A Boeing átveszi a hőt a Ryanair európai ügyfeleitől
A menedzsment alaphelyzetbe állítása megfelelő lehet a The Boeing Company-nál (BA), állítja a Ryanair Holdings PLC ír olcsó légitársaság vezérigazgatója (RYAOF), miután sorozatos szállítási késedelmek és ártárgyalások miatti viták elhomályosították a két vállalat üzleti kapcsolatát.
Kulcs elvitelek
- A Ryanair vezérigazgatója, Michael O'Leary kijelentette, hogy a Boeing vezetőségének megrázkódtatásra van szüksége a szállítási késések és a céggel folytatott ártárgyalások elakadása miatt.
- A Ryanair 2021 szeptemberében befejezte a 250 MAX 10-es repülőgép megvásárlásáról szóló tárgyalásokat, miután a Boeinggel folytatott ártárgyalások megszakadtak.
- A Boeing 737 MAX 10 és 787 Dreamliner szállítása jelentős késéseket szenvedett tanúsítási és gyártási problémák miatt.
- A Boeing MAX 10 és Dreamliner vártnál gyorsabb leszállítása éles emelkedést idézhet elő a cég részvényeinek árfolyamában.
Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója nehezményezte űrrepülés a társaság vezetése a légitársaságnál negyedévente
bevételi konferenciahívás május 16-án, hétfőn, mondván, hogy a Boeing elvesztette irányát. „Jelenleg úgy gondoljuk, hogy a Boeing vezetése fejetlen csirkeként rohangál, nem tud eladni a repülőgépeket, és még az általuk szállított repülőgépeket sem tudják időben leszállítani” – mondta O'Leary elemzőknek a MarketWatch által idézett FactSet átirata szerint. "A Boeingnek újra kell indítania a vezetőséget, minden bizonnyal a repülőgépek polgári oldalán" - tette hozzá O'Leary.Ártárgyalások Stadionja
A Ryanair a Boeing egyik legnagyobb európai ügyfele, számos keskeny törzsű 737 MAX sugárhajtású repülőgépét megvásárolta, amelyekhez fordult. piaci részesedés a riválisoktól, akik még mindig a járványtól tántorognak. Az írországi székhelyű fapados szállító A Boeing MAX 10-es repülőgépei közül 250 darab, potenciálisan 33 milliárd dollár értékben történő megvásárlásáról is tárgyaltak, de a tárgyalások tavaly szeptemberben meghiúsultak, miután az ártárgyalások megszakadtak.
O'Leary azt mondta, hogy hajlandó újraindítani a tárgyalásokat a Boeinggel egy új MAX 10-es megrendelésről, de nem hallott semmit a cégtől.
A szállítási gondok folytatódnak
A 230 utas szállítására alkalmas 737 MAX 10 szállítása hosszas késésekbe ütközött a 2018-ban és 2019-ben bekövetkezett két halálos MAX-baleset után a szabályozó hatóságok szigorúbb tanúsítása miatt. Eközben a cég 787 Dreamliner átadása megtörtént 2021 májusa óta elakadt miután a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) aggodalmát fejezte ki a széles törzsű repülőgépek vázával kapcsolatos gyártási problémák miatt. Azonban több Wall Street elemzői arra számítanak, hogy a Boeing már ebben a negyedévben újraindítja egyes Dreamliner-szállításait.
Hatás a befektetőkre
O'Leary kritikája a Boeing menedzsmentjével kapcsolatban a repülőgépgyártó számára sarkalatos pillanatban érkezik, mivel megkísérli a fellendülést a több éve tartó, megtizedelt pandémiás utazási kereslet és a folyamatos szállítás után problémák. A Boeing nagyobb ügyfeleitől kapott nem hízelgő visszajelzések rávehetik a többi repülőgép-vásárlót, hogy fontolják meg a vállalat fő riválisát, az Airbus SE-t (EADSY) alternatívaként. Bár a franciaországi székhelyű Airbusnak megvannak a maga szállítási problémái, idén eddig 188 repülőgépet szállított le, míg a Boeing 135-ét.
A Boeing MAX 10 és Dreamliner vártnál gyorsabb leszállítása azonban a vállalat részvényeinek árfolyama meredeken emelkedhet. Évtől a mai napig (YTD), A Boeing részvényei 38,38%-ot zuhantak, több mint kétszerese az esésnek S&P 500 index, amely 15,91%-ot esett ugyanebben az időszakban. O'Leary május 16-i megjegyzései után a Boeing részvényei 2,48%-os esést mutattak a napon, 124,05 dollárra. Ban ben piac előtti kereskedés május 17-én a részvény visszanyerte veszteségei egy részét 126,87 dollárra.
Közzététel: A szerző a közzététel időpontjában nem töltött be pozíciót a fent említett értékpapírokban.
