डेल्टा एयर लाइन्स की आय: DAL. से क्या देखें?

डेल्टा एयर लाइन्स इंक। (दाल) ने हाल की तिमाहियों में यात्री यात्रा और राजस्व में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है, क्योंकि COVID-19 महामारी ने उद्योग को गंभीर रूप से बाधित कर दिया है। लेकिन एयरलाइन अब रिबाउंड से जुड़ी नई चुनौतियों से जूझ रही है। खराब मौसम, कर्मचारियों की अनुपस्थिति और अन्य परिचालन मुद्दों के कारण डेल्टा को इस गर्मी के दौरान कई हफ्तों तक प्रतिदिन लगभग 100 उड़ानों में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा है। अन्य अमेरिकी वाहकों ने भी क्षमता में कटौती की है क्योंकि वे देशव्यापी पायलट की कमी के साथ बढ़ती मांग को संतुलित करते हैं।

निवेशक यह देखना चाहेंगे कि इन चुनौतियों के बीच डेल्टा का वित्त कैसा चल रहा है, जब कंपनी 13 जुलाई, 2022 को Q2 FY 2022 के लिए आय की रिपोर्ट करती है। Q2 के लिए, विश्लेषकों का अनुमान है कि कंपनी प्रति शेयर अपनी उच्चतम समायोजित आय पोस्ट करेगी (

ईपीएस) Q4 वित्त वर्ष 2019 के बाद से। वित्त वर्ष 2019 की तीसरी तिमाही के बाद से राजस्व भी सबसे अधिक होने की उम्मीद है।

निवेशक डेल्टा के लोड फैक्टर पर भी ध्यान केंद्रित करेंगे, जो एयर कैरियर्स द्वारा उपयोग की जाने वाली एक प्रमुख मीट्रिक है जो यह पता लगाने के लिए है कि भुगतान-यात्री बैठने की क्षमता का कितना प्रतिशत भरा जा रहा है। विश्लेषकों का अनुमान है कि वाहक का भार कारक बढ़कर 85.3% हो जाएगा, जो इसके निम्न स्तर से एक नाटकीय सुधार है Q2 FY 2021 में और मोटे तौर पर महामारी से पहले वार्षिक लोड कारकों के अनुरूप: FY 2017, 2018 में, और 2019.

डेल्टा के शेयरों ने पिछले एक साल में बाजार से अंडरपरफॉर्म किया है। उस अवधि के दौरान कंपनी के स्टॉक में कई प्रगति देखी गई, जिसमें सितंबर और नवंबर 2021 की शुरुआत और फिर से नए साल में शामिल हैं। लेकिन उनमें से प्रत्येक के बाद खड़ी पुलबैक हुई है। सबसे तेज गिरावट फरवरी की दूसरी छमाही के दौरान मार्च 2022 की शुरुआत तक और सबसे हाल ही में जून में हुई। इस लेखन के रूप में, डेल्टा ने एस एंड पी 500 के -12.1% के नीचे, 1 साल का पिछला कुल रिटर्न -26.7% प्रदान किया है।

डेल्टा एयर लाइन्स की कमाई का इतिहास

डेल्टा का समायोजित ईपीएस पिछले कई वर्षों में महामारी से संबंधित यात्रा व्यवधानों से काफी प्रभावित हुआ था। कंपनी ने Q1 FY 2020 से Q2 FY 2021 तक छह सीधी तिमाहियों के लिए प्रति शेयर समायोजित घाटा पोस्ट किया। डेल्टा ने तब मामूली लाभ पोस्ट किया, जैसा कि समायोजित ईपीएस द्वारा मापा गया, वित्त वर्ष 2021 की अंतिम दो तिमाहियों में, इसके बाद इस वर्ष की पहली तिमाही में नुकसान हुआ। Q2 FY 2022 के लिए, विश्लेषकों को उम्मीद है कि कंपनी $ 1.61 के समायोजित EPS की रिपोर्ट करेगी। वित्त वर्ष 2019 की चौथी तिमाही के बाद से यह सबसे बड़ी संख्या होगी, हालांकि यह अभी भी पूर्व-महामारी के स्तर से काफी नीचे है।

