Što trebate znati o Putu svile

Što je Put svile?

Put svile bio je povijesni trgovački put koji je potjecao iz drugog stoljeća prije Krista do 14. stoljeća poslije Krista protezala se od Azije do Sredozemlja Kina, Indiji, Perziji, Arabiji, Grčkoj i Italiji.

Nazvan je Putem svile zbog teške trgovine svilom koja se odvijala u tom razdoblju. Ova vrijedna tkanina potječe iz Kine, koja je u početku imala monopol nad proizvodnjom svile sve dok se nisu proširile tajne njezina stvaranja. Osim svile, ruta je olakšala trgovinu drugim tkaninama, začinima, žitaricama, voćem i povrćem, životinjskim kožama, obradom drva i metala, dragim kamenjem i drugim vrijednim predmetima.

Kina je 2013. najavila planove za oživljavanje Puta svile, povezujući ga s više od 60 zemalja Azije, Europe, Afrike i Bliskog istoka.

Razumijevanje Puta svile

Put svile bio je niz drevnih trgovačkih mreža koje su povezivale Kinu i Daleki istok sa zemljama Europe i Bliskog istoka. Ruta je uključivala skupinu trgovačkih mjesta i tržnica koje su se koristile za skladištenje, prijevoz i razmjenu robe. Bio je poznat i kao Put svile.

Putnici su koristili kamp prikolice s devama ili konjima i boravili u gostionicama ili gostionicama koje su obično udaljene jedan dan putovanja. Putnici duž pomorskih ruta Puta svile mogli bi svratiti u luke radi svježe pitke vode i mogućnosti trgovine. Arheolozi i geografi koji istražuju drevna mjesta bili su najmoderniji putnici Puta svile.

Otvaranje Rute svile donijelo je mnoge proizvode koji bi imali veliki utjecaj na Zapad. Mnogi od tih proizvoda su imali korijene u Kini, uključujući barut i papir. To je postala jedna od najtrgovanijih roba između Kina i njeni zapadni trgovinski partneri. Papir je bio posebno važan jer je na kraju doveo do izuma tiskare koja je ustupila mjesto novinama i knjigama.

Kina je nastojala ponovno otvoriti Put svile radi poboljšanja suradnje među zemljama Azije, Afrike i Europe.

Povijest Puta svile

Originalni put svile uspostavio je za vrijeme dinastije Han Zhang Quian, kineski dužnosnik i diplomat. Tijekom diplomatske misije Quian je zarobljen i zadržan 13 godina na svom prvom pohodu prije nego što je pobjegao i krenuo drugim rutama iz Kine u Srednju Aziju.

Put svile bio je popularan tijekom Dinastija Tang, od 618. do 907. godine poslije Krista Putnici su mogli birati između brojnih kopnenih i morskih putova do svog odredišta. Rute su se razvijale zajedno s teritorijalnim granicama i promjenama u nacionalnom vodstvu.

Put svile bio je sredstvo za razmjenu dobara i kultura. Također je poslužio u razvoju znanosti, tehnologije, književnosti, umjetnosti i drugih područja studija.

Put svile također je pomagao misije budističkih i europskih redovnika i bio je ključan u širenju Budizam, kršćanstvo, islam, hinduizam i druge religije u svim regijama koje služe rute.

Oživljavanje Puta svile

Kina je 2013. počela službeno obnavljati povijesni put svile za vrijeme predsjednika Xi Jinpinga strategijom od 900 milijardi dolara pod nazivom „Jedan pojas, jedan put”(OBOR). Projekt je bio način za poboljšanje međusobne povezanosti Kine s više od 60 drugih zemalja u Aziji, Europi i istočnoj Africi.

Poznata i kao Inicijativa pojasa i ceste (BRI), prelazi brojne kopnene i morske rute. Gospodarski pojas Puta svile prvenstveno se kopneno povezuje s Kinom sa središnjom Azijom, istočnom Europom i zapadnom Europom, dok je 21. Pomorski put svile Century pomorski je, povezuje južnu kinesku obalu sa Sredozemljem, Afrikom, jugoistočnom Azijom i Srednjom Azijom.

Kina vidi pothvat kao važan način za poboljšanje domaći rast. Također služi i kao način za otvaranje novih trgovačkih tržišta kineske robe, dajući zemlji najjeftiniji i najlakši način za izvoz materijala i robe.

Kina je prošla nekoliko prekretnica vezanih uz OBOR, uključujući potpisivanje stotina ugovora od 2016. U siječnju 2017. nova željeznička usluga koja koristi teretni vlak East Wind uvedena je iz Pekinga u London povijesnom rutom, koja je prolazila ispod La Manchea kako bi stigla do Londona. Putovanje od 16 do 18 dana putuje gotovo 7500 milja i špediterima omogućuje alternativu sporim, ali relativno jeftinim vodenim rutama i brzim, ali relativno skupim zračnim rutama. Ostale ključne OBOR rute idu iz Kine u 14 velikih europskih gradova.