A Boeing 737 Max elég biztonságos, mondja az uniós szabályozó

Az Európai Unió szabályozói készen állnak arra, hogy az év vége előtt a Boeing földhöz kötött 737 Max repülőgépeit újra szolgálatba állítsák a blokkban. "Elemzésünk azt mutatja, hogy ez biztonságos, és az elért biztonsági szint elég magas számunkra" - mondta Patrick Ky, az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének ügyvezető igazgatója interjúban a Bloomberg. "Amit megbeszéltünk a Boeinggel, az a tény, hogy a harmadik érzékelővel még magasabb biztonsági szinteket érhetünk el."

A múlt hónapban tesztrepülésekre került sor, és az EASA most végleges dokumentum -felülvizsgálatokat végez a tervezet előtt Ky szerint a következő hónapban kiadja a légialkalmassági irányelvet. Ezt követően négy hét áll rendelkezésre nyilvános megjegyzések. A Ky említett új szenzor még 20-24 hónapig nem lesz kész, így utólag felszerelik repülőgépekre, és ez a követelmény a nagyobb 737 Max 10 modellnél, amikor 2022 -ben debütál.

Ez a zöld fény a 737 Max második legnagyobb piacáról a Boeing részvényeit emeli fel a piac előtti kereskedésben. Előre nézve nagy kérdés lesz, hogy az utasok hajlandók -e felmászni a fedélzetre. A 737 Max az egyik legnagyobb katasztrófa volt a repülés történetében. Több mint 300 ember vesztette életét két balesetben 2018 -ban és 2019 -ben a repülőgépek hibás szoftverei miatt, a Boeing és az amerikai légitársaságok szabályozóit pedig gondatlanság miatt sújtották. Dennis Muilenburg vezérigazgató tavaly év végén lemondott a kudarc miatt. A Boeing 2020 -ban több mint 1000 737 Max repülőgépet távolított el a lemaradásából, akár a teljes törlés, akár az ASC 606 elszámolási szabály miatt, ha kétséges a fizetés.

A 787 Dreamliner gyártási problémákkal és a járvány miatti zuhanó kereslettel is foglalkozó cég szeptemberben mindössze 11 repülőgépet szállított szeptemberben, szemben a rivális Airbus 57 -tel. A két vállalat az Egyesült Államok és az Európai Unió közötti kereskedelmi vita középpontjában is áll a WTO -ban.