Masalah Nikola: Siapa yang Membunuh Truk Sampah Listrik?

Pekan lalu, Nikola Corporation (NKLA) membatalkan rencananya untuk membangun 2.500 truk sampah tanpa emisi dengan Republic Services, Inc. (RSG), pesanan terbesarnya hingga saat ini. Kemitraan yang dibatalkan adalah yang terbaru dari serangkaian tantangan yang dihadapi Nikola tahun lalu, termasuk yang gagal Kesepakatan $2 miliar dengan General Motors, kepergian pendiri perusahaan dan ketua eksekutif Trevor Milton, laporan penipuan, dan penyelidikan selanjutnya oleh SEC dan Departemen Kehakiman.

"Mengingat gelombang pasang berita buruk bagi Nikola selama beberapa bulan terakhir, ini bukan berita yang ingin dilihat investor di bawah pohon Natal mereka," kata analis Wedbush Securities, Dan Ives. catatan penelitian di hari Rabu. "Perusahaan masih memiliki pendakian menanjak seperti Kilimanjaro untuk mendapatkan kembali kredibilitas Street menuju 2021." Saham Nikola telah naik 56,3% tahun ini.

Perusahaan mengatakan bahwa kesepakatan Republik gagal karena truk sampah tidak dapat dibuat pada sasis yang sama dengan model Tre, dan pesanannya melebihi anggaran $200 juta. "Ini adalah keputusan yang tepat untuk kedua perusahaan mengingat sumber daya dan investasi yang dibutuhkan," kata CEO Nikola Mark Russell

dalam sebuah pernyataan.

2020 seharusnya menjadi tahun penting bagi startup yang berbasis di Arizona yang didirikan enam tahun lalu. Pada bulan Juni, perusahaan go public melalui merger terbalik dengan VectoIQ, sebuah perusahaan publik perusahaan akuisisi tujuan khusus (SPAC) dipimpin oleh mantan wakil ketua General Motors Company (GM) Stephen Girsky.

Namun, kesepakatan dengan Republik adalah kesepakatan gagal kedua dalam beberapa bulan terakhir, setelah kesepakatan dengan General Motors terurai pada akhir November. Alih-alih kesepakatan asli yang lebih komprehensif diumumkan pada bulan September di mana GM akan menyediakan baterai dan teknologi sel bahan bakar untuk Nikola, memproduksi pickup listrik Badger yang direncanakan Nikola, dan mengambil 11% saham di Nikola, GM pada dasarnya hanya setuju untuk menjadi pemasok untuk Nikola, Keberuntungan dilaporkan. Emmanuel Rosner, seorang analis Deutsche Bank, menyebut kesepakatan yang diperkecil itu "sangat negatif" untuk Nikola.

Kedua kesepakatan dipelopori oleh pendiri perusahaan Trevor Milton, yang meninggalkan perusahaan pada bulan September setelah Hindenburg Research menerbitkan laporan menuduh "penipuan rumit yang dibangun di atas lusinan kebohongan selama karier pendiri dan ketua eksekutif Trevor Milton."

Komisi Sekuritas dan Bursa serta Departemen Kehakiman sedang menyelidiki klaim ini, menurut laporan Bloomberg dan Jurnal Wall Street. Bahkan jika penyelidikan ini tidak menghasilkan apa-apa, momok penyelidikan peraturan tentu tidak membantu dalam mendapatkan kembali kepercayaan investor.

Sementara itu, perusahaan fokus pada pabrik "percontohan" senilai $ 600 juta di Coolidge, Arizona, menurut Nikola's kepala manufaktur Mark Duchesne. “Kami akan membangun pilot line dengan kemampuan hingga 10 truk dalam sebulan. Dan itu sebagian besar akan dilakukan dengan tangan," kata Duchesne. "Sebagian dari alasannya adalah memberikan semua orang baru yang kami bawa ini kesempatan untuk memahami bagaimana kendaraan itu dibuat sebelum kami berada di bawah tekanan volume produksi."

Beberapa perusahaan analis seperti ISI Evercore menemukan perubahan dalam kepemimpinan Nikola dan prospek yang lebih luas untuk masa depan industri truk listrik yang menggembirakan, menyebut satu setengah tahun berikutnya "penting" bagi perusahaan.