Zarada American Airlinesa: što tražiti od AAL-a

American Airlines Group Inc. (AAL) doživio je porast prihoda u posljednjim tromjesečjima dok se tvrtka bori da se oporavi od šoka potražnje za putovanjima izazvanog pandemijom COVID-19. Ali potpuni oporavak može biti daleko. Avioprijevoznik je nastavio prijavljivati ​​gubitke jer nove varijante koronavirusa ometaju oporavak tvrtke. American Airlines' je bio prisiljen otkazati mnoge letove tijekom blagdanske sezone jer su se posade javile bolesne zbog varijante virusa Omicron koji se brzo širi.

Ulagači će pratiti koliko je American Airlines daleko na putu oporavka kada izvješćuje o zaradi u siječnju. 20. 2022. za 4. kvartal 2021. godine. Analitičari očekuju da će avioprijevoznik prijaviti svoj osmi uzastopni korigirani gubitak po dionici, no očekuje se rast prihoda treće tromjesečje zaredom.

Investitori će se također usredotočiti na faktor opterećenja American Airlinesa, ključnu metriku koju koriste zračni prijevoznici kako bi procijenili koliki je postotak kapaciteta plaćenih sjedala za putnika popunjen. Analitičari očekuju da će se faktor opterećenja prijevoznika povećati u usporedbi s prošlogodišnjim tromjesečjem kako se putovanja oporavljaju od razina koje su bile smanjene pandemijom.

Dionice American Airlinesa prošle su godine imale lošiji učinak na širem tržištu. Dok su dionice imale bolji učinak do sredine studenog, tada su počele oštro zaostajati za tržištem usred sve većeg straha u vezi sa širenjem Omicron varijante koronavirusa. Kao rezultat toga, tijekom 12 mjeseci koji završavaju siječ. 18. 2022. dionice American Airlinesa osigurale su ukupan prinos od 12,1%, ispod ukupnog povrata S&P 500 od 20,5%.

Povijest zarade American Airlinesa

izvijestio je American Airlines Zarada u trećem tromjesečju 2021 to je nadmašilo procjene analitičara jer je prihod upravo odgovarao očekivanjima. Prijevoznik je objavio sedmi uzastopni korigirani gubitak po dionici, ali je gubitak bio više od pet puta manji od prilagođenog gubitka po dionici izjavljenog u prošlogodišnjem tromjesečju. Prihodi su se povećavali velikom brzinom od 182,7% godišnje (YOY), označavajući drugi uzastopni kvartal rasta prihoda nakon pet uzastopnih tromjesečja pada. Tvrtka je napomenula da je širenje Delta varijante koronavirusa odgodilo dio oporavka njezinih prihoda tijekom tromjesečja.

U Drugo tromjesečje fiskalne godine 2021, American Airlines nadmašio je konsenzusne procjene i o zaradi i o prihodima. Zabilježio je šesti uzastopni prilagođeni gubitak po dionici unatoč rastu prihoda od 361,0% u odnosu na prethodnu godinu, čime je prekinut niz od pet uzastopnih kvartala pada prihoda. Tvrtka je ubrzala svoj proces razduživanja najavljujući planove za otplatu duga od oko 15 milijardi dolara do kraja 2025. godine.

Analitičari očekuju da će American Airlines izvijestiti o još jednom prilagođenom gubitku po dionici, čineći ga osam zaredom. Očekuje se da će prihodi rasti snažnim tempom od 131,3% na godišnjoj razini, što bi bilo treće uzastopno tromjesečje rasta prihoda. Međutim, ukupni prihodi i dalje bi bili ispod razine prije pandemije. Za cijelu fiskalnu godinu 2021., analitičari očekuju da će tvrtka prijaviti prilagođeni gubitak po dionici od 8,42 USD, što bi bilo značajno poboljšanje u odnosu na prilagođeni gubitak po dionici od 19,66 USD u fiskalnoj 2020. godini. Očekuje se da će godišnji prihod porasti za 71,9%, ali bi ukupni prihod i dalje bio ispod razine prije pandemije nakon što je potonuo za 62,1% u prethodnoj godini.

Ključna statistika American Airlinesa
Procjena za četvrto tromjesečje fiskalne godine 2021	Četvrto tromjesečje fiskalne godine 2020	Četvrto tromjesečje fiskalne 2019
Prilagođena zarada po dionici ($)	-1.45	-3.86	1.15
Prihod (B$)	9.3	4.0	11.3
Faktor opterećenja (%)	79.6	64.1	83.8

^{Izvor: Vidljiva Alfa}

Ključna metrika

Kao što je već spomenuto, investitori će također biti fokusirani na American Airlines' faktor opterećenja, ključni pokazatelj koji pokazuje postotak raspoloživih sjedala prijevoznika popunjenih putnicima koji plaćaju. Visok faktor opterećenja, za razliku od niskog faktora opterećenja, ukazuje na to da veliki postotak sjedala zauzimaju putnici. Zato što su troškovi slanja zrakoplova u let relativno isti bilo da je 50 ljudi u zrakoplovu ili 100, avioprijevoznici imaju snažan poticaj da popune što više mjesta prodajom više ulaznice. Veći faktori opterećenja znače da su fiksni troškovi zrakoplovne tvrtke raspoređeni na veći broj putnika, što zračnu tvrtku čini profitabilnijom. Pandemija je dovela do smanjenja zračnog prometa, ostavljajući zračnim prijevoznicima visoke fiksne troškove usred pada faktora opterećenja i prihoda, čija kombinacija uzrokuje velike gubitke.

U tri godine prije pandemije, godišnji faktor opterećenja American Airlinesa pao je u rasponu između približno 82% -85%. Pao je na 64,1% u fiskalnoj 2020. usred pandemije. Tromjesečni faktor opterećenja tvrtke dosegnuo je najnižu točku u drugom tromjesečju fiskalne godine 2020., kada je dosegnuo 42,3%. Zatim je rastao u sljedeća dva tromjesečja, dosegnuvši 64,1% u posljednjem tromjesečju 2020. godine. Pao je natrag na 59,5% u prvom tromjesečju fiskalne godine 2021. prije nego što je porastao na 77,0% u drugom tromjesečju, a zatim opet u trećem tromjesečju na 78,7%. Analitičari očekuju da će se faktor opterećenja avioprijevoznika povećati na 79,6% u četvrtom kvartalu 2021. godine. Za cijelu godinu 2021. analitičari očekuju godišnji faktor opterećenja od 75,1%. Iako i Q4 i godišnje procjene označavaju značajno poboljšanje, ovi faktori opterećenja ostaju znatno ispod razina koje je American Airlines objavio prije pandemije.