Definicija Jonesovog zakona

Što je Jonesov zakon?

Jonesov zakon savezni je zakon koji regulira pomorski trgovine u Sjedinjenim Državama. Jonesov zakon zahtijeva da se roba koja se prevozi između američkih luka transportira brodovima koje grade, posjeduju i njima upravljaju građani Sjedinjenih Država ili stalni stanovnici. Jonesov zakon je odjeljak 27. Zakona o trgovačkom moru iz 1920. koji je predviđao održavanje američkog trgovačkog pomorstva.

Razumijevanje Jonesovog zakona

Smatra se protekcionističkim zakonodavstvom, Jonesov se zakon usredotočuje na pitanja vezana uz pomorsku trgovinu, uključujući kabotažu, koja je prijevoz ljudi ili robe između luka u istoj zemlji. Također, mornarima pruža dodatna prava, uključujući mogućnost traženja odštete od posade, kapetana ili vlasnika broda u slučaju ozljede.Možda je njegov najtrajniji učinak zahtjev da se roba isporučuje između Američke luke biti transportirani na brodovima koje grade, posjeduju i kojima upravljaju građani Sjedinjenih Država ili stalni stanovnici.

Jonesov zakon povećava troškove dostave na Havaje, Aljasku, Portoriko i druge ne-kontinentalne američke zemlje koje se oslanjaju na uvoz ograničavanjem broja plovila koja legalno mogu isporučiti robu. Ponuda plovila američke proizvodnje, vlasništva i upravljanja relativno je mala u usporedbi s globalnom opskrbom brodova, dok potražnja za osnovnom robom ostaje konstantna ili raste. To stvara scenarij u kojem špediterske tvrtke mogu naplaćivati ​​veće stope zbog nedostatka konkurencije, s povećanjem troškovi prelaze na potrošače. To može dovesti do toga da potrošači preuzmu veći dug kako bi financirali kupnje, što može imati negativan učinak na državne financije.

Povijest Jonesovog zakona

Jonesov zakon donio je Kongres Sjedinjenih Država kako bi potaknuo pomorsku industriju nakon Prvog svjetskog rata. Uvjet o isporuci tereta između američkih luka samo na američkim brodovima pogodovao je sastavnicama Wesleyja Jonesa, američkog senatora iz države Washington koji je uveo taj zakon. Washington je imao veliku pomorsku industriju, a taj je zakon osmišljen kako bi državi dao monopol nad otpremom na Aljasku. Iako je taj čin imao koristi od Jonesovih birača, povećao je troškove dostave drugih država i teritorija SAD -a.

U nekoliko je navrata američka vlada odobrila privremena odricanja od zahtjeva Jonesovog zakona. To se obično radi nakon prirodne katastrofe, poput uragana, kako bi se povećao broj brodova koji mogu legalno isporučivati ​​robu u zahvaćeno područje.

Kritika Jonesovog zakona

Taj je čin kritiziran zbog ograničavanja tko može obavljati trgovinu s Portorikom, a citiran je i kao faktor koji dovodi do otočnih gospodarskih i proračunskih problema. Studija koju je objavio New York Federal Reserve 2012. godine otkrili da su troškovi prijevoza brodskog kontejnera u Portoriko s kopna dvostruko veći od isporuke istog kontejnera iz strane luke.

Izvješće iz 2019. koje je pripremila tvrtka za ekonomsko savjetovanje iz New Yorka John Dunham and Associates otkrilo je da su za Portoriko "razlike između prijevoznika pod američkom i inozemnom zastavom kreću se od otprilike 41,0 posto do čak 62,0 posto za rasuti teret i između 29 posto i 89 posto za kontejnerski teret ”. Izračunao je da su dodatni troškovi uzrokovani ovim činom za otočko gospodarstvo gotovo 1,2 milijarde USD, što iznosi otprilike 374 USD po stanovniku.

Protivnici zakona žele da se ukine, nadajući se da će to rezultirati smanjenjem troškova dostave, nižim cijenama i manjim opterećenjem državnih proračuna. Zagovornici zakona uključuju države s vlasnicima mornaričkih dvorišta, obrambenih tvrtki i brodske industrije, kao i dužnosnike i drugo osoblje koje radi u lukama. Ukidanjem zakona vjerojatno će se smanjiti broj američkih pomorskih poslova, dok će se smanjiti troškovi dostave.