Direktor Tesle (TSLA) kritizira račun za električna vozila
A račun uspostavljanje kredita za kupnju električnih vozila (EV) koji daju poticaje sindikalnim tvornicama uznemirilo je proizvođače automobila. Tvrtka koju najviše ljuti je pionir električnih vozila (EV) Tesla, Inc. (TSLA). U tweetovima tijekom vikenda, visoki izvršni direktor tvrtke Elon Musk rekao je da su nacrt zakona, predstavljen prošlog petka, napisali lobisti iz Ford Motor Company (F) i United Autoworkers Federation (UAW) i ne koristi američkim poreznim obveznicima. Prijedlog zakona bit će stavljen na glasovanje u utorak.
Ključni za poneti
- Izvršni direktor Tesle Elon Musk kritizirao je nacrt zakona koji osigurava kredite za električna vozila proizvedena u zemlji iu pogonima s sindikalnom radnom snagom.
- Međutim, druge zasluge zakona snizile su ukupnu maloprodajnu cijenu takvih vozila i mogle bi povećati prodaju električnih automobila s ekonomičnom cijenom, uključujući Teslin Model 3.
- Zakon je posljednja u nizu mjera sadašnje administracije za odvikavanje američkih potrošača od automobila na benzin.
Zašto je Musk nezadovoljan?
Račun nudi porezne olakšice do 7.500 dolara kupcima električnih vozila po prvi put čija je cijena ispod 55.000 dolara. Osnovni iznos poreznog kredita je 4000 USD, a ovisno o veličini baterije, potrošačima bi se moglo pripisati još 3500 USD. Automobili opremljeni baterijom domaće proizvodnje mogli bi prikupiti dodatnih 500 dolara kredita. Teslina vozila Model 3 provjeravaju sva tri uvjeta, a njihova bi se maloprodajna cijena prema odredbama zakona mogla smanjiti za minimalno 8000 dolara.
Međutim, Teslina vozila ne ispunjavaju uvjete za dodatnih 4500 dolara kredita za električna vozila proizvedena u domaćem pogonu s sindikalnim radnicima. Tesla je slavno protiv sindikata, dok radnici u drugim, etabliranijim proizvođačima automobila kao što je General Motors Company (GM) i Ford zastupa UAW u pregovorima o upravljanju.
Japanski proizvođači automobila Toyota Motor Corporation (T) i Honda Motor Company (HMC), koji u Sjedinjenim Državama imaju proizvodne pogone bez sindikata, također su kritizirali kreditnu shemu. Toyota je izjavila da plan diskriminira "američke automobilske radnike na temelju njihovog izbora da se ne udruže u sindikat". rekla je Honda Zakon "diskriminira među EV-ima koje su napravili vrijedni američki automobilski radnici samo na temelju toga da li pripadaju unija."
Račun koji povećava prodaju električnih vozila
Bez obzira na Muskovo pritužbe, račun bi mogao povećati prodaju automobila njegove tvrtke. Porezni krediti za kupce Tesle počeli su se prepoloviti nakon što je tvrtka 2018. prodala svoje 200.000 vozilo. General Motors, koji proizvodi Chevy Bolt, je u sličnoj situaciji. Nacrt zakona oživljava kredite za kupce Teslinih automobila Model 3 i drugih jeftinijih modela koje bi mogao imati u pripremi.
Poslovna publikacija Barrons izračunava da bi krediti mogli smanjiti cijenu Modela 3 za 15%, s tim da bi sniženje cijene bilo 25% za Chevy Bolt. Tesla ne objavljuje točne podatke o prodaji za svaki od svojih modela, ali se procjenjuje da je prošle godine prodao 167.500 modela 3 vozila. Chevrolet je prošle godine prodao više od 20.000 Bolt vozila.
Prodaja električnih vozila činila je tri posto ukupne prodaje novih automobila prošle godine. Novi krediti zajedno s planovima Bidenove administracije da potroši 7,5 milijardi dolara na EV infrastrukturu mogli bi tu brojku pretvoriti u dvoznamenkastu brojku. Veliki proizvođači automobila već su najavili ambiciozne prodajne ciljeve za električna vozila. Na primjer, Ford očekuje da će 40% svoje ukupne prodaje generirati od električnih vozila. Tvrtka će također imati koristi od proširenja petogodišnjeg osnovnog potrošačkog poticaja od 7.500 dolara za automobile proizvedene u inozemstvu. Ford ima proizvodnu tvornicu u Meksiku.
Nakon pada za otprilike 3% odmah nakon otvaranja tržišta, Tesline dionice u ponedjeljak su ostale uglavnom nepromijenjene.
