Boeing (BA) Agresivno se prodaje nakon zarade Miss
Dow komponenta The Boeing Company (BA) u srijedu se značajno smanjuje nakon što je promašio procjene zarade u drugom tromjesečju 2020. za milju zemlje. Zrakoplovni div izvijestio je o gubitku od 4,79 dolara po dionici, što je puno gore od očekivanja od -2,63 dolara, dok je prihod od 11,81 milijardi dolara promašio konsenzus od 12,95 milijardi dolara. Zrakoplovni div izvijestio je o zdravom zaostatku od više od 4500 komercijalnih zrakoplova, ali nije komentirao vjerojatnost masovnih otkazivanja u drugoj polovici 2020.
Ključni za poneti
- Boeing je s velikim razlikama propustio procjenu zarade i prihoda u drugom tromjesečju.
- Dionice su u velikom padu od ožujka 2019.
- Opadajući trend bi na kraju mogao doseći najnižu razinu u prvom tromjesečju.
Prihodi od komercijalnih zrakoplova pali su za nevjerojatnih 65% u odnosu na prethodnu godinu. Nenormalni troškovi proizvodnje kao posljedica usporavanja proizvodnje i zaustavljanja novih zrakoplova također su utjecali na tromjesečne rezultate, koji su bili sveopće sumorni. Naime, tvrtka je ponudila malo uvida u potražnju za 737-MAX u svjetlu velikih otkazivanja u prvoj polovici i još jednog odgoda u vraćanju problematičnog aviona na nebo.
Konsenzus Wall Streeta ostao je čuvan do objave, s ocjenom "Zadrži" na temelju sedam preporuka "Kupi", sedam "Zadrži" i tri "Prodaj". Ciljane cijene u rasponu od najniže vrijednosti od 110 dolara do visokih 277 dolara, dok su dionice otvorile jutrošnju sesiju više od 16 dolara ispod prosječnog cilja od 186 dolara. Razlog prodaje vijesti ne pomaže ovoj jednostranoj jednadžbi, što sugerira da analitičari precjenjuju dugoročne izglede Boeinga.
Troškovi proizvodnje ili proizvoda odnose se na troškove koje poduzeće ima za proizvodnju proizvoda ili pružanje usluge. Troškovi proizvodnje mogu uključivati razne troškove, kao što su rad, sirovine, potrošni materijal za proizvodnju i opće nad glavom. Troškovi proizvoda također mogu uključivati one koji su nastali kao dio isporuke usluge kupcu.
Dugoročna karta Boeinga (1997. – 2020.)
Dugoročni uzlazni trend dostigao je vrh od 60,50 dolara 1997., dok je pokušaj proboja iz 2001. propao, što je rezultiralo širokim dvostruki vrh koji se srušio 2003. To je označilo vrhunac rasprodaje, ispred uzlaznog trenda koji je zabilježio superiorne dobitke tijekom sredine desetljeća bikovska pijaca. Ovaj kupovni impuls dostigao je vrh blizu 108 dolara u 2007., ustupajući mjesto padu koji se ubrzao tijekom ekonomskog kolapsa 2008. godine. Dionice su 2009. dosegle najnižu razinu u šest godina blizu 30 dolara i porasle u novom desetljeću, vraćajući se na prethodni maksimum 2013. godine.
Trenutni proboj nije uspio generirati rast sve do 2017., kada su dionice skočile u snažnom porastu koji je u ožujku 2019. dosegnuo najvišu razinu svih vremena na 446 dolara. Tada se srušio etiopski mlazni avion 737-MAX, što je dovelo do prizemljenja diljem svijeta koje je još uvijek na snazi tijekom druge polovice 2020. Price Action dovršio je višegodišnji dvostruki vrh u veljači i probio podrška blizu 300 dolara, što je izazvalo šokantnu rasprodaju koja je u ožujku završila na najnižoj razini za sedam godina.
Boeing kratkoročna karta (2018. – 2020.)
Pad se zaustavio na probojnoj podršci iz 2013., dok se skok u lipnju preokrenuo na .382 Fibonaccijevo povlačenje rasprodaje razini. Akcija cijena sada je postavljena na 200 mjeseci eksponencijalni pokretni prosjek (EMA) – ako se ova razina ne održi, Boeingu prijeti opasnost od sloma niza u ožujku. Možda je već prekasno jer je 17-mjesečni trend pada urezao obrise Elliotta s pet valova pad, s tromjesečnim porastom koji označava protutrend četvrtog vala. Ako je tako, dionice Boeinga možda neće dosegnuti najnižu vrijednost sve dok se ne trguje dobro na dvoznamenkastu vrijednost.
A dno je najniža cijena kojom se trguje ili objavljuje financijski vrijednosni papir, roba, ili indeks unutar određenog referentnog vremenskog okvira. Vremenski okvir može biti godina, mjesec, pa čak i jedan unutar dana razdoblje, ali kada se spominje u financijskim medijima ili studijama, ovaj se izraz odnosi na značajno nisku točku interesa.
The balansni volumen (OBV) indikator akumulacije-distribucije također upozorava na teška vremena koja su pred nama, najprije pad na višegodišnji minimum u svibnju, a zatim zumiranje na najviši maksimum nakon mjesec dana. Agresivni prodajni pritisak u posljednja dva mjeseca doveo je do neuspjelog proboja OBV-a, s dioničarima koji su skočili s broda nakon razbijenih nada za brzi oporavak i certifikat o plovidbenosti 737-MAX. Nažalost, možda neće biti potražnje za mlaznim avionom nakon što se vrati na nebo, a mnogi analitičari sada očekuju pad zračnog prometa do 2025. godine.
Donja linija
Boeing trguje naglo niže nakon što je zrakoplovni div promašio procjene zarade u drugom tromjesečju, a dionice bi mogle testirati najnižu razinu u ožujku u narednim mjesecima.
Objavljivanje: Autor nije imao nikakve pozicije u gore navedenim vrijednosnim papirima u vrijeme objave.
