Perché Boeing è pronto per il volo?

In qualità di produttore di aeromobili Boeing Co. (BA) esce da un 2017 stellare, pronto a pubblicare il suo più recente risultati trimestrali il gennaio 31 prima dell'apertura del mercato, la strada si aspetta che continui al rialzo in azioni poiché la forte domanda e la legge fiscale del GOP recentemente approvata alimentano la crescita.

Dopo aver vinto il suo posto come Dow Jones Industrial Average componente più performante lo scorso anno, BA è già in aumento del 14% nel primo mese del nuovo anno, rispetto al Indice S&P 500l' aumento del 5,9% rispetto allo stesso periodo. (Guarda anche: Perché le azioni Boeing continueranno a volare in alto)

Secondo Thomson Reuters, per il quarto trimestre del 2017, Boeing dovrebbe registrare un utile netto di 1,72 miliardi di dollari, in aumento rispetto a 1,52 miliardi di dollari nel quarto trimestre del 2016. Si prevede che i guadagni arriveranno a $ 2,89 su base per azione, rispetto ai $ 2,47 riportati nello stesso periodo dell'anno scorso. Il

stima di consenso implica un aumento del 6% delle entrate da 23,3 miliardi di dollari l'anno scorso a 24,7 miliardi di dollari per il trimestre.

Forte domanda di nuovi aerei di linea

The Street sarà probabilmente incentrato sul 2018 guida, che nonostante le prospettive di gennaio storicamente più prudenti di Boeing, potrebbe ancora superare le aspettative degli analisti. Grazie al piano fiscale Trump, in cui BA è stata costantemente evidenziata come uno dei principali beneficiari, l'azienda potrebbe prevedere un'aliquota fiscale futura inferiore al 18% e una guida per flusso di cassa libero (FCF) fino a $ 15 miliardi per il 2018.

Gli analisti del Credit Suisse consigliano di acquistare azioni del gigante dei trasporti con sede a Chicago prima del rapporto di mercoledì. In una nota ai clienti di questa settimana, Robert Spingarn di Credit Suisse ha scritto che la forza di Boeing deriva da molti aspetti della sua attività e riflette "l'eccezionale compagnia aerea crescita del traffico che continua a supportare la produzione record e gli arretrati pluriennali", insieme a riduzioni dei costi attraverso riduzioni dei prezzi dei fornitori e aumento automazione. Ha anche applaudito alzandosi margini e flussi di cassa presso il produttore di jet.

Gli analisti di Wells Fargo hanno anche offerto una prospettiva rialzista sulla società da 200 miliardi di dollari, prevedendo "una crescita continua dall'accelerazione del 737 e l'introduzione del 787-10 compensato da 777 declina." Wells si riferiva al modello 737 di Boeing, un corpo stretto a corto e medio raggio aereo di linea. (Per la lettura correlata, vedere "Ancora troppo presto per acquistare Boeing Stock")