Google és Uber: A „testvérektől” az ellenségekig
A Google anyavállalata, az Alphabet Inc. (GOOG) valaha családi kapcsolata volt az Uber Technologies igény szerinti szállítási óriással, a tech szerint egyszarvú korábbi Vezérigazgatója, Travis Kalanick.
Az Uber és a Google tulajdonában lévő Waymo közötti üzleti titkok tárgyalásán tett tanúvallomásként Kalanick úgy emlékszik vissza a kezdeti kapcsolatra, mint „a nagytestvér és a kistestvér”-vagyis egészen addig, amíg az Uber bele nem kezdett az utazásmegosztásba. Waymo, az ábécé önvezető autóosztálya, amelyből kipörögtek Google 2016 -ban párbajoz a bíróságon Szilícium-völgy társa ezen a héten San Franciscóban.
2013-ban a Google globális keresőóriás befektetést vezetett Kalanick ekkor négyéves gyermekébe üzembe helyezés. A hétfőn kezdődő tárgyaláson a Google Waymo azt állítja, hogy a Waymo volt mérnöke, Anthony Levandowski ellopott bizalmas fájlokat, mielőtt elhagyta a vállalatot, és egy önvezető indítót alapított, amelyet az Uber vásárolt meg 2016 -ban. Az üzleti titok eltulajdonításának vizsgálata 2016 végén kezdődött, amikor Waymo véletlenül kapott egy e-mailt beszállítótól, amely az Uber LiDAR áramköri lapját részletező mellékletet tartalmaz, amely állítása szerint önállóan készült modell.
Megromlott kapcsolatok
Az igazi feszültség a két "testvér" között azonban az e -mail előtt fokozódott, az Uber vezérigazgatója szerint. Röviddel azután, hogy az Uber felbérelt egy csapatot a Carnegie Mellon Egyetemről önvezető autókra, Kalanick javasolta volt egy telefonhívás, amelyben a Google társalapítója és vezérigazgatója, Larry Page azzal vádolta, hogy elvitte a cég embereit és IP. Kalanick, akit júniusban botránysorozat után kiszorítottak az Uberből, gyorsan frusztrálni kezdte "mentoráltjait" a Google-nál, akik 2009 óta dolgoztak az önvezető autókon.
A Waymo körülbelül 1,9 milliárd dollárra becsüli az ügyben keletkezett kárt. Az esküdtszék végső soron eldönti, hogy azok a 14 000 dokumentum, amelyeket Levandowski letöltött, mielőtt 2015 -ben elhagyta Waymo -t üzleti titkok és nem köztudott, valamint az, hogy az Uber nem megfelelően szerezte -e meg, használta -e és részesült -e azokból.
A döntés segít meghatározni azt a fiatal és virágzó autonóm járműteret, ahol a technológiai óriások, a hagyományos autógyártók és az új niche induló vállalkozások körében tombol a verseny. Ezenkívül fényt derít az adott per személyes jellegére, amelyben a Google 258 dollárt fizet millió tét egy kis indulóra keserűvé vált, ezzel segítve az egyik legerősebb riválisának megteremtését ipar. (Lásd még: Az Amazon előrehalad a versenyben az ábécével.)