Rossz idő a légitársasági részvények vásárlására
A nagy légitársaságok részvényei néhány centtel drágulnak a keddi előpiacon, miután az Egyesült Államok Kongresszusa 27 milliárd dollár segélyalapot különített el légitársaságok és egyéb szállítási célokra. Ezek a problémák azonban még mindig alacsonyabbak a héten, miután az Egyesült Királyságban felfedezték a vírusmutációt, amely új utazási korlátozások hullámát váltotta ki. A ostorfűrész rávilágít azokra a fő kihívásokra, amelyek megtarthatják ezeket lemaradók 2021 nagy részében a sárban ragadt.
Kulcs elvitelek
- A főbb légitársaságok részvényei a kongresszusi enyhülés ellenére eséssel járnak a héten.
- Az iparági bevételek valószínűleg több évig nem térnek vissza a 2019-es szintre, legalábbis.
- A márciusi mélypontra való visszatérés most nem valószínű.
- Az ágazati részvények "zombikká" válhatnak, amelyek oldalra zúdulnak hangerő holt hosszú távú mintákban.
United Airlines Holdings, Inc. (UAL) novemberben kongatta meg a vészharangot, csökkentve a negyedik negyedévet tanácsadás miután visszaestek a foglalások, és megnőtt a lemondások száma a rohamos fertőzések következtében. A bearish call tompította a szektor hangulatát, amely a nyári hónapokban folyamatosan javult a vártnál erősebb utazások eredményeként. Ez a mobilitás azonban hamis hajnalnak bizonyult, és a második hullám és a mutációs félelmek átvették az irányítást a szalag felett.
Noha a tőkeinfúzió lelassítja az iparág „készpénzégetési” rátáját, semmit sem fog előmozdítani a visszaeső keresletért. Baljósan Bill Gates nemrégiben arra figyelmeztetett, hogy az üzleti utazások 50%-a "véglegesen" megszűnik a virtuális tárgyalótér hatására, és az alkalmazottak 30%-a hosszú távon távolról dolgozik. Ha igen, az iparág bevételei nem fognak visszatérni a 2019-es szintre a járvány lefolyása után, ami kérdéseket vet fel a „normális” értékeléssel kapcsolatban.
A Wall Street konszenzusa a nagy fuvarozókkal kapcsolatban vegyes a Delta Air Lines, Inc.-vel. (DAL) viszonylag erős "Moderate Buy" besorolással rendelkezik, míg a United "Hold"-ra esett, és lemaradt az American Airlines Group Inc. (AAL) "Mérsékelt eladásra". Ezen túlmenően, 2021-ben egyetlen cél sem jelez előre 2019-es árszintet, ami egy kis képmutatást is feltár. Ennek ellenére a járvány legalacsonyabb pontjait valószínűleg márciusban könyvelték el, az oltások többéves küszöböt tettek ki az árak miatt.
Értékelés egy eszköz vagy vállalat jelenlegi (vagy tervezett) értékének meghatározására szolgáló elemző folyamat. Számos technikát használnak az értékelés elkészítéséhez. A vállalatot értékelő elemző az üzletvezetést, annak összetételét vizsgálja tőkeszerkezet, a jövőbeli bevételek kilátásai és a piaci értéke egyéb mérőszámok mellett.
A US Global Jets ETF (JETS) 2015 áprilisában 24,50 dolláron került a nyilvánosság elé, és oldalról egy 2016. novemberi kitörésbe került, amely 2018 januárjában minden idők csúcsát, 34,75 dollárt ért el. Az árakció 2020 februárjában leállt a hároméves feltöltési mintáról, és átvágott támogatás és a márciusi mélypontra, 11,25 dollárra. A májusi támaszteszt mindössze két centtel e szint felett ért véget, utat engedve egy erősnek rövid összenyomás amely júniusban megrekedt az 50. hét közelében exponenciális mozgóátlag (EMA).
Az alap augusztusban és szeptemberben magasabb mélypontokat ért el, ami a negyedik negyedéves emelkedést hajtotta végre, amely novemberben a Pfizer Inc. után felgyorsult. (PFE) pozitív oltási eredményeket jelentett be. Az 50 hetes EMA felett tört ki, de legalábbis eddig még keményebb ellenállás alatt marad a 200 hetes EMA-nál. A befektetők számára ez a senki földje, amely a bikák és a medvék közötti patthelyzetet jelzi. Ez teljesen logikus, hiszen teli kórházak és egy mutáló vírus verseng a figyelemért két nagyon hatékony vakcinával.
A rövid összenyomás akkor fordul elő, amikor egy részvény vagy egyéb eszköz meredeken feljebb ugrik, és arra kényszeríti azokat a kereskedőket, akik arra fogadtak, hogy az árfolyam csökkenni fog, hogy megelőzzék a még nagyobb veszteségeket. Vásárlási tülekedésük csak növeli a részvények árfolyamára nehezedő nyomást.
Alsó vonal
Az amerikai légitársaságok részvényei feljebb ketyegnek, miután megkapták a kongresszusi segélyt, de az iparági bevételek valószínűleg még évekig nem térnek vissza a 2019-es szintre, ami kétségeket ébreszt a felfutási potenciállal kapcsolatban. Tekintettel a bearany hosszú távú katalizátorokra, ezek a problémák több évre eshetnek kereskedési tartományok jóval a korábbi csúcsok alatt.
Közzététel: A szerző a közzététel időpontjában nem töltött be pozíciót a fent említett értékpapírokban.
