Delta Air Lines bevételei: Mi történt a DAL-lal?
Kulcs elvitelek
- A Delta kihasználtsága valamivel elmaradt az elemzői várakozásoktól.
- A terhelési tényező egy kulcsfontosságú mérőszám, amely megmutatja, hogy a légitársaság fizető utasokkal hány százalékát töltik be a rendelkezésre álló ülőhelyek.
- A Delta arra számít, hogy 2022 első negyedévében veszteségről számol be, mivel a koronavírus omikronos változata megzavarja az utazási ágazatot.
A Delta Air Lines bevételi eredményei | |||
---|---|---|---|
Metrikus | Beat/Miss/Match | Jelentett érték | Elemzők előrejelzése |
Korrigált egy részvényenkénti eredmény | Üt | $0.22 | $0.10 |
Bevétel | Üt | 9,5 milliárd dollár | 9,0 milliárd dollár |
Terhelési tényező | Hiányzik | 78% | 78.5% |
Forrás: Elemzői konszenzuson alapuló előrejelzések Látható Alfa
A Delta Air Lines (DAL) pénzügyi eredményei: Elemzés
A Delta Airlines jelentette 2021. negyedik negyedéves bevétel ami felülmúlja az elemzők konszenzusos becsléseit. Beállított részvényenkénti eredmény Az (EPS) felülmúlta az elemzői előrejelzéseket, és a második egymást követő negyedévben pozitív volt, miután a COVID-19 világjárvány kezdete óta sorozatosan hat negyedéves korrigált részvényenkénti veszteség következett be.
Deltáé a bevétel is meghaladta az elemzői becsléseket, 138,4%-kal nőtt évről évre (YOY). A bevétel azonban még mindig alatta marad a 2019 negyedik pénzügyi évének, a járvány kezdete előtti értékének. A légitársaság kihasználtsága kissé elmaradt az elemzői várakozásoktól. A társaság részvényei 2%-ot erősödtek a piacra lépés előtti kereskedésben. Az elmúlt évben a Delta részvényei a teljes megtérülés 0,8%-kal, jóval az S&P 500 24,3%-os teljes hozama alatt.DAL terhelési tényező
Deltáé terhelési tényező 78% volt a negyedik negyedévben, ami magasabb, mint az előző negyedévben, de némileg alacsonyabb az előző negyedévhez képest. A terhelési tényező egy kulcsfontosságú mérőszám, amely azt jelzi, hogy a légitársaság fizető utasokkal hány százalékát töltik be a rendelkezésre álló ülőhelyek. A magas kihasználtsági tényező az alacsony kihasználtsággal szemben azt jelzi, hogy az ülések nagy százalékát utasok foglalják el. Mert egy repülőgép repülésbe küldésének költsége 50 főtől függetlenül viszonylag azonos a fedélzeten vagy 100-on a légitársaságok erős ösztönzést kapnak arra, hogy minél több helyet töltsenek be több eladással jegyek. A magasabb kihasználtság azt jelenti, hogy a légitársaság fix költségei több utas között oszlanak meg, így a légitársaság nyereségesebb.
Az utazási kereslet tovább élénkült, miután tavaly, a járvány közepette megtizedelték. A Delta kihasználtsága fokozatosan emelkedett a 2020. második negyedévi mélypontról, 34,2%-ról a legutóbbi csúcsra, 79,6%-ra 2021 harmadik negyedévében. Az idei negyedév 78%-os csúszása azt mutatja, hogy az utazási kereslet élénkülése lelassult, és még mindig van mit tenni, mielőtt a Delta kihasználtsága visszatérhet a világjárvány előtti több mint 85%-os szintre.
DAL Outlook
A légitársaság az eredményről szóló sajtóközleményében közölte, hogy a koronavírus gyorsan terjedő omikron változata megzavarta. a negyedév során az iparágban utaztak, és várhatóan továbbra is befolyásolják a keresletet a pénzügyi év első negyedévének elején 2022. A vállalat 2022 első negyedévében veszteséget jelent. A Delta azonban azt is hozzátette, hogy a fogyasztói és üzleti utazások iránti elfojtott kereslet erős növekedést vár tavaszi és nyári utazási szezonban, és a légitársaság egészséges profitra számít az utolsó három negyedévben év.
A Delta következő eredményjelentése (2022 első negyedévére) várhatóan áprilisban jelenik meg. 13, 2022.