महामारी के कारण डेल्टा का राजस्व भी नाटकीय रूप से प्रभावित हुआ है। Q3 FY 2019 में राजस्व $ 12.6 बिलियन से गिरकर Q2 FY 2020 में $1.5 बिलियन तक कम हो गया। तब से, कंपनी के राजस्व में धीरे-धीरे वृद्धि हुई है। यह वित्त वर्ष 2021 की दूसरी तिमाही में 7.1 अरब डॉलर तक पहुंच गया और वित्त वर्ष 2022 की पहली तिमाही तक पिछली तीन तिमाहियों में से प्रत्येक में 9.2 अरब डॉलर से 9.5 अरब डॉलर के बीच पहुंच गया है। इस वर्ष की दूसरी तिमाही के लिए, विश्लेषकों का अनुमान है कि डेल्टा $ 13.1 बिलियन का राजस्व पोस्ट करेगा, जो महामारी से पहले का सबसे मजबूत तिमाही राजस्व है।

डेल्टा कुंजी आँकड़े
वित्त वर्ष 2022 की दूसरी तिमाही के लिए अनुमान	Q2 वित्तीय वर्ष 2021	Q2 वित्तीय वर्ष 2020
प्रति शेयर समायोजित आय ($)	1.61	-1.07	-4.43
राजस्व ($बी)	13.1	7.1	1.5
लोड फैक्टर (%)	85.3	68.6	34.2

^{स्रोत: दर्शनीय अल्फा}

प्रमुख मीट्रिक

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, निवेशक डेल्टा पर भी ध्यान केंद्रित करेंगे लोड फैक्टर, एक प्रमुख मीट्रिक जो वाहक की उपलब्ध सीटों का प्रतिशत दर्शाती है जो भुगतान करने वाले यात्रियों से भरी हुई हैं। कम लोड फैक्टर के विपरीत एक उच्च भार कारक, यह दर्शाता है कि यात्रियों द्वारा उच्च प्रतिशत सीटों पर कब्जा कर लिया गया है। क्योंकि एक विमान को उड़ान में भेजने की लागत अपेक्षाकृत समान होती है चाहे 50 लोग हों सवार या 100, एयरलाइनों के पास अधिक बिक्री करके अधिक से अधिक सीटें भरने के लिए एक मजबूत प्रोत्साहन है टिकट। अधिक लोड कारकों का मतलब है कि एयरलाइन की निश्चित लागत यात्रियों की अधिक संख्या में फैली हुई है, जिससे एयरलाइन अधिक लाभदायक हो जाती है। महामारी ने हवाई यात्रा में कमी का नेतृत्व किया, जिससे एयरलाइनों को लोड कारकों और राजस्व में गिरावट के बीच उच्च निश्चित लागत के साथ छोड़ दिया गया, जिसके संयोजन से भारी नुकसान हुआ। चूंकि यात्रा की मांग में तेजी आई है, ईंधन की ऊंची कीमतों और मुद्रास्फीति ने कई एयरलाइनों को टिकट की कीमतें भी बढ़ाने के लिए मजबूर किया है।

वित्त वर्ष 2018 और वित्त वर्ष 2019 में डेल्टा का वार्षिक लोड फैक्टर क्रमशः 85.5% और 86.3% था। यह महामारी में जल्दी गिर गया, Q2 FY 2020 में 34.2% के निचले स्तर पर पहुंच गया। डेल्टा का लोड फैक्टर उस समय से धीरे-धीरे बढ़ गया है, वित्त वर्ष 2021 की तीसरी तिमाही में 79.6% तक पहुंच गया है, हालांकि अभी भी पूर्व-महामारी के स्तर से नीचे है। यह जल्द ही बदल सकता है। Q2 के लिए, विश्लेषकों का अनुमान है कि डेल्टा 85.3% के लोड फैक्टर की रिपोर्ट करेगा। यह कई वर्षों में इसका उच्चतम लोड फैक्टर होगा और इस बात का संकेत है कि डेल्टा का कारोबार पूरी तरह से ठीक होने की राह पर है।