A Ford csökkenti az elektromos autók akkumulátorgyárának terveit, mivel csökken a kereslet és nőnek a munkaerőköltségek

Ford (F) csökkenti a tervezett termelést egy új, 3,5 milliárd dolláros elektromos járművek (EV) akkumulátorgyárban Michiganben az elektromos járművek iránti kereslet csökkenése, a vállalatnak a kiadások csökkentésére irányuló erőfeszítései és a kapcsolódó munkaerőköltségek miatt a... val új United Auto Workers (UAW) szerződés.

Az autógyártó kedden közölte, hogy egyes elektromos járművek beruházásainak "újraidőzítése és átméretezése" részeként "megfelelő méretre" tervezi a BlueOval Battery Park michigani marshall-i gyárát. A Ford jelezte, hogy a létesítmény termelési kapacitását 20 gigawattórára csökkentik az eredetileg tervezett 35 gigawattóráról.

Ráadásul az eredetileg becsült 2500 fő helyett csak 1700 dolgozót foglalkoztatnának ott. A BlueOval Battery Park Michigan várhatóan 2026-ban kezdi meg a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorcellák gyártását.

A lépés a Ford múlt hónapban bejelentett tervének részét képezi, amely az új elektromos járművek gyártási kapacitásának mintegy 12 milliárd dolláros csökkentésére vagy késleltetésére irányul. Ebbe beletartozott egy másik akkumulátorgyár építésének elhalasztása Kentuckyban.

Mark Truby szóvivő kifejtette, hogy bár a vállalat továbbra is emelkedett az elektromos járművek és a hosszú távú elektromos járművek stratégiája terén, egyértelmű volt, hogy a növekedés nem érte el a várt szintet. Truby hozzátette, hogy az UAW-megállapodás beletartozott a michigani gyári döntésbe. A cég korábban azt javasolta, hogy az üzlet 850-900 dollárral növelné egy újonnan épített jármű árát.

A Ford részvényei 1,5%-os mínuszban zártak kedden, az év során pedig közel 13%-os mínuszban.