश्लेषकों डैनियल इवेस और स्ट्रेकर बैक ने हाल के एक शोध नोट में चेतावनी दी है। वे आगाह करते हैं कि प्रोजेक्ट टाइटन को "कुछ साल पहले अपने शुरुआती रैंप से काफी कम कर दिया गया था," संभवतः यह संकेत देते हुए कि निवेशकों को आश्चर्यचकित नहीं होना चाहिए अगर यह आगे की सड़क में कुछ धक्कों से टकराता है।