Penurunan Sewa Mobil Bisa Menaikkan Harga Mobil Bekas dan Biaya Pembiayaan

Menyewa mobil telah lama menjadi pilihan populer bagi orang yang menginginkan kendaraan baru tetapi tidak mampu membelinya secara langsung. Namun, data baru yang dirilis pada Oktober 2022 menunjukkan bahwa pasar leasing mobil mengalami penurunan yang signifikan pada periode pasca Covid.

Penurunan ini cenderung memiliki konsekuensi jangka pendek dan jangka panjang. Dalam jangka pendek, ini dapat menaikkan harga sewa kendaraan, dan harga ini sudah meningkat. Selama sepuluh tahun ke depan, ini juga akan berarti semakin sedikit kendaraan bekas yang tersedia, yang selanjutnya menaikkan harga pembelian dan juga biaya pembiayaan.

Pembeli Mobil Tidak Mau Sewa

Penyewaan mobil merupakan bagian penting dari pasar otomotif, dan telah menjadi pilihan populer bagi pembeli mobil yang menginginkan akses ke kendaraan baru tanpa membeli a aset yang terdepresiasi – yaitu, sebuah mobil. Ada pro dan kontra dari leasing, tetapi banyak konsumen tertarik pada model kepemilikan ini dengan pembayaran bulanan dan uang muka yang rendah (dibandingkan dengan pinjaman mobil), dan opsi untuk membeli kendaraan di akhir masa pinjaman.

Pada saat inflasi yang tinggi mengurangi pendapatan yang dapat dibelanjakan, mungkin diharapkan leasing akan meningkat popularitasnya. Tapi bukan itu yang terjadi. Menurut data yang dirilis oleh perusahaan induk Kelley Blue Book, Cox Automotive, leasing mencapai puncaknya pada Februari 2019, ketika leasing mewakili hampir 34% penjualan kendaraan baru.

Bagian itu telah menurun selama beberapa tahun, tetapi baru-baru ini menurun secara dramatis. Pada akhir tahun 2020, sekitar 26% mobil baru disewa daripada dibeli, menurut Experian. Dan pada tahun 2022, Cox berharap leasing hanya mewakili 19% dari pasar kendaraan baru.

Ada beberapa alasan penurunan ini:

• Pertama, harga kendaraan yang lebih tinggi dan kenaikan suku bunga berarti pembayaran sewa rata-rata tahun ini adalah sekitar sama dengan pembayaran pinjaman kendaraan baru rata-rata tahun 2020, mengurangi penghematan biaya yang telah ditawarkan leasing hingga baru-baru ini.
• Kedua, nilai kendaraan naik secara signifikan selama dua tahun terakhir, yang berarti bahwa banyak mobil sewaan bernilai lebih tinggi daripada biaya pembelian di akhir masa sewa. Akibatnya, semakin banyak orang yang membeli mobil mereka di akhir masa sewa, dan tidak mengembalikannya ke pasar mobil bekas.
• Ketiga, pasar leasing tidak banyak menanggapi faktor-faktor ini kecuali untuk meningkatkan biaya pembiayaan. Biaya leasing telah meningkat hampir sama dengan biaya pembelian, membuat leasing jauh lebih tidak kompetitif.
  

Harga Mobil Bekas Bisa Naik

Kemungkinan akan ada konsekuensi jangka pendek dan jangka panjang dari penurunan pasar leasing mobil ini. Dalam jangka pendek, biaya sewa mobil kemungkinan akan semakin meningkat. Pada Q3 2021, pembayaran bulanan rata-rata untuk mobil sewaan adalah $506. Sekarang, menurut Cox, harga rata-rata sewa hampir $650 per bulan.

Jangka panjang, konsekuensinya mungkin lebih penting. Karena semakin banyak orang membeli mobil di akhir masa sewanya, semakin sedikit mobil yang akan mencapai pasar mobil bekas. Ini akan menjadi sangat penting untuk pasar “pra-milik bersertifikat” – yang menerima banyak mobil yang telah disewa dari yang baru. Lebih sedikit mobil yang mencapai pasar ini berarti lebih sedikit pilihan bagi konsumen, dan harga berpotensi lebih tinggi. Dan, dengan harga yang lebih tinggi datang lebih tinggi pinjaman mobil biaya karena saldo pinjaman akan lebih besar. Itu membuat belanja dengan tarif terendah menjadi lebih penting saat membiayai mobil baru atau bekas.

Konsekuensi ini tidak akan langsung. Cox berharap, sebenarnya, hal itu tidak akan terasa sampai pertengahan dekade. Namun, mereka juga menunjukkan bahwa “harga bekas mungkin tetap tinggi lebih lama karena permintaan melambat dari kenaikan suku bunga." Dengan kata lain, kita bisa melihat kenaikan harga mobil bekas selama satu dekade atau lebih lagi.