Boeing bevételek: mit kell keresni a BA-tól

Boeing Co. (BA) bevételei és kereskedelmi repülőgép-szállításai két év után meredeken emelkedtek az elmúlt negyedévekben csökken a COVID-19 világjárvány, a 737 MAX sugárhajtású repülőgép földelése és a minőségi problémák vizsgálata miatt. vállalat. Ezzel szemben a Boeing nehezen tudott profitot termelni. A társaság az elmúlt nyolc negyedévből hétben veszteséges volt.

A befektetők szorosan figyelemmel fogják kísérni a Boeing fellendülésének ütemét, amikor a társaság januári eredményről számol be. 2022. 26. 2021. pénzügyi év IV. negyedévére. Az elemzők arra számítanak, hogy a társaság a bevétel növekedésével párhuzamosan a második sorozatban egy részvényre jutó korrigált veszteséget jelent majd a harmadik negyedévben.

A befektetők a Boeing kereskedelmi repülőgép-szállításaira is összpontosítanak, amely kulcsfontosságú mérőszám, amely a vállalat egyik fő terméke iránti kereslet szintjét méri. Az elemzők a kiszállítások erőteljes növekedésére és a negyedik egymást követő negyedévre számítanak a negyedéves csökkenések hosszú sorozata után. Ennek ellenére az elemzők arra számítanak, hogy az összes szállítás a járvány kezdete előtti szint alatt lesz és a 737 MAX repülőgép leállítása előtt 2019 elején, miután két halálos áldozatot követelt. összeomlik.

A Boeing részvényei az elmúlt évben alulteljesítettek a szélesebb piachoz képest. A részvény az elmúlt év első felének nagy részében teljesített, de 2021 július közepe táján elkezdtek késni. Azóta mozgása ingadozó, és teljesítménykülönbsége a tágabb piachoz képest általában romlott. A Boeing részvényei 0,4%-os összhozamot értek el az elmúlt évben, ami alatta marad az S&P 500 14,4%-os teljes hozamának.

Boeing bevételtörténet

– jelentette a Boeing 2021. pénzügyi év harmadik negyedéves bevételei amely nem fogadta el az elemzői várakozásokat. A társaság a hetedik részvényenkénti korrigált veszteségét érte el az elmúlt nyolc negyedévben. A bevétel 8,1%-kal nőtt az egy évvel ezelőtti negyedévhez képest, ami a bevételnövekedés második negyedévét jelzi egy hosszú, legalább 2019 első negyedévére visszanyúló csökkenési sorozat után. A Boeing azt mondta, hogy bevételeit a kereskedelmi repülőgépek és a magasabb szolgáltatási volumen hajtotta.

Ban ben 2021. pénzügyi év 2. negyedév, a Boeing felülmúlta az elemzők konszenzusos bevétel- és bevételbecsléseit. A társaság bejelentette első pozitív korrigált egy részvényre jutó eredményét (EPS). A bevétel 44,0%-kal nőtt az előző évhez képest (YOY), ami minden negyedévben az első bevételnövekedést jelenti legalább az elmúlt két és fél évben. A magasabb kereskedelmi repülőgépek és szolgáltatások volumene növelte a bevételt a negyedév során.

Az elemzők újabb korrigált egy részvényre jutó veszteségre számítanak 2021 negyedik negyedévében, ami a második egy részvényre jutó korrigált veszteség lenne sorban, és a nyolcadik az elmúlt kilenc negyedévben. Az előrejelzések szerint a bevétel 11,5%-kal emelkedik az egy évvel korábbihoz képest, ami a harmadik egymást követő negyedévben bővült a bevétel. Az egész éves 2021-es pénzügyi évre az elemzők 1,98 dolláros részvényenkénti korrigált veszteséget várnak, ami jelentős javulás a 2020-as pénzügyi évben közzétett 23,25 dolláros korrigált részvényenkénti veszteséghez képest. Az éves bevétel várhatóan 11,0%-kal emelkedik, ami véget vetne a kétéves bevételcsökkenési sorozatnak.

Boeing Key statisztika
Becslés a 2021. pénzügyi év negyedik negyedévére	2020. pénzügyi év 4. negyedév	2019. pénzügyi év 4. negyedév
Korrigált egy részvényenkénti eredmény ($)	-0.28	-15.25	-2.33
Bevétel (B $)	17.1	15.3	17.9
Kereskedelmi repülőgépek szállítása	104.4	59.0	79.0

^{Forrás: Látható Alfa}

A kulcsmutató

Ahogy fentebb említettük, a Boeing kereskedelmi repülőgép-szállításai szintén kulcsfontosságú mérőszámok a befektetők számára. A Boeing kereskedelmi és katonai repülőgépeket is gyárt. Az előbbi típus iránti kereslet sokkal érzékenyebb a gazdasági viszonyokra, így sokkal ingadozóbb. Ez utóbbi iránti kereslet a katonai programra vonatkozó kormányzati politikai döntésektől függ, így sokkal stabilabb keresletforrás. A Boeing kereskedelmi repülőgépei iránti keresletet az elmúlt években tönkretette a járvány légiközlekedési ágazatra gyakorolt ​​hatása. Továbbá, problémák a vállalat néhány kulcsfontosságú repülőgépével, beleértve a 737 MAX fent említett földelését és az azt követő elektromos problémákat is, szintén befolyásolták a keresletet. De a 737 MAX visszatért a szolgálatba. A Boeing 787 Dreamliner szállításait leállították, és valószínűleg áprilisig fagyban maradnak, mivel az amerikai szabályozó hatóságok felülvizsgálják a repülőgép gyártási hibáit. Az ellátási lánc problémái, köztük a munkaerőhiány, a Boeingnek és más repülőgépgyártóknak is fájnak. Azt is meg kell jegyezni, hogy a kereskedelmi repülőgépek szállítása a kereslet elmaradó mutatója, mivel a múltbeli, nem pedig a jelenlegi repülőgép-megrendeléseken alapul.

A 2018-as pénzügyi évben a Boeing összesen 806 kereskedelmi repülőgépet szállított le, ami 5,6%-os növekedés az előző évhez képest. A 2019-es pénzügyi évben azonban, amelyet a 737 MAX leszállása befolyásolt, a vállalat kereskedelmi repülőgép-szállításai 52,9%-kal estek vissza. Aztán a következő évben, 2020-ban a szállítások további 58,7%-kal csökkentek a világjárvány által kiváltott kereslet összeomlása miatt. A kereskedelmi repülőgépek szállítása 2021 első negyedévében ismét emelkedni kezdett, 54,0%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. A növekedés üteme a második negyedévben 295,0%-ra gyorsult éves szinten. A kiszállítások tovább bővültek a harmadik negyedévben, de az előző negyedévhez képest lassabb ütemben, 203,6%-kal. 2021 negyedik negyedévében az elemzők arra számítanak, hogy a kereskedelmi repülőgépek szállítása éves szinten 76,9%-kal emelkedik. A 2021-es pénzügyi évre vonatkozóan az elemzők az éves szállítások 120,2%-os növekedését prognosztizálják. Ám az összes kiszállítás – körülbelül 346 repülőgép – még mindig kevesebb, mint a fele a 2018-as pénzügyi évnek.