A Tesla (TSLA) része lesz az S&P 500 -nak decemberben

Korán érkezik a karácsony Elon Musk számára, mivel bejelentették, hogy a Tesla, Inc. (TSLA) csatlakozik a S&P 500 dec. 21. Ez egy jelentős pillanat a vállalat számára, és ezt mind a Musk technológiájának érvényesítése, mind pedig annak elismerése alapján forgatják, hogy az elektromos járművek (EV -k) lesznek a jövő. Megnézzük, mit jelenthet ez a Tesla jelenlegi és jövőbeli befektetői számára.

Az S&P -hez való csatlakozás jelentősége

Az indexbe való felvétel nemcsak presztízsről szól - érezhető piaci reakció is jár vele. A Tesla részvényei nagyjából 19% -ot emelkedtek a hírek alapján, és további várakozások vannak a vásárlásra

indexkövető alapok frissítik S&P állományukat. Ez pozitív hír a Tesla befektetői számára, és talán annak a jele is, hogy a vállalat végre egy hagyományosabb autógyártóvá válik abban az értelemben, hogy pénzt keres autók eladásával, nem pedig szabályozási hitelekkel (bár a hitelek továbbra is szerepet játszanak a nyereség).

Ahhoz, hogy idáig eljussunk, a Teslának a nyereség négynegyedét kellett közzétennie, ezt a kritériumot az S&P kiválasztási bizottsága vezette be a Yahoo Inc. felvételét követően. 1999 decemberében, közvetlenül a internetes buborék robbanás. A Tesla ötöt irányított a felvétel előtt, talán az S&P bizottság vonakodását jelzi. Több mint néhány piaci szakértő rámutatott a Yahoo és a Telsa S&P -bejegyzései közötti aggasztó szimmetriára.

A Tesla irreális értékelése

A Tesla minden tekintetben technológiai vállalat, annak ellenére, hogy autógyártó. A Tesla jelenleg a lemaradásban kereskedik P/E arány több mint 900 és előre P/E arány 120 felett. A piac hihetetlen nyereségesség mellett is hihetetlen mértékben felhajtotta a Teslát. A társaság rendelkezik a piaci sapka 460 milliárd dollár - ez több mint a világ három legnagyobb autógyártójának együttese.

Ezt nehéz jóváírni, mivel a Tesla egy év alatt még nem adott el 500 000 járművet, bár ebben az évben ütemben éri el ezt a célt. Toyota Motor Corporation (TM) például több mint 830 000 Toyota járművet értékesített szeptemberben (a lejárt évben), és valószínűleg többet fog értékesíteni a Daihatsu járművekből, mint a Musk a Teslákat.A Toyota 14 -es P/E mutatóval kereskedik, és a piaci sapkája 200 milliárd dollár alatt van.

Beszélhetünk arról, hogy a Toyota és a Tesla összehasonlítása alma-narancs, tekintettel a Tesla technológiai vállalatára értékelése, de ez nem távolítja el a kérdést, hogy a Tesla hogyan fogja utolérni a Teslát Készlet. Ez még rosszabb, mert egy csomó passzív befektető fogja ezt a rakétát, akár akarják, akár nem. tőzsdén kereskedett alapok (ETF) követi az S&P 500 -at.

Sőt, a piac úgy viselkedik, mintha a Tesla kizárólagos irányítást gyakorolna az elektromos autóipar jövője felett. Lehet, hogy ez igaz volt a múltban, és lehet, hogy a vállalat rendelkezik az élvonalbeli akkumulátor technológiával, de minden más globális autógyártók EV -ket terveztek vagy már forgalmaznak, és gyorsan ismétlik az elkapást fel. Tekintettel nagy, jól fejlett ellátási és értékesítési hálózataikra, nehéz elképzelni, hogy a bevált autógyártók örökre lemaradnak. (További információkért nézze meg A Tesla Stock -ba történő befektetés 6 legnagyobb kockázata.)

Alsó vonal

Sok nagyszerű mondanivaló van a Tesláról, attól kezdve, hogy a valaha volt legnagyobb S&P 500 -asként szerepel tagja Musk elképzelésének, hogy a tűt elektromos járműveken mozgassa szállítási módként a kevésbé káros anyag kibocsátás érdekében jövő. Könnyebb lenne ezekre a dolgokra összpontosítani, ha a Tesla nem égetné át a sztratoszférában, hogy milyen ésszerű értéknek kell lennie egy innovatív, közepes méretű autógyártónak. Akármennyire is hisz Muskban, nehéz belátni, hogy a Tesla hogyan teljesíti az értékelését közel, közép- vagy akár hosszú távon.