Boeing povećava prognozu potražnje u Kini, što je pozitivan znak za njegove trgovce e-trgovinom
Kinesko domaće tržište zračnog prometa moglo bi postati najveće na svijetu do 2042
Boeing (BA) u srijedu je povisio svoje izglede potražnje za Kinom, uključujući teretni promet, što bi moglo biti dobar znak za kinesku e-trgovina trgovci na malo kao što je Alibaba (BABA), JD.com (J D), i Pinduoduo (PDD).
Ključni zahvati
- Boeing je u srijedu rekao da će Kina vjerojatno trebati više od 8000 novih komercijalnih zrakoplova do 2042. kako bi zadovoljila rastuću potražnju za putovanjima i potrebe e-trgovine.
- Proizvođač aviona se kladi na isporuku 190 teretnih aviona kako bi zadovoljio rast e-trgovine i ekspresnu dostavu, što bi mogao biti dobar znak za trgovce na malo kao što su Alibaba, JD.com i Pinduoduo.
- Kinesko domaće tržište putovanja moglo bi postati najveće na svijetu do 2042. i činiti do 20% svjetske potražnje za zračnim putovanjima.
Boeing se kladi na kineski teret, dobre vijesti za igrače e-trgovine?
Proizvođač aviona rekao je da će Kini vjerojatno trebati više od 8000 novih komercijalnih zrakoplova u sljedeća dva desetljeća kako bi zadovoljila brzorastuću domaću potražnju za putovanjima. Od toga bi oko 190 bili teretni komercijalni zrakoplovi na koje Boeing tipuje zbog "rasta e-trgovine i ekspresne dostave".
Prodaja e-trgovine u Kini mogla bi premašiti 3,5 trilijuna dolara iduće godine i blizu 4 bilijuna dolara do 2027. prema projekcijama Uprave za međunarodnu trgovinu i Insider Intelligencea, odnosno. Do 2026. prodaja e-trgovine mogla bi činiti većinu maloprodaje u Kini.
Neki od najvećih prodavača e-trgovine u Kini, uključujući Alibabu, JD.com i Pinduoduo, mogli bi biti na dobitku jer većinu svojih prihoda zarađuju na domaćem tržištu. Alibaba, najveći kineski trgovac e-trgovinom koji upravlja popularnim platformama za kupnju Taobao i Tmall, čini nešto više od polovice internetske prodaje u zemlji i dobiva otprilike 70% svojih prihoda iz Kine.
Rastuća potražnja za putovanjima u Kini
Kina bi mogla pokrivati do 20% svjetske potražnje za avionima. Zajedno s novim zrakoplovima, Kina će trebati više od 400.000 novoobučenog zrakoplovnog osoblja - uključujući 134.000 pilota - kako bi zadovoljila ovu potražnju, rekao je Boeing u priopćenju za javnost.
"Domaći zračni promet u Kini već je premašio razine prije pandemije, a međunarodni promet se polako oporavlja", rekao je Darren Hulst, Boeingov potpredsjednik komercijalnog marketinga. "Kako kinesko gospodarstvo i promet nastavljaju rasti, Boeingova kompletna linija komercijalnih mlažnjaka igrat će ključnu ulogu u održivom i ekonomičnom ispunjavanju tog rasta."
Dionice Boeinga i Alibabe bile su nepromijenjene u 13:00 sati. ET srijeda. Dionice proizvođača aviona porasle su 7% do sada ove godine, dok su dionice najvećeg kineskog trgovca e-trgovinom pale 1% u istom razdoblju.
YCharts
Srebrna obloga za kinesko gospodarstvo
Boeingovi izgledi također nude tračak nade za kinesko gospodarstvo usred usporavanja rasta.
Kinesko se gospodarstvo nedavno susrelo s poteškoćama, uključujući pad tržišta nekretnina, rastući dug, visoku nezaposlenost mladih, usporavanje globalne trgovine i prijeteću demografsku krizu. To je oštra suprotnost desetljećima snažnog gospodarskog rasta koji je Kinu gurnuo u globalnu proizvodnu i gospodarsku moć.
Ulagači su postali pesimističniji u pogledu izgleda zemlje. To je navelo globalne investitore da preraspodjele novac od Tržišta u nastajanju— od kojih Kina čini najveći udio — i prema američkim dionicama, prema Najnovija anketa Bank of America za upravitelje fondova.
Mnoštvo američkih tvrtki također je odlučilo preseliti proizvodnju iz Kine bliže kući, u potezu označenom kao "prijateljstvo." Čak i Apple, koji je dugo proizvodio svoje iPhonee u Kini i dobiva otprilike petinu svog prihoda iz zemlje, sada zarađuje neki od svojih pametnih telefona u Indiji prvi put, a krajem prošle godine odlučio preseliti proizvodnju MacBookova u Vijetnam.