Le guerre di camion elettrici si surriscaldano

I camion sono americani come la torta di mele o il baseball. Ford ha lanciato il primo pick-up per agricoltori costruito in fabbrica nel 1925 e la Serie F dell'azienda è stata il veicolo più venduto in America per 38 anni consecutivi. Si sente molto parlare di camion ultimamente, ma questi non sono i pickup di tuo padre o di tuo nonno. Non siamo nemmeno sicuri al 100% che saranno tuoi. Per prima cosa, la maggior parte esiste solo come prototipi, immagini digitali e specifiche a questo punto e non tutti potrebbero arrivare sul mercato. Ford ieri ha ritardato il lancio del pick-up elettrico F-150 a metà del 2022.

Ieri il prezzo delle azioni di Tesla ha superato i 1.000 dollari dopo che il CEO Elon Musk ha detto ai dipendenti che è ora di "fare di tutto" e portare il semirimorchio Tesla, presentato nel 2017, alla produzione in serie. "Finora è stato in produzione limitata, il che ci ha permesso di migliorare molti aspetti del design", ha detto. Ad aprile, la produzione è stata posticipata all'anno successivo. Non siamo sicuri di cosa abbia causato il cambiamento di cuore, ma possiamo ipotizzare un nuovo giocatore che condivide il nome del

Inventore serbo-americano aveva qualcosa a che fare con esso. Bloomberg stima che il titolo Tesla sia lontano l'11% dal renderla la casa automobilistica più preziosa al mondo, togliendo il titolo a Toyota. La produzione del Cybertruck, l'ingresso di Tesla nella corsa dei pickup, inizierà alla fine del prossimo anno.

Nikola è un aspirante Tesla con una capitalizzazione di mercato in ascesa da quando è diventato pubblico all'inizio di questo mese. Era valutato 3,3 miliardi di dollari prima del suo debutto, ma ora vale più o meno come Ford e Fiat Chrysler anche se non ha venduto un solo veicolo. Nikola sta costruendo semirimorchi elettrici a celle a combustibile a idrogeno (Musk le chiama "cellule folli") e un pickup Badger suo fondatore descritto come "brutto culo". Afferma di avere "ordini" per un valore di $ 10 miliardi, ma non è stato effettuato alcun deposito soldi.

Nell'ultimo mese, il titolo è il più popolare sulla piattaforma di trading di Robinhood ed è attualmente detenuto in qualche modo da 130.000 utenti. Il famoso venditore allo scoperto Andrew Left crede che il prezzo delle azioni tornerà a $ 40 in un mese. "Quando $ TSLA ha avuto questo mkt cap, la Model S è stata ridimensionata e la X è stata prodotta. Non esiste un vero IP a $ NKLA e le PR sono state eccessivamente promo", ha twittato.

Altri con i prossimi camion elettrici includono start-up e aziende affermate, come Ford e Amazon-backed Rivian, Bollinger, Atlis, Lordstown Motors, General Motors e Ford. Sta diventando molto affollato e la preoccupazione è che non ci saranno abbastanza acquirenti. Sam Fiorani, analista di AutoForecast Solutions, ha affermato che le vendite di pickup elettrici non possono superare i 70.000 all'anno. Questa stima potrebbe essere pessimistica, ma sarà difficile per le case automobilistiche rendere i veicoli redditizi e convenienti, considerando il prezzo delle enormi batterie. Tesla afferma di aver ricevuto 250.000 ordini per il Cybertruck, ma questi depositi sono rimborsabili e costano solo $ 100.

Le aziende potrebbero anche aver bisogno di investire in reti di ricarica come ha fatto Tesla. Questo è un problema soprattutto per Nikola. Le celle a combustibile a idrogeno sono più leggere, si ricaricano rapidamente e offrono un'autonomia maggiore, ma non è possibile collegare e fare rifornimento a casa e la rete di ricarica per i camion non esiste ancora. Nikola è progettando di costruire il proprio con 700 postazioni e includere il costo nel contratto di locazione.