Bajban van a Tesla-Panasonic akkumulátor-üzlet?
Elon Musk vezette Tesla Inc. (TSLA) úgy tűnik, hogy minden irányba rossz hangokat üt. Korábban rossz negyedéves eredmények voltak, akkor Musk helytelen reakciója volt az elemző kérdésére, most pedig gondok vannak a partnerekkel. (Lásd még, Elon Musk: Híres vagy hírhedt?)
Panasonic-Tesla akkumulátorgyártási partnerség
Állítólag néhány Panasonic -vezető aggodalmát fejezte ki a Tesla -val közös új akkumulátorgyártási programjukba történő új beruházások miatt. Nikkei Asian Review jelentések.
A neves japán konglomerátum és a híres amerikai elektromos járműgyártó partnerségi programmal rendelkezik az akkumulátor- és járműgyártáshoz. A 2014 -ben aláírt megállapodás értelmében közösen építenek egy hatalmas akkumulátorgyártó létesítményt, a Gigafactory One nevet az Egyesült Államok Nevada államában. A létesítmény várhatóan évente 35 gigawattóra értékben gyárt majd Panasonic elektromos autó akkumulátorokat, amelyek a Tesla elektromos járműveit, például a Model 3 szedánt hajtják majd végre. A két vállalat közös beruházása az üzemben 5 milliárd dollár, amely 2020 -ig terjed.
A Panasonic már exkluzívan szállított akkumulátorcellákat más népszerű Tesla autókhoz, mint például az Model S, Model X és Model 3. Közös vállalkozásuk kivédte a versenyt, mint a Contemporary Amperex Technology Kínában és az LG Dél -Koreában.
A Panasonic már viselte az 1,82 milliárd dollár értékű beruházást a közös vállalatban. Bár a hírek szerint nyitott a további befektetésekre, szándékában áll "a helyzet őszinte értékelése alapján dönteni" - mondta az ügyben jártas ügyvezető a Nikkei Asian Review -nak.
A nevadai gyárral együtt a két cég korábban új gyár elindítását várták Kínában amely támogatná a jármű, valamint a lítium -ion akkumulátor kombinált gyártását egyetlen egységből elhelyezkedés. A Panasonic vezetői azonban azt mondták a Nikkei Asian Review -nak, hogy a tervek "még nem szilárdultak meg", és "semmi nincs kőbe vésve".
A Tesla termelési problémái
Annak ellenére, hogy a várva várt Model 3 tavaly nagy horderejű, 35 000 dolláros áron jelent meg, a Tesla komoly kihívásokat szenvedett a termelés felgyorsításában. A múlt hónapban a vezető befektetési bank, a Goldman Sachs Group Inc (GS) David Tamberrino kutatási elemző eladási ajánlást adott ki arra hivatkozva, hogy a vállalat nem tudja teljesíteni a Model 3 gyártási célkitűzését. Ez kihívó válaszhoz vezetett Musk részéről, aki a „Tedd a fogadásaidat…” tweeteléssel válaszolt, és merészelte a befektetőket kilépni a részvényből. (Bővebben lásd Elon Musk kihívja Goldmant a negatív jelentésről.)
A korábban meghatározott, heti 5000 egység termelési célt júniusra halasztották, a lassú ütem pedig igen 20 milliárd jennel (körülbelül 182 millió dollárral) sújtotta a Panasonic működési eredményét a közelmúltban lezárult költségvetési időszakban év. A helyzet rosszabbnak bizonyult a Tesla számára, mivel a január-márciusi időszakban minden idők legrosszabb negyedéves üzemi veszteségét könyvelte el. A probléma tovább fokozódott, mivel Musk nem volt hajlandó megválaszolni egy elemző kérdését, amely szerint "az unalmas csontfejű kérdések nem menők".
A reakció a Tesla árfolyamának zuhanásához vezetett, és a Panasonic elégedetlen ügyvezetője azt mondta: "Nincs olyan helyzetben, hogy ilyesmit mondjon." (Bővebben lásd Elon Musk rontja a Tesla helyzetét?)
A Tesla részvényei darabonként 306 dolláron kereskedtek péntek délelőtt a piac előtti órákban.
