Fékre kényszerített autóipar

• A Tesla kénytelen volt bezárni a Fremont gyárat
• Az UAW és a Big Three megállapodást ért el
• Az amerikai autóeladások 2020 -ban 9% -kal csökkennek - mondja Morgan Stanley

A COVID-19 kitörése leállítja a termelést, és kínálati és keresleti sokkot okoz a városban autóipar.

Tesla Inc. (TSLA) csak minimális alapműveleteket tud fenntartani a fremonti gyárában, a helyi hatóságok szerint, akik szerint ez nem nélkülözhetetlen üzlet. "Ha a Tesla kórház lenne, ha Tesla mosoda lenne, ha Tesla egy szerelőműhely lenne, akkor nem folytatnánk ezt a beszélgetést" - mondta Alameda megye szóvivője. Ray Kelly. Ez nagy csapás az elektromos autók gyártójának, miután nyitva maradt a "menedékhely" rend ellenére. Elon Musk vezérigazgató e -mailben közölte alkalmazottaival, hogy folytatja a munkát, de nem kötelesek megjelenni. A hír csaknem 10% -os mínuszba hozta a részvényt szerdán a piac előtti kereskedésben.

Északon a Big 3 Detroit autógyártók képviselik az amerikai autóipar 44% -át az eladások tekintetében - Ford Motor Co.

F), A General Motors Co. (GM) és a Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) - megállapodtak abban, hogy új biztonsági intézkedéseket fogadnak el, beleértve a részleges leállásokat is, miután több órányi tárgyalást folytattak az Egyesült Autómunkások (UAW) képviselőivel. A vállalatok, amelyek mindegyikében vannak koronavírussal fertőzött alkalmazottak, elutasították a kéthetes leállítási követelést. „Mindhárom vállalat beleegyezett, hogy felülvizsgálja és végrehajtja a létesítmények forgó részleges leállítását, mélyrehatóan a létesítmények és berendezések tisztítása a műszakok között, a műszakok közötti hosszabb időszakok és a tagok elkerülésére kiterjedt tervek kapcsolatba lépni. Dolgozni fognak a műszakváltáson a kockázat minimalizálása érdekében " - áll az UAW közleményében. "A vállalatok megállapodtak abban is, hogy Washingtonban dolgoznak velünk tagjaink nevében, miközben kezeljük az iparág zavarait."

Több cég, például a Daimler, a Volkswagen, a Renault, a PSA Group, a Fiat Chrysler és a Ferrari európai összeszerelő üzemeit ideiglenesen bezárták. A praktikus élményeket kínáló fényes autó-bemutatókat elhalasztották. A globális autóipar a zuhanás közepette, és nagy összegeket fektet be a gyors technológiai változásokba, kínálati és keresleti sokkokkal néz szembe. A kínai autóeladások éves szinten 80% -kal estek vissza februárban. Az ellátási láncok, amelyek nagy része Kínában található, megszakadtak az alkalmazottak megbetegedése vagy a városok leállítása miatt. A Fordnak állítólag kedden ideiglenesen le kellett állítania chicagói szerelőüzemét alkatrészhiány miatt.

Az amerikai piac viszonylag rugalmas volt, mivel az eladások globálisan csökkentek, de idén a Morgan Stanley arra számít, hogy az amerikai új autók iránti kereslet 15,5 millióra csökken a tavalyi 17,1 millióról. Az LMC Automotive 300 ezerről 16,5 millióra csökkentette 2020 -ra vonatkozó előrejelzését. Ezek a vállalatok azonban messze vannak attól, ahol a 2008 -as pénzügyi válság idején voltak, és elegendő készpénzzel rendelkeznek az égetéshez. "Úgy véljük, hogy az autógyártók mérlegei kategorikusan erős helyzetben vannak ahhoz, hogy felvegyék a több hónapos leállást… elegendő időt adva a piacnak más intézkedésekkel foglalkozni a kereslet élénkítése vagy a kulcsfontosságú tőkepiacok nyitottságának biztosítása érdekében ” - írta Adam Jonas, a Morgan Stanley elemzője. Kedd.