Il CEO di Tesla parteciperà alla prossima chiamata sugli utili dell'azienda

A luglio, Tesla, Inc. (TSLA) Il CEO Elon Musk ha dichiarato che non avrebbe partecipato a tutto il futuro chiamate di guadagno per la compagnia. Sembra che abbia cambiato idea.

Il CEO, che muove i mercati con le sue dichiarazioni sui social media, ha twittato che avrebbe partecipato alla prossima chiamata sugli utili del produttore di auto elettriche a fine gennaio. Il suo tweet era in risposta a una domanda sugli aggiornamenti di Cybertruck. Riferendosi al 2021 come un "incubo della catena di approvvigionamento", Musk ha affermato che avrebbe fornito una "tabella di marcia del prodotto aggiornata" alla prossima chiamata agli utili.

Come altri produttori di automobili, la linea di produzione di Tesla è stata colpita da diversi colli di bottiglia, dalla carenza di chip ai costi elevati e all'indisponibilità di materie prime per la produzione. Sebbene l'azienda sia stata in grado di affrontare meglio le carenze rispetto ad altri produttori di automobili, è ancora in ritardo sulle sue numerose consegne di nuovi prodotti. Il rilascio del cybertruck era previsto per la fine del 2021 ma ha rinviato al 2022. Le consegne della seconda generazione della Tesla Roadster, che ha creato scalpore quando è stata lanciata la sua prima versione nel 2008, hanno rinviato al 2023.

Buone notizie per i Tesla Bulls?

Ma l'apparizione di Musk in una richiesta di guadagni potrebbe essere foriera di buone notizie dalla società sotto forma di consegne record per il quarto trimestre del 2021, secondo alcuni. Oppure, potrebbe anche combaciare con l'annuncio di un modello da $ 25.000 a prezzi accessibili, un sogno a lungo ricercato per Musk. Entrambe le notizie potrebbero spostare in modo significativo l'ago per le azioni di Tesla, che si sono già preparate a tutto gas durante la pandemia.

Data la performance della casa automobilistica nell'ultimo anno, le proiezioni degli analisti per le consegne del produttore di auto elettriche nel quarto trimestre sono ottimistiche. Ad esempio, anche il noto orso Tesla Gordon Johnson ha previsto 280.000 consegne, un numero record e superiore alla stima generale del consenso di circa 260.000. La Gigafactory dell'azienda a Shanghai ha diventa un hub di esportazione per veicoli spediti in Europa. Tuttavia, la scoperta di una nuova variante COVID insieme a problemi persistenti della catena di approvvigionamento e tempi di transito ritardati potrebbero ancora giocare a guastafeste per i piani di Tesla.

Costi, non numeri, delle consegne

Un suggerimento su ciò che accadrà potrebbe essere stato fornito dall'e-mail di Musk ai dipendenti la scorsa settimana chiedendo loro di farlo concentrarsi sulla riduzione del costo delle consegne piuttosto che concentrarsi sull'accelerare il loro incontro trimestrale obiettivi. "Quello che è successo storicamente è che sprintiamo come pazzi alla fine del trimestre per massimizzare le consegne, ma poi le consegne diminuiscono in modo massiccio nelle prime settimane del prossimo trimestre", ha scritto. "In effetti, considerando un periodo di sei mesi, non avremo consegnato auto in più, ma avremo abbiamo speso un sacco di soldi e ci siamo bruciati per accelerare le consegne nelle ultime due settimane di ciascuna trimestre."

Musk ha affermato che la società ha ancora affrontato una "grande ondata" di consegne nell'ultima settimana di dicembre. La maggior parte di queste consegne verrà effettuata dallo stabilimento cinese dell'azienda poiché i suoi nuovi stabilimenti a Berlino e Austin non hanno ancora una produzione ad alto volume. Secondo Musk, questo "... significa un sacco di auto su barche dalla Cina verso l'Europa e su camion [e/o] ferrovia dalla California alla costa che arrivano in ritardo nel trimestre, ma questo è comunque il momento giusto per iniziare a ridurre le dimensioni dell'onda a favore di un ritmo più costante ed efficiente di consegne».