Proizvođači automobila postižu pobjedu na pravilima o uštedi goriva
U ponedjeljak je Trumpova administracija odbacila plan iz Obamine ere kako bi automobili učinili ekonomičnijom potrošnju goriva, čime je krenula dugotrajan proces koji prijeti slabljenjem standarda i suprotstavlja Kaliforniju saveznoj vladi zbog vozila emisije. The agencija za zaštitu okoliša'Plan o smanjenju standarda emisije veliki je uspjeh za tradicionalne auto -igrače koji godinama ukazuju da ne mogu opravdati povećanje kompaktna, manje isplativa vozila jer su cijene plina padale, a ljubav Amerikanaca prema kamionetima i terencima ostala u usponu, kako je istaknuo The Wall Street Časopis.
Čelnici automobilske industrije tvrdili su da, unatoč raznim poticajima koji su im pomogli, ciljevi koji premašuju prosječnu industrijsku potrošnju goriva od 50 milja po galonu do 2025. bili su previše ambiciozni za njihov dno crta. Zagovornici kažu da se planira udvostručiti prosječna učinkovitost goriva novih vozila koja se prodaju u SAD -u u roku od sedam godine trebale bi potaknuti inovacije u čistoj tehnologiji, otvoriti radna mjesta i smanjiti emisije ugljičnog dioksida dioksid.
Kako bi proizvođačima automobila bilo lakše, zasluge su pripisivane zadovoljavanju standarda uštede goriva bilo proizvodnjom električnih automobila ili prelaskom na zelene klimatizacijske sustave. Zbog rupe u zakonodavstvu poznate kao "pravilo otiska", u kojoj se emisije vozila ocjenjuju na krivulji postupnim snižavanjem standard štednje goriva kako automobil postaje sve veći, inženjeri su u biti nagrađeni za preoblikovanje automobila kako bi bili veći i manje učinkoviti.
Niske cijene plina potiču potražnju za terencima, kamionima
"Proizvođači automobila imaju poticaj da proizvode više SUV -ova i lakih kamiona s manje strogim standardima od onih limuzine visokih performansi ", rekla je Kate Whitefoot, profesorica strojarstva iz Carnegie Mellona javnoj politici.
U siječnju je EPA procijenila da bi samo oko 5% postojećih novih vozila moglo ispuniti ciljeve emisije za 2025. koji se trenutno osporavaju. Budući da niske cijene benzina potiču potražnju za glomaznijim, manje učinkovitim vozilima, proizvođači automobila svoje džepove stavljaju u koštac s višim cijenama novih automobila i marže dobiti. Odražavajući ovaj trend, novi Ford Motor Co. (Ž) Glavni izvršni direktor Jim Hackett rekao je 2017. godine da će tvrtka prebaciti 7 milijardi dolara kako bi ubrzala razvoj SUV -a i kamiona, a ne limuzina.
Reuters je u utorak izvijestio da je gotovo desetak američkih država i Washington, DC, obećali braniti savezne standarde učinkovitosti automobila od predloženog poništavanja od strane šefa EPA -e Scotta Pruitta.
