Az amerikaiak negyedik negyedéves eredményei alátámasztják az utazások felépülését
A normál légi utasforgalomhoz való visszatérés a járvány mélyéről valószínűleg jelentős pénzügyi támogatást jelentett az American Airlines Group Inc. (AAL) a nemrég befejezett negyedik negyedévben. Az ország legnagyobb légitársaságának 2023-as kilátásai azonban attól függnek, hogy ez a kereslet mennyire bizonyul kitartónak az Egyesült Államok gazdaságának bizonytalan iránya közepette.
Amerikai azt mondta egy januárban. 12 értékpapír-bevallás szerint részvényenként 1,12-1,17 dollár bevételre számít ebben az időszakban, ami jóval több, mint a korábbi 50 centes becslés. 70 centre, és jóval meghaladja az 591 millió dollárt, vagyis 84 centet, amelyet az elemzők a bejelentés előtt becsültek a Visible szerint. Alpha. Akárhogy is, a csütörtöki eredményjelentés visszapattan az egy évvel korábbi 931 millió dolláros, részvényenkénti 1,42 dolláros bevételhez képest.
| Az American Airlines legfontosabb statisztikái | |||
|---|---|---|---|
| 2022. IV. negyedév (becslés) | 2021. negyedik negyedév | 2020. negyedik negyedév | |
| Korrigált EPS | $1.12-$1.17 | ($1.42) | ($3.86) |
| Bevétel | 13,1–13,2 milliárd dollár | 9,4 milliárd dollár | 4 milliárd dollár |
| Terhelési tényező | 84.4% | 80.2% | 64.1% |
Forrás: Látható Alfa. A 2022. negyedik negyedévi EPS és a bevétel az American Airlines januári adatait tükrözi. 12 vetítés.
Az amerikai jelentése valószínűleg aláhúzza az amerikai légitársaságok felépülését, amelyet a COVID-19 és az emelkedő repülőgép-üzemanyagárak sújtottak. Ez a cég nyereségességének harmadik negyedévét fogja jelenteni, miután kilenc egymást követő negyedévben jelentős, a járvány okozta részvényenkénti veszteséget szenvedett el.
Korábban, ebben a hónapban, Delta és Egyesült mindketten arról számoltak be, hogy az erős utazási kereslet és a magasabb viteldíjak jelentősen növelték negyedik negyedéves bevételeiket, annak ellenére, hogy az év utolsó hetében a téli viharok megbénították az üdülési légi közlekedést.
Amerikai jan. A 12 update gyorsan 10%-ot emelkedett a részvényei, és az év eleje óta 28%-ot emelkedtek. A negyedik negyedévben 6%-ot erősödtek, ezzel 29%-ra csökkentve 2022-es veszteségüket, szemben a 11%-os nyereséggel és 20%-os veszteséggel. a tágabb S&P 500 szállítási iparági csoportra vonatkozóan az SPDR S&P Transportation ETF által mérve (lásd lenti diagram).
TradingView
Feltöltés
A negyedik negyedév az Egyesült Államok légi közlekedésének folyamatos javulásának évét zárta le. Terhelési tényezők, vagy az utasokkal töltött ülőhelyek százalékos aránya az egész iparágban nőtt. Az amerikai negyedik negyedévi kihasználtsági tényezője valószínűleg elérte a 84%-ot a harmadik negyedévben, miután 2020 első negyedévétől 2022 első negyedévéig 42-80% között mozgott.
Az utazási igények növekedésével azonban a légitársaságok a repülőgép-üzemanyag-költségek ugrásszerű növekedésével szembesültek infláció. Ezek a költségek mérséklődtek a negyedik negyedévben, mivel az amerikai működési költségei valószínűleg 16%-kal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest a Visible Alpha szerint. Ez csökkenés a harmadik negyedévi 32%-os növekedéshez képest.
Az Egyesült Államok Energia Információs Hivatala arra számít, hogy a repülőgép-üzemanyagok ára 2023-ban tovább csökken, átlagosan 15%-kal kevesebbet, mint tavaly. A légitársaságok és befektetőik számára azonban függetlenül attól, hogy az Egyesült Államok gazdasága lágy landolásra vagy teljes leszállásra néz recesszió közepette a Federal ReserveAz infláció csökkentését célzó kamatemelési kampány meghatározhatja, hogy továbbra is visszatér-e a szokásos utazási kereslet.
2023 értékelése
A Delta és a United tisztviselői a hónap elején optimizmusukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy "a légi közlekedés iparági háttere továbbra is kedvező", ahogy a Delta vezérigazgatója, Ed Bastian mondta. Ennek ellenére mindkét légitársaság megjegyezte, hogy a munkaerőköltségek továbbra is problematikusak. A United szerint a repülőgéphiány és az elavult technológia korlátozhatja az iparág kapacitását.
Southwest Airlines, amely csütörtökön a negyedik negyedéves eredményt is közli, széleskörű kritikát kapott a kudarcok miatt technológiájának korszerűsítésére, mivel a legutóbbi késői időjárás miatti késések miatt nehezen tudta átütemezni a járatokat év. Ezenkívül a Szövetségi Légiközlekedési Hivatalnál (FAA) a hónap elején egy rendszerkimaradás több ezer járatban zavart meg.
Ennek ellenére Jamie Baker, a JPMorgan légitársasági elemzője egy közelmúltbeli kutatási jelentésében azt mondta, hogy az utazási kereslet kulcsfontosságú felfelé mutató tényezőt és lefelé mutató kockázat az amerikai számára idén, mivel a vállalat folyamatosan próbálja csökkenteni jelentős adósságát.
"Úgy látjuk, hogy végrehajtásra van szükség a mérleg megerősítése érdekében" - írta Baker jelentésében. "A tőkeáttételnek azonban az amerikai részvényárfolyam javára kell válnia a kereslet gyors fellendülésében, amelyet kezdünk látni."