4 motivi per cui le compagnie aeree sono sempre in difficoltà

Il settore aereo non è estraneo ai fallimenti. American Airlines (AAL), Uniti (UAL) e Delta (DAL) a un certo punto hanno dichiarato bancarotta, ma si sono tutti ripresi fondendosi con altre compagnie aeree. L'elenco delle compagnie aeree che non sono state così fortunate è ancora più lungo. Considerando la natura vitale del servizio che fornisce e il suo inestimabile contributo a rendere il mondo un posto più piccolo, perché l'industria aerea è sinonimo di perdite continue e insolvenza? Elenchiamo quattro motivi per cui le compagnie aeree sono sempre in difficoltà.

Le compagnie aeree non redditizie continuano a volare

Un'industria nota da decenni per essere non redditizia sarebbe alla fine costretta dagli operatori di mercato a subire consolidamento e razionalizzazione nel tentativo di trovare un modo migliore per fare affari. Non è così per il settore aereo, per il quale questo precetto aziendale di base non sembra volare, per così dire. Molte compagnie aeree non redditizie continuano a rimanere in attività nonostante anni di perdite sostanziali, perché vari

parti interessate non può permettersi di lasciarli chiudere.
La chiusura di una grande compagnia aerea non redditizia comporterebbe la perdita di migliaia di posti di lavoro, disagi a centinaia di migliaia di viaggiatori e milioni di perdite per la compagnia aerea creditori. Per non parlare della perdita dell'orgoglio nazionale se la compagnia aerea in questione è una compagnia di bandiera.

Poiché chiudere una compagnia aerea in difficoltà è una decisione politicamente sgradevole, i governi di solito le forniscono un'ancora di salvezza finanziaria per rimanere in attività. Ma le compagnie aeree in difficoltà spesso devono ricorrere a prezzi spietati per riempire la loro capacità in eccesso e di conseguenza, anche gli attori più forti del settore sono influenzati negativamente da questa mancanza di prezzi potenza.

Costi fissi e variabili elevati

Gli aerei sono apparecchiature molto costose e le compagnie aeree devono continuare a effettuare ingenti rimborsi di leasing o prestiti indipendentemente dalle condizioni aziendali. I grandi jet commerciali possono durare fino a 25-30 anni. Le compagnie aeree hanno anche bisogno di una grande forza lavoro per eseguire le loro complesse operazioni, rendendo le spese del personale un'altra componente dei costi relativamente fissi che devono essere sostenuti mese dopo mese. La volatilità dei prezzi del petrolio è un'altra sfida che le compagnie aeree devono affrontare (vedi anche: 4 modi in cui le compagnie aeree si proteggono dal petrolio). Aggiungete i costi per la sicurezza che sono saliti alle stelle dopo l'11 settembre ed è evidente che poche compagnie aeree possono superare il formidabile ostacolo della loro struttura ad alto costo.

Eventi esogeni possono improvvisamente influenzare la domanda

L'industria aerea è particolarmente vulnerabile a eventi esogeni come terrorismo, instabilità politica e disastri naturali, che possono influenzare drasticamente le loro operazioni e la domanda di passeggeri. Ad esempio, nell'aprile del 2010, le compagnie aeree hanno stimato collettivamente di aver accumulato perdite superiori a $ 2 miliardi dalla chiusura dello spazio aereo europeo, causata da enormi nubi di cenere a seguito di un'eruzione vulcanica in Islanda. L'industria aerea statunitense ha subito perdite di circa 7,7 miliardi di dollari nel 2001 nonostante i massicci aiuti federali, in gran parte a causa di un crollo della domanda di passeggeri dopo gli attacchi dell'11 settembre.

Reputazione per problemi e servizio scadente

Lunghe file dovute alle procedure di sicurezza al check-in, posti a sedere angusti, orari scomodi, servizio scadente: l'elenco dei reclami dei viaggiatori aerei è lungo. La percezione che il viaggio aereo sia un calvario rende molto difficile per le compagnie aeree addebitare i prezzi più elevati necessari per tornare alla redditività. I social media hanno recentemente promosso una serie di quelli che possono essere descritti solo come disastri di pubbliche relazioni e senza dubbio hanno causato danni all'industria. (Per più: I più grandi disastri delle pubbliche relazioni aeree di tutti i tempi.)

La linea di fondo

Le compagnie aeree forniscono un servizio vitale, ma fattori tra cui la continua esistenza di vettori in perdita, costi gonfiati struttura, vulnerabilità agli eventi esogeni e reputazione di servizio scadente si combinano per presentare un enorme impedimento a redditività. Mentre una manciata di compagnie aeree a basso costo è riuscita con successo a registrare profitti consistenti, nel complesso, le compagnie aeree redditizie sono poche e lontane tra loro.