Az elektromos autók helyettesíthetik a gáztömlőt?

Amikor először jelentek meg az elektromos autók, úgy néztek ki, mint a világ módja annak, hogy elkerülje a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget, és egy környezetbarát módszerre térjen át a szállításunkhoz. A magas költségek és az akkumulátor gyenge teljesítménye azonban sok embert elriasztott az ugrástól, azonban felmerül a kérdés: vajon az elektromos autók egyszer cserélhetik -e a gáztömlőt?

A kőolajjal üzemelő autók története

Az autókkal való szerelmünk 1908 -ban nyúlik vissza, amikor a Ford Motor Company (F) megkezdte a T -modell tömeggyártását Henry Ford első szerelősorát. Az autó gyorsan elterjedt a világban, mint hatékony eszköz a munkába, bevásárlóutakra és más városokba való utazáshoz.

A belső égésű motor feltalálói megértették, hogy a kőolaj nagy mennyiségű energiát tartalmaz, mint pl A nyersolaj 84% -a elégethető és energiává alakítható. El tud képzelni bármilyen más anyagot, amellyel Ön és 2000 font autója akár 30 mérföldre is eljuthat egy literrel?

Kevesen tudják, ezért a benzinüzemű autók több mint 100 éve a normák.

Alternatív áramforrások

Az idő múlásával a mérnökök más módszereket kerestek autóink meghajtására. A modern módszerek közé tartoznak a hidrogénüzemű járművek, amelyek hidrogén üzemanyagcellákkal működnek, de a hidrogén üzemanyagcellák létrehozása annyi energiát vesz igénybe, amennyi tágul, így olyan területeken kívül, mint Izland, a hidrogén üzemanyag nem feltétlenül praktikus vagy költséghatékony.

Néhány ország kísérletezett a növényi alapú üzemanyagokkal, például a kukorica alapú etanollal komponens az E85 üzemanyagban, valamint az olaj- és zsíralapú biodízel, amelyet bizonyos tömegközlekedési eszközökön használnak rendszereket. Ez jól sikerült Brazíliában, ahol elég a cukornádat az ország szállítási szükségleteinek nagy részének kielégítésére termesztik.

Figyelembe vették a földgázt és a propánt is, de csakúgy, mint a benzin, amelyet remélnek cserélni, ezek szén-dioxid-szennyező fosszilis tüzelőanyagok, amelyek korlátozott erőforrások az egyre erőforrás-igényesebbek számára világ.

Az elektromos autók megjelenése

Számos tényezőnek köszönhetően az elektromos autók a legjobban elfogadták az alternatív hajtású autókat. Először is, a villamos energia ára versenyképes a fogyasztók számára a benzin árával. Másodszor, szinte mindenkinek, akinek van autója, van otthoni hálózati aljzata. Az újratöltés egyszerű.

Az elektromos autók nehézségekbe ütköztek, amikor először forgalomba hozták őket, nagyrészt a magas költségek miatt a nagy autógyártók ismerete és ellenállása az előállításukhoz, amint azt a 2006 -os év leírja dokumentumfilm "Ki ölte meg az elektromos autót."

2006 óta azonban sok minden megváltozott. Az elektromos autókat gyakran észlelik az Egyesült Államok és Európa körüli utakon, és népszerűségük egyre nő. De vajon az elektromos autók teljesen helyettesíthetik-e a gázüzemű autóinkat, vagy továbbra is mindig a második helyen állnak elődeik mögött?

1. akadály: Költség

A gázüzemű autók elektromos járművekre, az úgynevezett elektromos járművekre való cseréjének első nagy akadálya a költségek. Az elektromos járművek előzetes költségei történelmileg magasabbak, mint a gázüzemű autók. Az új technológiák versenyképesebbé teszik a költségeket, de a vételár még mindig megfontolandó.

