A United Airlines azt mondhatja, hogy az első negyedéves veszteség csökkent az egy évvel ezelőttihez képest
United Airlines (UAL), Amerika harmadik legnagyobb légitársasága a bevételek alapján, valószínűleg azt mondja, hogy az első negyedéves vesztesége csökkent az egy évvel ezelőttihez képest, mivel a magasabb üzemanyag- és munkaerőköltségek ellensúlyozták a jegybevételek megugrását.
A légitársaság valószínűleg 241 millió dolláros, részvényenként 73 centes veszteséget könyvelhet el, amivel három egymást követő nyereséges lesz a vége. negyedévben, szemben az egy évvel korábbi 1,2 milliárd dolláros veszteséggel a Visible által összeállított elemzői becslések szerint Alpha. Az utasok bevétele valószínűleg 61%-kal 10,2 milliárd dollárra nőtt, ami több mint kompenzálta a teherszállítási üzletág 28%-os visszaesését. A United április 18-án, kedden a piacok zárása után jelenti be az eredményét.
Kulcs elvitelek
- A United Airlines várhatóan 240 millió dollár veszteséget könyvelhet el 2023 első negyedévében.
- A légitársaság részvényei folyamatosan esnek, mióta csökkentette a márciusi eredménybecslést.
- Az első negyedéves bevétel várhatóan a rekord legjobbja lesz.
A United eredményei rávilágíthatnak a Covid utáni utazási fellendülés ellenálló képességére és a tartósan megemelkedett üzemanyag- és munkaerőköltségek terhére. A United bérköltségei az első negyedévben várhatóan 27%-kal lesznek magasabbak, mint egy évvel ezelőtt. Egy márciusi hatósági bejelentésben a vállalat 3,19 dollárról gallononként 3,31 és 3,41 dollár közötti tartományra emelte becsült üzemanyagköltségeit.
Ugyanebben a bejelentésben a 25%-ról 22–23%-ra csökkentette a rendelkezésre álló ülésmérföldre jutó teljes bevétel (TRASM) növekedésére vonatkozó becsléseit is.
„Míg 2023 minden hónapjában várhatóan jelentősen meghaladják a 2019-es megfelelő hónapok egységnyi bevételét, a vállalat új szezonális keresleti minták, az alacsonyabb keresletű hónapok, például 2023 januárja és februárja kevésbé nő, mint a magasabb keresletű hónapok” – írta a vállalat a SEC-ben. iktatás.
A United legnagyobb versenytársa, a Delta Air Lines elmaradt az első negyedéves eredmény-előrejelzésétől múlt héten, amikor szintén nettó veszteségről számolt be, amelyet a vezetés részben egy négyéves pilótaszerződésnek tulajdonított, amely kezdetben 18%-os fizetésemelést tartalmazott. Ennek ellenére a társaság előrejelzése szerint az utazási kereslet egész nyáron erős lesz.
A United részvényei zuhantak, mióta márciusban bejelentette profitfigyelmeztetését. Ennek ellenére a részvények több mint 10,5%-os emelkedést mutatnak az előző évhez képest, ami többet jelent, mint az S&P 500 (8,3%-os emelkedés) és az irányadó S&P Transportation Select Industry Index (7,1%-os növekedés).
Kulcsmutató: Terhelési tényező
Azok az elemzők, akik követik a légitársaságokat, nagyon odafigyelnek azokra terhelési tényezők, amely a rendelkezésre álló helyek betöltött százalékát mutatja. Mivel a légitársaságok minden járaton fix költségekkel járnak, ezeknek a vállalkozásoknak a haszonkulcsa általában csekély, ezért elengedhetetlen a légitársaságok számára a viszonylag magas kihasználtsági tényező fenntartása.
A United kihasználtsága valószínűleg 80,5%-ra nőtt az első negyedévben az egy évvel ezelőtti 72,6%-ról. Ez lenne a United legmagasabb első negyedéves kihasználtsága 2019 óta, amikor 80,7% volt. Miután a járvány megtizedelte a légitársaságok kihasználtsági tényezőjét, a Unitedé felpattant 2022 harmadik negyedévében 87,3%-ra, ami évek óta a legmagasabb.
| A United Airlines legfontosabb mutatói | |||
|---|---|---|---|
| Becslés 2023 első negyedévére | 2022. I. negyedév | 2021. I. negyedév | |
| Részvényenkénti eredmény ($) | -0.73 | -4.24 | -4.29 |
| Bevétel (B $) | 11.4 | 7.6 | 3.2 |
| Terhelési tényező (%) | 80.5 | 72.6 | 56.8 |
