Wall Street Bullish on Tesla (TSLA) szállítási számok

Will Tesla Inc. (TSLA) szállítani? Az elektromosautó-gyártó a jövő héten jelenti be az idei negyedévre vonatkozó szállítási számokat. Míg piacain hátszél van az elektromos járművekre (EV) vonatkozó kedvező szabályozás formájában, a vállalat a világjárvánnyal kapcsolatos termelési kihívásokkal szembesült.

A júliusi negyedévben a Tesla 201 250 járművet szállított le – először haladta meg a 200 000 szállítást ebben az időszakban. A Wall Street elemzői azt várják, hogy ezúttal a cég fogja ezt a legjobbat elérni. Az konszenzusos becslés a Tesla szállítások esetében 220 000 és 225 000 autó között van.

A Credit Suisse Dan Levy-je a konszenzusos nézet példája. 225 000 és 230 000 közötti szállítási számot jósolt, a középponti becslés 228 000, és azt írja, hogy még a középponti becslés elérése is "lenyűgöző lenne a chiphiány közepette".

Egyes elemzők, például a Piper-féle Alexander Potter azt jósolják, hogy a Tesla túlszárnyalja ezt a számot, és eléri a 233 000 elektromos autót ebben a negyedévben. Potter becslését az elektromos járművek iránti megnövekedett európai és kínai keresletre alapozta.

„Az elektromos járművek jelenleg a 3 hónapos járműeladások 12%-át teszik ki Kínában, ezt követi a 10%-a Európában és 3%-a az Egyesült Államokban. Az elektromos járművek elterjedtsége folyamatosan nőtt az elmúlt hónapokban, különösen Európában és Kínában” – írta Potter egy friss jelentésében.

A China Passenger Car Association (CPCA) e hónap elején közzétett statisztikái szerint a Tesla 44 264 Kínában gyártott egységet értékesített augusztusban a helyi piacokon és a tengerentúlon. Ez a szám 275%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

Eközben Gordon Johnson, a GLJ Research elemzője azt írta, hogy a Tesla 223 000 szállítást fog teljesíteni. Johnson egy Tesla medve, és 67 dollárja van cél ár készletére. A Morgan Stanley elemzője, Adam Jonas, a figyelemre méltó bika pedig megelégedett 212 000 autó szállítási számmal a harmadik negyedévre egy júliusi feljegyzésben.

Problémák világjárványa

Más autógyártókhoz hasonlóan a Teslának is meg kellett küzdenie a világjárvány idején kedvezőtlen működési körülményekkel. A cég legutóbbi bevételi felhívása során Elon Musk vezérigazgató a chiphiányt „irányítónak” nevezte tényező" a Tesla teljesítményében, és azt mondta, hogy a vállalat növekedési ütemét a chip határozza meg elérhetőség. Egyéb ellátó lánc Az olyan csavarok, mint a drága vagy beszerezhetetlen nyersanyagok, szintén szerepet játszottak abban, hogy késleltették autóinak gyártását, vagy megdrágították azokat bizonyos piacokon.

Elemzők szerint azonban a cég gyorsan magához tért. "Úgy tűnik, hogy a Teslát kevésbé érintette a hiány, mint más (autógyártókat)" - írta a Credit Suisse Levy munkatársa, példaként hivatkozva a cég új mikrokontrollereire és járműszoftvereire.

Musk vezérigazgató a közelmúltban egy előadáson azt mondta a hallgatóságnak, hogy az autóipar chiphiány-problémái csak "rövid távúak", és jövőre megszűnnek. "Sok forgácsgyártó üzem épül, és úgy gondolom, hogy jövőre már jó kapacitással rendelkezünk" - mondta.

A hiányok ellenére a Tesla sanghaji gyárának, amely kínai gyártású járműveket is exportál Európába, szintén sikerült megőrizni a kibocsátást. Összességében a sanghaji gyár nagyjából 240 000 járművet szállított ki az idei év első nyolc hónapjában. A források azt mondták a Reutersnek, hogy szeptember végéig összesen 300 000 jármű lesz.

A lenyűgöző szállítási számok produkálása azonban nem garancia a Tesla készleteinek növekedésére. Ehelyett a befektetői várakozások a becslések és a Tesla előrejelzésekhez viszonyított teljesítménye alapján változtak.

A cég például rekord szállításokról számolt be júliusban, de a készlet nem mozdult meg. Megfigyelők úgy vélték, hogy a vállalatnak nem sikerült átlépnie a "egy határt a homokban" azáltal, hogy olyan szállítási számokat közölt, amelyek csak valamivel voltak jobbak a becsléseiknél. A részvény árfolyama 2019-ben is 7%-ot zuhant, miután a cég csak alig tudta felülmúlni az elemzői várakozásokat.