Miután azonban megvásárolta az autót, a tiéd a tulajdonosi költségek csökkennek. Még mindig forgatni és cserélni kell a gumikat, de az olajcsere és a benzinkút látogatás a múlté. Általában, a karbantartási költségek és az általános üzemeltetési költségek alacsonyabbak egy EV -vel mint gázkocsival. Ezenkívül a kormány felajánlott néhányat adólevonások és jóváírások azok számára, akik elektromos járműveket vásárolnak, ami tovább csökkentheti a költségeket.

Ha az átlagfogyasztó 10 000 dollárt takarít meg benzinnel öt év alatt, ami magas becslés, akkor a költségek ésszerűbbek a gázüzemű autókhoz képest, és a végén még pénzt is spórolhat. Azaz, ha elegendő erővel rendelkezik ahhoz, hogy mindenhová eljusson elektromos járművel.

2. akadály: Az akkumulátor élettartama

Az elektromos járművek tulajdonosának legnagyobb akadálya sok ember számára az akkumulátor. Míg a Tesla Motors (TSLA) elfoglalt a próbálkozással javítsa az akkumulátor technológiáját, a legtöbb elektromos járműnek még mindig korlátozott a hatótávolsága.

Például a Nissan Leaf (közlés: apámnak Nissan Leaf van) csak nagyjából 100-200 mérföldet tud teljes feltöltéssel tölteni, még kevésbé, ha a légkondicionáló vagy a fűtés be van kapcsolva.Ezek az autók praktikusak ingázáshoz, de nem használhatók hosszú utakra vagy közúti utakra. Még ha félúton talál is töltőt, időt kell szánnia a csatlakoztatására, ha vissza szeretné állítani.

A töltők egyre több helyen jelennek meg, de az akkumulátor még mindig visszatartja az elektromos autókat. Apám Nissan Leaf töltése 0% -ról 100% -ra egész éjszakát vesz igénybe egy szabványos konnektoron.Az otthoni töltőállomással, amelynek megvásárlása és telepítése ezrekbe kerülhet, hét óra alatt töltheti fel. Az új töltőtechnológia lehetővé teszi, hogy 30 perc alatt elérje a 80% -ot, de ezek a töltők drágák, és nehéz hozzájutni.

Apám használhatja EV-jét rendszeres ingázásához, de néha találkozik Denver messzire nyúló külvárosában, és a Leafnek nincs ereje oda-vissza. Azokban a napokban cserélnie kell anyukámmal, vagy el kell vinnie a régi gázpalackjukat, amely készenlétben áll a távolabbi vezetésekhez.

A jövő

A költségek csökkenésével egyre több fogyasztó vásárolt elektromos járművet, mint valaha. Az akkumulátor technológia pedig fejlődik, ami kívánatosabbá teszi az elektromos autókat azok számára, akik attól tartanak, hogy napi 100 vagy 200 mérföldes korlátozásuk van.

Ahogy egyre több elektromos járművet adunk hozzá, szükségünk lesz arra is, hogy miként működtessük ezeket az elektromos járműveket. Napjainkban energiánk nagy része szénerőművekből származik, amelyek ugyanúgy szennyeznek, mint a benzin, amelyet megpróbálunk megszüntetni. Előfordulhat, hogy az elkövetkező években megszüntethetjük gáztömlőinket, de biztosan nem haladunk a zöldebb világ felé, amíg nem találjuk meg a módját, hogy tiszta, megújuló energiával töltsük fel ezeket az autókat.

Alsó vonal

Az elektromos járművek már egyre több ember számára váltották fel a gáztömlőt, és a technológia fejlődésével egyre népszerűbbek lesznek. Az átlagos ingázás az Egyesült Államokban az 25 perc minden irányban, amely valószínűleg a legtöbb elektromos jármű tartományába esik ma, de a feladatok vagy közúti kirándulások hozzáadása ezt az elektromos autót kivitelezhetetlenné teheti.

Amíg az akkumulátor technológia nem javul, a legtöbben ragaszkodunk a szivattyúhoz vezető utakhoz, de a továbbfejlesztett technológiával a gáztömlők a múlté válhatnak.